Vesta vs China. Архив

[nordline]

Сообщение от АлексейФ

Мне на ТО-1 11000 км меняли фильтра, так салонный был грязнее чем двигателя. Летом по пыльной гравийке езжу, зато зимой там снежный накат без соли.

На js6 по регламенту замена воздушных фильтров каждые 20 тысяч.

[mig-quick]

Для себя решил что воздушники нужно менять каждые 10 тысяч.

Я все фильтры меняю по осени и по весне. Как и масло.

[АлексейФ]

Сообщение от nordline

На js6 по регламенту замена воздушных фильтров каждые 20 тысяч.

Проходил ТО-1 на Сентре в 16 году, фильтра воздушные не меняли, только предлагали. Замена раз в 30 тысяч по книжке, потом сам менял масло и фильтра раз в год весной через 10-12 тыс км.

[nordline]

Сообщение от mig-quick

Я все фильтры меняю по осени и по весне. Как и масло.

Тут все от пробега зависит. У меня был рекорд в 19 году. Поменял масло в самом конце августа перед поездкой к морю, в конце октября опять менял масло так как накатал 10 тысяч. Добавился дальний объект (по 250 км в день) плюс командировка в Астрахань.

[hoh89]

Жирно набрасываешь )
Но все это пережевано давно.

Просто помню до сих как ты его нахваливал там, что тачка топ ))) Я правда скок на них катался, так и не понял что там хорошего, ну кроме разве что дсг + 1.4 тси для этого класса ни кто не предлагал тогда ))

Добавлено через 2 минуты
Но у тебя щас на хавале как раз аналог мотор по характеристикам, для мелкого поло конечно это прям неплохо было по тем временам, для здорового хавала вот не уверен ))

[mig-quick]

Тут все от пробега зависит.

У мну не зависит. Правда первый раз менял всё на 15 тык. Купил в начале февраля 2021, а менял на ТО1 и то когда был в дороге. В Красноярске, в августе вроде. ))) Нулевое не делал. ТО2 было весной 2022, ну и далее снова осень, снова весна и т.д.

[hoh89]

Я до этого года проезжал по 10 тыс или больше за год, а за этот год 5-6 тыс наверное только наездил по городу )) по пробегу вроде рано еще масло менять, а по возрасту может уже и можно. Еще до этого на кастроле ездил, последний раз роснефть залил.

[ВЮВ]

Не все мультиметры одинаково полезны оссобено если садится батарейка

Нормальный обычный мультиметр

Дело не в приборе.
Как я понял китайцы отдали управление напряжением приблуде висящей на минусовой клемме АБ, следящей за здоровьем батареи и она управляет генератором. Если снять осциллограмму, то увидим колебания и они впечатляющие, при нормально заряженной АБ можно наблюдать короткие импульсы более 15в. Если батареей хорошо попользоваться, например включив систему Старт/Стоп. То эти 15-ти вольтовые импульсы становятся значительно чаще. При этом я не замечаю колебания напряжения на потребителях, если не считать случаев подключения насоса к клеммам АБ с заведенным двигателем.


Все хотел спросить у твоей как осуществляется охлаждение турбины?
Турботаймер?
Или отдельная, электрическая помпа?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от mig-quick

Это для кальциевой.

можно подумать, что это НЕ обычная АБ ))))

Другие еще пойди и поищи, думаю не найдешь с нужными тебе параметрами

[mig-quick]

можно подумать, что это НЕ обычная АБ ))))

Ну пля, я как раз и сказал далее, что они по сути ничем не отличаются. )))

Добавлено через 1 минуту

Другие еще пойди и поищи

У нас на предприятии стали закупать литий-железофосфатные акб. Посмотрим что за зверь. )))

[OFA]

Сообщение от nordline

по 250 км в день)

У меня сейчас так. Радует лишь, что дорога хорошая шестиполосная