Обкатка

[Сергей 74]

Я масло в коробке не менял и не собираюсь, а в движке поменял на ТО-0, на пробеге около 2 тыс.км. По обкатке- закрузке 3 взрослых и ребенок- вообще не проблем, просто на обкатке сильно не гоняйте и движок не крутите и все будет ок!

[MVA58]

Сообщение от Сергей 74

Я масло в коробке не менял и не собираюсь

Я не навязываю свое мнение, т.к. каждый вправе решать, что ему делать.
Трансмиссионное масло менять раз в два года или 80 тыс.км. -
эту рекомендацию от знакомого (с большим опытом эксплуатации разных авто и разного назначения) получил давно. Придерживаюсь этой рекомендации на всех машинах. Масла в подавляющем большинстве использую Liqui Moly + часто добавляю их-же присадку с дисульфидом молибдена.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Трансмиссионное масло менять раз в два года или 80 тыс.км

Это если пробег 40 ткм год? А если, например, 15?

[MVA58]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Это если пробег 40 ткм год? А если, например, 15?

Раз в два года ИЛИ 80 тыс.км.

[Дмитрий_Воронеж]

Раз в два года ИЛИ 80 тыс.км.

Для КПП жирно - это же не двигатель, где масло газами окисляется.

[TOSJ]

Сообщение от MVA58

Раз в два года ИЛИ 80 тыс.км.

Откуда раз в две года взялось?? Масло в кпп не окисляется практически..ладно в двигателе.раз в год..но в коробке? Тем более 80000 это много 60000 на вазе всегда замена была..или вообще не менять как у Рено)..

[Серый_1982]

По поводу масла в коробке я рассуждал смотря со своей колокольни. Если заведомо залито масло не лучшего качества, то это и сыграет свою роль в работе коробки. Я согласен что оно не подвергается воздействию картерных газов и воздействию температур как в движке. Но все же масло имеет свои определенные показатели и чем худшего качества масло тем хужи эти показатели изначально и становятся еще хуже со временем, значит и механизм коробки не будет получать нужных смазочных характеристик и будет сильнее подвержен износу. Возможно изложил свою мысль немного по детски, но думаю смысл сказанного понятен всем =)
У меня хоть и нет огромного водительского стажа ( за рулем с 2002 года) да и машин до этого было всего 2, не считая убитого космича 2141, я что в бумере, что в ауди, сразу после покупок менял все жидкости и ни разу не знал проблем. Отсюда и пошла мысль о том что в весте тоже не будет лишним залить качественную синьку в коробку.
Согласен с теми кто планирует продавать машину через 2-3 года, в таких случаях нет смысла этим заниматься. Но я обычно сильно привязываюсь к своим машинам и расставаться с ними реально не просто)

[олег тольятти]

На Лада Веста и XRAY: Коробка передач 2180x: масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4. Коробка передач JH3: масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.

[Вишер]

Обкатка то здесь причем? Польза обкатки состоит в том, чтобы первое время эксплуатировать машину в щадящем режиме. Завод в т.ч и для этих целей подобрал ГСМ. Машина , перед постановкой на пр-во проходит ресурсные испытания, машин несколько, на разных маслах и разном топливе. На протяжении всего периода испытаний с мозгов пишут бэкап и инженер рямо на месте с бука ищет в мосх корректуры по управлению двигателем, АБС, есп , климатконтроль и пр. Потом дрыгатель и КПП разбирают и оценивают износ.
Было время, когда на конвеере Лили то, что привезут, но это время ушло. Все делают для нас , чтобы ма жили спокойно. Конечно, не могут предугадать, что каждый из нас оттюнингует, где, каким топливом заправляется.

[Mystery26]

А у нас еще и морозы -42. Греть приходится. Я несколько раз до пробега 1200 выходил к 4000 оборотов и скорости около 130-135, а так в среднем до 3000 крутит сама машина. Когда холодный коробас, вообще любит задирать обороты.