Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[withoutwords]

Сообщение от kosh477

А вот если менять масло после 100 тыщ пробега - то тут одним циклом точно не обойтись.

Тогда, вероятно, и одним маслом не обойтись.

[kosh477]

Сообщение от withoutwords

Тогда, вероятно, и одним маслом не обойтись.

Вот раньше делали - тавота ипсум, 2000г, пробег сейчас 430ткм, мотор и кпп родные, масло в акпп ни разу не менялось - ездит и в ус не дует.

[Never]

Сообщение от kosh477

Вообще ни чем. Если не укатал вусмерть масло и заменять строго раз в 30-40 тыщ, то и одного цикла слить-залить достаточно. Никаких проблем не было. А вот если менять масло после 100 тыщ пробега - то тут одним циклом точно не обойтись.

Ну да, только я имел ввиду полную замену.

[Neibot]

Замена масла наверное не будет сильно отличаться от оной в АКПП, которую делают уже многие самостоятельно.

Нюансы есть.
На автоматах нынче фильтр делают несменный - он в глубине коробки и меняют его только когда уже снимают автомат на ремонт. Если со сменами масла не затягивать - его как раз и хватит на 2-3 сотни до переборки.

На вариаторах стружки больше, конкретно у JF015E фильтров два - тонкий и грубый, и оба сменные. Менять ремонтники рекомендуют оба. Обязательно снимать поддон и чистить стружку с магнитов.
Соответственно, это наиболее желательный вариант замены. Но и недешевый.

[Never]

Сообщение от Neibot

Нюансы есть.
На автоматах нынче фильтр делают несменный - он в глубине коробки и меняют его только когда уже снимают автомат на ремонт. Если со сменами масла не затягивать - его как раз и хватит на 2-3 сотни до переборки.

На вариаторах стружки больше, конкретно у JF015E фильтров два - тонкий и грубый, и оба сменные. Менять ремонтники рекомендуют оба. Обязательно снимать поддон и чистить стружку с магнитов.
Соответственно, это наиболее желательный вариант замены. Но и недешевый.

Народ в основном парится не по смене и чистке фильтров, а по замене самой жидкости, по самому процессу.

[kosh477]

Делов на вечер в гараже под рюмку чая.
https://yadi.sk/i/zBXS7qUidjp00w

[Pamil77]

Снять потдон и поменять фильтры вообще не проблема, месяц назад проводил такую операцию на Киа .Очень неспешно вылелось в 3 часа. Так что я в замене масла и фильтра для себя никакой проблемы не вижу. На прошлой машине менял масло в АКПП раз в 40-50т. Так что ничего нового.

[Ewod]

На гранте АКПП при снятии поддона сливалось не все масло. Были остатки в бублике, радиаторе/теплообменнике, возможно в плите гидроблока что-то еще было.
Поэтому там снимали один патрубок на радиатор и "прогоняли" масло, пока не пойдет свежее.

[Dic83]

Сообщение от Ewod

На гранте АКПП при снятии поддона сливалось не все масло. Были остатки в бублике, радиаторе/теплообменнике, возможно в плите гидроблока что-то еще было.
Поэтому там снимали один патрубок на радиатор и "прогоняли" масло, пока не пойдет свежее.

так замена жидкости в АТ как правило частичная. Основная цель замены- это убрать элементы выработки (т.е. стружку). Для это и снимают поддон с магнитами и меняют фильтры.

[withoutwords]

Кто-то менял уже?