Веста седан - 2

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Там и щит ходуном ходит.

Ну давай на твоей глянем.
Записывай - выкладывай.

[Alexsandr_UssR]

Ну давай на твоей глянем.
Записывай - выкладывай.

Буду снимать впуск - обязательно поставлю мобильник и запишу, как он дышет под ногой на педали сцепления.
Что касается сломанных креплений - на местном форуме, у таксиста ТАК ЖЕ сломалось одно из ушей - на 150 тыс пробега. Приварили полуавтоматом за 90$. Говорит ездит дальше.
Сцепление тоже поменял - дробило-трясло. Вроде бы на Люк.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Hoopoepg

они с приор что-ли все эти болячки перетащили?

Я вообще не понимаю, на кой хрен они гидропривод этот втюхали... Нормально же было с тросиком. И м-зм автоподводки-регулировки зазора, вполне себе удачный - пусть щелкает, но работает стабильно.
И сцепление было понятное и предсказуемое...

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Буду снимать впуск - обязательно поставлю мобильник и запишу, как он дышет под ногой на педали сцепления.
.

Вот пукнешь, а делать ничего не хочешь.

Не нужно ничего снимать, чтобы увидеть.

Сегодня глянул сам.

Да. Щит ДЫШИТ вместе с нажимом на педаль.

Не так, как у тебя на видео, но ДЫШИТ, т.е. Щит слабый.

Глянул драйв иютуб. Есть такая *уйня на Вестах

https://www.drive2.ru/l/594098569154176823/

https://www.youtube.com/watch?v=8hYEYWOC41c&t=5s

Слабый металл - ошибка проектирования.
Как видно, импортная деталь не удержалась в нашем пластилине, ибо крепление сделано не по-нашему = не надёжно.

Установить главный цилиндр сцепления в отверстие щитка передка и повернуть его на
четверть оборота против часовой стрелки. Работу выполнять со стороны моторного отсека.
Главный цилиндр сцепления крепится к щитку передка посредством "байонетного" замка
(ключ гаечный 24).

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

Вот пукнешь, а делать ничего не хочешь.

Не нужно ничего снимать, чтобы увидеть.

Сегодня глянул сам.

Да. Щит ДЫШИТ вместе с нажимом на педаль.

Не так, как у тебя на видео, но ДЫШИТ, т.е. Щит слабый.

Глянул драйв иютуб. Есть такая *уйня на Вестах

https://www.drive2.ru/l/594098569154176823/

https://www.youtube.com/watch?v=8hYEYWOC41c&t=5s

Слабый металл - ошибка проектирования.
Как видно, импортная деталь не удержалась в нашем пластилине, ибо крепление сделано не по-нашему = не надёжно.

Установить главный цилиндр сцепления в отверстие щитка передка и повернуть его на
четверть оборота против часовой стрелки. Работу выполнять со стороны моторного отсека.
Главный цилиндр сцепления крепится к щитку передка посредством "байонетного" замка
(ключ гаечный 24).

Я еще в прошлом году писал про это и даже фото вроде бы выкладывал с местного форума.
Разбирать-снимать впуск, просто потому что кто-то там чего-то захотел - желания не имею. Да и в чем проблема была? Есть такая же машина - пошел в гараж и у себя посмотрел.

Что касается цилиндра - на всех совковых и не только, обычно пластина наваривалась усилительная, чтобы цилиндр не выламывало нафиг.
Посыл был не про хилое крепление, а про то, что это одна из причин того, что сцепление непредсказуемое - банально рабочий ход уменьшается из-за люфта-деформации щита.
У таксиста больше ходит - т.к. там машина уже укатана и явно уже есть трещины на металле.

Ездил сегодня по трассе - решил прожечь камеры сгорания и попутно, выдуть всех мышей из выпускной системы... Едет бодро - 160 легко берет и если бы не попутный ветер, мб даже 180 опять взяла бы...
Летом еле 160 брала и вообще тяга исчезала под нагрузкой... Напрашивается вывод - наш 95-ый гуано. Надо присадку какую или попробую лить изопропанол...
98ого около меня нету.

Добавлено через 4 минуты

Как видно, импортная деталь не удержалась в нашем пластилине, ибо крепление сделано не по-нашему = не надёжно.

у реноводов такая же чушь. Где-то читал про аналогичные проблемы.
Хранцузский конструктив - малая площадь и высокое усилие = высокое давление.
Усугубляется сие, попутно, жесткой корзиной.
Кстати, шток у них тоже слетает.

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Там и щит ходуном ходит.

Это у тех, кто выкатал полтора-два гарантийных пробега.
Тебе такое не грозит.

[Alexsandr_UssR]

По Весте ФЛ - вот интересно, задняя и передняя оптика, на старую встанет?
Заднюю очень хочу заменить на фулл-светодиодную - народ пишет, в старой Весте - лопаются патроны лампочек и от ударов крышки багажника, обрываются спирали.

Второй момент - показали ключ замка зажигания (пульт ЦЗ)... Ну это дно от рено сандеро-логан-дастер. Тоненькое жало и сам ключ как обмылок. На сандеро сестры такое - мне лично, свой очень нравится - жало крупное, без зазубрин и при этом сам ключ мощный и солидный в размерах.

По-цилиндрику - надо диаметр поршня смотреть и рабочий ход. Я уксусу со своего форума, по-моему, такое же решение и предлагал (ВОТ) Там такое же пластмассовое убожество, но уже с ушами, аля УАЗ-ГАЗ-Москвич (ну при меньших размерах).

[Alexsandr_UssR]

Т.к. ручник что-то стал плох (даже на льду задние колеса не блокируются), кинул в заказ вот эти штуки:
https://www.drive2.ru/l/602389986339213675/
Щелчков давно уже не слышу - вероятно, закисли эти трещетки... Ну при переобувке, попытаюсь за храповики стронуть, мб не все так плохо... Но вероятно, придется снимать барабаны и делать ревизию задних тормозных м-змов...

[Alexsandr_UssR]

Ну супер... У нас прекратили поставки запасных частей (на ТАЗы). Как крупные фирмы - так и сам дважды автомобильный...
В т.ч. дилерам. Соотв. что-то заказать дома - нельзя. Нужно пилить в столицу - там вроде как, будут через розничный магазин продавать складские остатки (ну за вычетом того, что пойдет на ТО).

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

У нас прекратили поставки запасных частей (на ТАЗы)

Пробег 91 тыс за 3 года - ни чего ещё не менялось, кроме масел и фильтров. Это я к тому, что у нормального хозяина машины не ломаются.
А твоя в гараже на пеньках третий год стоит, и запчастей требует. Нужно было продавать...

[Hoopoepg]

Сообщение от Botsmann

у нормального хозяина машины не ломаются

расскажешь когда в тебя со встречки какой-нить камень прилетит в лобаш