| 
	|||||||
| Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. | 
![]()  | 
	
	
| 
		 | 
	Опции темы | Опции просмотра | 
| 
			
			 | 
		#631 | 
| 
			
			 Продвинутый 
			
			
			
			Регистрация: 09.03.2017 
				Адрес: Ростов-на-Дону 
				Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ 
				
				
					Сообщений: 276
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией
			 
			
			
			P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией 
		
		
		
		
		
		
		
		
			Собственно кто в курсе чем её теперь сбросить? Какими средствами? Неужели только к дилеру? Для тех кто не в курсе. Ошибка по обрыву доп тебе стартера, которого у нас нет в ЭБУ. Возникает при сбросе ЭБУ с инициализацией через OpenDiag (скорее всего не только через него). Ошибка не сбрасывается ни самим OpenDiag, ни Сканматиком. Последний раз редактировалось xAnd; 30.12.2019 в 22:54.  | 
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#632 | |
| 
			
			 Новичок 
			
			
			
			Регистрация: 01.04.2017 
				Адрес: Батайск 
				Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT 4.02S 
				Возраст: 48 
				
					Сообщений: 26
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				Re: P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией
			 
			Цитата: 
	
  | 
|
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#633 | 
| 
			
			 Продвинутый 
			
			
			
			Регистрация: 09.03.2017 
				Адрес: Ростов-на-Дону 
				Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ 
				
				
					Сообщений: 276
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
			 
			
			
			Та же версия софта... 
		
		
		
		
		
		
		
	Радикальненькое решение, других нет?  | 
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#634 | 
| 
			
			 Новичок 
			
			
			
			Регистрация: 01.04.2017 
				Адрес: Батайск 
				Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT 4.02S 
				Возраст: 48 
				
					Сообщений: 26
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
			 
			 | 
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#635 | 
| 
			
			 Продвинутый 
			
			
			
			Регистрация: 18.11.2016 
				Адрес: г.Каменск-Уральский. Где-то на Урале. 
				Автомобиль: Reno Daster 1.5.Cdi 4х4 14г 
				Возраст: 50 
				
					Сообщений: 1,842
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
			 
			
			
			Не большие впечатления о прошивке I765BL07 
		
		
		
		
		
		
		
	По динамике очень похожа на I765BH03_Е-5 din (ММК), но при этом с УОЗ все нормально и педаль газа не дерганная. При переключениях ни каких рывков, дерганий все очень плавно. На хх работает очень ровно , ни на одной прошивке такого не было. Ну и из плюсов : при включении подогревов з.стекла/зеркал обороты поднимаются до 900, а при нажатии педали сцепления до 980. И еще заметил одну особенность при температуре ниже -15гр. при отключении подогревов з.стекла/зеркал обороты не сразу падают до 840 , а через какое то время , продолжительность пока не выяснил , в этом году -15 гр. редкость, а при -25гр. и ниже обороты держатся 980 , здесь совсем не понятно т.к -25 было всего 2 раза.  
		 | 
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#636 | 
| 
			
			 Пользователь 
			
			
			
			Регистрация: 10.01.2018 
				Адрес: Пермь 
				Автомобиль: LADA Vesta 1.6 МТ 
				
				
					Сообщений: 90
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
			 
			
			
			Подтверждаю всё выше сказанное. Действительно добротная прошивка. Практически во всем устраивает. Покатался я уже долго на ней, привыкнул, ощутил все её плюсы. Сейчас ради интереса хочу попробовать снова поставить BH04 и сравнить уже досконально. Потому как 04 меня тоже устраивала во всём. Посмотрим.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#637 | |
| 
			
			 Продвинутый 
			
			
			
			Регистрация: 20.07.2018 
				
				
				Возраст: 34 
				
					Сообщений: 499
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
			 
			Цитата: 
	
 Процитирую: "Понижение температуры ОЖ улучшает охлаждение двигателя, в частности, уменьшается температура головки цилиндров за счет меньшей температуры ОЖ на прогретом двигателе. Это и позволяет увеличить углы опережения зажигания2 , и, соответственно, получить некоторую экономию топлива и улучшение динамики автомобиля. " Что вызывает какие то противоречивые мысли ![]() А теперь вернемся к теме расхода, есть автомобиль Лада Веста, двигатель 21129, мы едем 100 км/ч по ровной дороге. В каком случае расход при равномерном движении будет ниже? 1. При температуре двигателя в 79-80 (как обычно у Весты осенью-зимой) 2. При температуре двигателя 90-92 градуса( если заменить вставку Термостата)  
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#638 | |
| 
			
			 Продвинутый 
			
			
			
			Регистрация: 18.11.2016 
				Адрес: г.Каменск-Уральский. Где-то на Урале. 
				Автомобиль: Reno Daster 1.5.Cdi 4х4 14г 
				Возраст: 50 
				
					Сообщений: 1,842
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
			 
			Цитата: 
	
  | 
|
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#639 | |
| 
			
			 Продвинутый 
			
			
			
			Регистрация: 12.06.2017 
				Адрес: Андреевка (МО) 
				Автомобиль: LADA Vesta, 1,6 АМТ 
				
				
					Сообщений: 270
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
			 
			Цитата: 
	
 PS про увеличение вряд-ли напишут...  | 
|
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#640 | 
| 
			
			 Продвинутый 
			
			
			
			Регистрация: 18.11.2016 
				Адрес: г.Каменск-Уральский. Где-то на Урале. 
				Автомобиль: Reno Daster 1.5.Cdi 4х4 14г 
				Возраст: 50 
				
					Сообщений: 1,842
				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
				
				Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
			 
			 | 
| 
		 |