Моторные масла для Лада Веста - Архив

[AliBaba]

может тогда у него в кельвинах показывает?

105 апасна. Граничит с закипанием антифриза. Пробка не держит и уже все где то рядом.

[Варвар59]

Сообщение от Alduh

Термостаты может и другие, но настроены на те же чуть меньше 90 град. сработки.
Кстати, испытал лично: Веста в жестких условиях (езда в горку, высота больше 2 км, жара, кондёр) сама отрубает кондей, даёт отсечку по оборотам двигателя и вентиляторы гоняет непрерывно - не даёт вскипятить варик и двигатель.

При этом зимой при поездках по городу температура двигателя в 90 % случаев (поездки по 10-20 минут) не успевает прогреваться выше 70 градусов. А зима у нас минимум 6 месяцев. В таких условиях сороковка слишком густая - прям чувствуется, что тяжеловато двигатель крутится. А кто видел, какие на h4m облегченные поршни с короткой юбкой, тонюсенькими колечками и микроскопическими маслоотводными отверстиями - у того просто обязаны возникнуть сомнения по поводу целесообразности заливки 40-ки в этот мотор сибирской зимой.
Нет, конечно могут быть исключения. Например: машина работает в такси и катается не остывая весь день. Или машина стоит в кап. гараже и ездит по небольшому не пробочному городу. Либо в целом климат не холодный. Тут сороковки уместны.
Но в Сибири, в пробочном миллионнике, если авто живет на улице (или мет. гараж) лить сороковку я бы не стал - раньше времени залягут кольца маслосъемные и в целом низкотемпературных отложений (шлама) будет больше в двигателе

ты судишь по косвенным признакам.
а я по показаниям елм непосредственно из внутренностей автомобиля. перед (полным?) открытием моего термостата жижа греется до 105 градусов.

5в30 и 5в40 по низкотемпературным характеристикам мало отличаются. поэтому не вижу причин образовываться низкотемпературным отложениям.

если у тебя, конкретно, двигатель редко прогревается до рабочих температур (зимой например), езди хоть на 0в20. хуже не будет.
у меня другие условия эксплуатации, в том числе летние. в том числе иногда гоняю в отпуск. в Питере в 2021 году температура была 30+. пробки и всё такое. ни разу не пожалел, что залита 40ка.

[Ладовоз]

В Астрахани+ 50 бывает какое лить тогда? Не гоняя в отпуск.

[ПЧГ]

w50 лей

[nordline]

Сообщение от Варвар59

у рио термостат работает неступенчато. нагрелся до температуры открывания, и начинает плавно открываться, плаааавно снижая темпеаратуру. поэтому на рио я температур под 100 градусов не видел вообще.

на весте термостат не открывается пока жижа не достигнет 105, потом резко открывается, роняя температуру до 75 градусов.
и мне нас рать на мнение тех, кто говорит, что температура открывания термоса на весте 92 или сколько там градусов. я вижу, что жижа греется до 105. а значит масло в двигателе испытывает повышенные температурные нагрузки в сравнении в двигателем рио.

Добавлено через 1 минуту


только до тех пор, пока температура окружающего воздуха не достигнет 20+ градусов и не появятся маломальские пробки.

Добавлено через 1 минуту

ну наконец-то! принятие себя таким как есть - первый шаг на пути выздоровления

Специально для Варвар59
С завода "оранжевая" приборная панель на Весте не отображает реальную температуру охлаждающей жидкости двигателя. Температура отобображается ступенчато 75, 90, 105 градусов. Для того чтобы приборка отображала реальную температуру нужно подключить elm 327... https://youtu.be/kQYRNSeKpZo
https://youtu.be/ndfe0Ie5M44

Добавлено через 1 минуту
Термостат на весте с H4M работает отлично, рабочая температура 86-88градусов, проверял программой cvtz50

[Alduh]

Сообщение от Варвар59

5в30 и 5в40 по низкотемпературным характеристикам мало отличаются

30-ки и 40-ки бывают разные : могут отличаться на единицы процентов по вязкости как при 40 град., так и при 100 град. С
Возьмем Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 и Shell HX8 5W-30 А3/b4:
при 40 град. вязкости 75,24 и 73,38 сСт, соответственно
при 100 град. вязкости 12,93 и 12,11 сСт.
На такой 30-ке можно и в жару в отпуск смело отправляться.

А вот 30-ки ACEA A5 те уже пожиже: 52 и 9,7 сСт у них не редкость. Тут отличие в десятки процентов от 40-ки. Так что не только цифры по SAE смотрим, но и за ними.

Сообщение от Варвар59

если у тебя, конкретно, двигатель редко прогревается до рабочих температур (зимой например), езди хоть на 0в20. хуже не будет.
у меня другие условия эксплуатации, в том числе летние. в том числе иногда гоняю в отпуск. в Питере в 2021 году температура была 30+. пробки и всё такое. ни разу не пожалел, что залита 40ка.

А вот тут консенсус нарисовался: всё от условий эксплуатации танцуется, согласен.

[Дубров Евгений]

Сообщение от nordline

Специально для Варвар59
С завода "оранжевая" приборная панель на Весте не отображает реальную температуру охлаждающей жидкости двигателя. Температура отобображается ступенчато 75, 90, 105 градусов. Для того чтобы приборка отображала реальную температуру нужно подключить elm 327... https://youtu.be/kQYRNSeKpZo
https://youtu.be/ndfe0Ie5M44

Добавлено через 1 минуту
Термостат на весте с H4M работает отлично, рабочая температура 86-88градусов, проверял программой cvtz50

В видео он толкует, типа есть проблема в показаниях
Нет там проблемы в показаниях. Ступенчатая индикация, так у многих, у того же сида

[_AI_]

Сообщение от Ладовоз

В Астрахани+ 50 бывает какое лить тогда? Не гоняя в отпуск.

если пробеги короткие, то Лукойл м10дм
если длинные (обычно час и более за раз), то Роснефть м10дм

это если речь про лето, зимой, я бы всё же лил что-то типа 10w40 API SL

ну и интервалы сократить вдвое (150мч max)

[Ладовоз]

Зря вы так с Варвар59

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от _AI_

если пробеги короткие, то Лукойл м10дм
если длинные (обычно час и более за раз), то Роснефть м10дм

это если речь про лето, зимой, я бы всё же лил что-то типа 10w40 API SL

ну и интервалы сократить вдвое (150мч max)

Не такие масла не надо, лучше тогда синтетику .

[Варвар59]

Сообщение от Ладовоз

В Астрахани+ 50 бывает какое лить тогда? Не гоняя в отпуск.

10в40 достаточно.
на заниженную приору 20в50 конечно получше будет. это ведь гоночный болид