Система охлаждения - 2

[АлексейФ]

Ты смотрел данные по кан шине. Надо смотреть напряжение на самом датчике температуры. В Весте и во многих авто вообще (это щас модно, и для того, что бы народ ездил спокойно и не паниковал) так же есть два алгоритма для вывода температуры ОЖ на приборку или по кан шине.

Да знаю я про это, у моей Весты такого нет, БК-Штат показывает в градусах реальную температуру во время работы двигателя, штатный показомер ступенчато кратно 10 градусам показывает.
На Ниссане что стрелка, что градусы с ЭБУ на экране ноута росли ровно без скачков до 90С и там стояли не выше, вентилятор не включался даже летом. На моей Весте надо стоять на месте минут 10 при +5С за бортом, что бы ТОЖ выросла с 80С до 92С и включился вентилятор.
Видимо в иностранных авто более эффективная СОД, поэтому их трудно нагреть до срабатывания вентилятора.

[Kot 01]

Видимо в иностранных авто более эффективная СОД, поэтому их трудно нагреть до срабатывания вентилятора.

Почему? К примеру на Элантре у меня первая скорость включается на 94, а на 96 уже вторая, первую скорость вентиляторов, а их там два, не слышно даже если стоять около авто, вторую слышно. По трассе держится температура в приделах от 88 до 91, при любой погоде.

[АлексейФ]

Ну у меня на Сентре хорошо было слышно работу вентилятора при работе кондея, возможно то же была какая то первая скорость, которую не было слышно в салоне авто.
На Газели у меня то же ступенчатый показометр на приборке, пятое деление загорается при достижении 80С, шестое при 90С.
На светофоре за пару минут нагревается с 80 до 90С, видимо СОД плохо справляется с УМЗ42164 древним у которого КПД наверное 50% ))
Купил бортовик и вижу реальную ТОЖ.