Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2017, 17:38   #1
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 2,023
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Давай начнем с того, что определяется под словом "детонация"? И при каких условиях она происходит?
__________________
В ногах правды нет.
Kot 01 вне форума  
Старый 10.09.2017, 08:07   #2
lomkin
Пользователь
 
Регистрация: 17.05.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 53
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Давай начнем с того, что определяется под словом "детонация"? И при каких условиях она происходит?
Детонация двигателя представляет собой нарушение плавного процесса сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах силового агрегата, в результате чего такое сгорание приобретает взрывной ударный характер. Другими словами, топливо резко взрывается в рабочей камере, что приводит к моментальному выбросу энергии и образованию ударной волны.2неудовлетворительно е качество бензина;
несоответствие октанового числа бензина;
условия эксплуатации автомобиля;
грязный топливный фильтр;
ограниченные топливные инжекторы;
неисправные форсунки;
неправильная работа топливного насоса;
неверная подборка свечей зажигания;
плохой датчик О2;
особенности конструкции двигателя;
проблемы охлаждения мотора и пр.

Последний раз редактировалось lomkin; 10.09.2017 в 08:30.
lomkin вне форума  
Старый 10.09.2017, 12:43   #3
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 2,023
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
Детонация двигателя представляет собой нарушение плавного процесса сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах силового агрегата, в результате чего такое сгорание приобретает взрывной ударный характер. Другими словами, топливо резко взрывается в рабочей камере, что приводит к моментальному выбросу энергии и образованию ударной волны.2неудовлетворительно е качество бензина;
несоответствие октанового числа бензина;
условия эксплуатации автомобиля;
грязный топливный фильтр;
ограниченные топливные инжекторы;
неисправные форсунки;
неправильная работа топливного насоса;
неверная подборка свечей зажигания;
плохой датчик О2;
особенности конструкции двигателя;
проблемы охлаждения мотора и пр.
Теперь пусть объяснят мне те, кто думает что это можно исправить прошивкой.
__________________
В ногах правды нет.
Kot 01 вне форума  
Старый 09.09.2017, 22:16   #4
Rusel
Продвинутый
 
Регистрация: 18.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 5АМТ / Luxe/ Multimedia
Сообщений: 156
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Есть прошивка где одновременно евро до 2 скинуто и торможение двиглом на 1 передаче отключено?
Rusel вне форума  
Старый 09.09.2017, 23:50   #5
serg100orel
Banned
 
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Орел , р-н Советский
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 Комфорт АМТ
Сообщений: 1,249
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Обьясните пожалуйста зачем вам такое сочетание ?
serg100orel вне форума  
Старый 10.09.2017, 12:32   #6
Rusel
Продвинутый
 
Регистрация: 18.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 5АМТ / Luxe/ Multimedia
Сообщений: 156
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
Сообщение от serg100orel Посмотреть сообщение
Обьясните пожалуйста зачем вам такое сочетание ?
Сейчас, пока педаль газа не продавишь хорошенько не едет толком. Думаю проблема в том, что двигатель задушен на евро-5.
Торможение двигателем на 1 скорости очень раздражает из за резонансных подергиваний, неравномерно тормозит в общем.
Rusel вне форума  
Старый 11.09.2017, 02:00   #7
serg100orel
Banned
 
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Орел , р-н Советский
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 Комфорт АМТ
Сообщений: 1,249
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
Сообщение от Rusel Посмотреть сообщение
Сейчас, пока педаль газа не продавишь хорошенько не едет толком. Думаю проблема в том, что двигатель задушен на евро-5.
Торможение двигателем на 1 скорости очень раздражает из за резонансных подергиваний, неравномерно тормозит в общем.
Для того чтобы был отклик на нажатие сразу не надо переводить на ЕВРО-2 , нужно просто переделать заводскую . Самому это почти нереально да и ни к чему , есть люди которые этим занимаются , несколько человек на страну , покупаешь , ставишь , и радуешься - и едет и совесть за экологию чиста ))
А про торможение....это наверное мозги коробки за это отвечают , и пускай лучше оно будет , для зимы оно очень нужно .

Добавлено через 12 минут
А про детонацию....на жаре если секунду с низов то ничего страшного , 98й в бак и ехать на оборотах повыше . 92й завод допускает , но лучше не надо . Ну а про качество нашего 95го можно долго рассуждать )))
У моей жены новый Форд Фиеста на Пауршифте в жару вообще с места иногда не ехал , совсем не реагировал на нажатие , видно мозги не знали как экологию сохранить , 98й начала лить-поехал . Дилер сказал ей что это часто бывает у последних Фордов .
Так что ездим парни и голову не забиваем тем в чём до конца не понимаем !!!
serg100orel вне форума  
Старый 18.09.2017, 22:43   #8
kvn181
Новичок
 
Регистрация: 18.09.2017
Адрес: Волгоград
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 МКПП
Сообщений: 4
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Пробовал 2 прошивки на своем авто.С завода I765BH03, шил Мотор Мастер Супердинамика и Паулюс. Завод понятное дело как ведет себя машинка, а вот две остальные уже своеобразное ПО. После установки Супердинамики, авто поехало интереснее, но, педаль газа стала резкой, ездить при обычной езде стало не так удобно, расход пошел вверх и самое главное, вылезла дикая детонация, которая не уходила на большом промежутке оборотов, бензин спецом был 98, а потом 100. Было решено попробовать Паулюса, машина ехала динамично, но была не столь резкая и расход в общем нормализовался, детонация осталась, хотя проявлялась не так сильно. Вернул сток, расход еще слегка упал. Но по итогу был возвращен сток по двум причинам, детонация и пропали прогревочные обороты на холодном моторе, т.е. когда на улице тепло, с утра заводишь машину и после пуска обороты сразу падают на хх, при этом дико колбасило мотор. На стоке детонация меньше, но опять же она есть и достаточно сильная, если обычно машина может стрекотнуть слегка и все нормализуется, то тут детонация идет продолжительное время и может проявиться на любом режиме работы и на любых оборотах. Пробег и расход на стоке до прошивок 5000км 9.8л, на Супердинамике 5000-6500км 11.2л, на Паулюсе 6500-8000км 9.5л, возврат на сток 8000-10400км 9.3. Езда смешанная, город-трасса 50/50. Бензин до прошивок 95, на прошивках спецом 98-100 и на каждой пробовал 95, смотрел поведение детонации. После возврата на сток пробовал ради эксперимента 100-98-95-92, детон на всех, на удивление, примерно одинаковый. Терзают сомнения ни ехать ли вообще к диллеру с детонацией. И в чем могла быть проблема пропажи прогревочных оборотов именно на не заводском ПО, при это общался на форуме ММ и там говорили, что их не трогали и на других машина у Паулюса тоже с прогревом все ок.
kvn181 вне форума  
Старый 18.09.2017, 22:56   #9
Oleg08
Супер Модератор
 
Аватар для Oleg08
 
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,934
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

kvn181, касательно детона, слышал инфу, что закрылся завод, который выпускал у нас датчики детонации, теперь все идут китайские, народ по 3 шт. подряд меняет с магазина.

Если детон идет постоянно, скорее всего датчик не работает, проверить легко диагностикой АЦП, там должен быть постоянный сигнал с датчика. Недавно была одна машина с такой болезнью, в АЦП ДД ничего не было, 0.
__________________
Правила форума: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=541.
Oleg08 на форуме  
Старый 19.09.2017, 00:24   #10
kvn181
Новичок
 
Регистрация: 18.09.2017
Адрес: Волгоград
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 МКПП
Сообщений: 4
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:
Сообщение от Oleg08 Посмотреть сообщение
kvn181, касательно детона, слышал инфу, что закрылся завод, который выпускал у нас датчики детонации, теперь все идут китайские, народ по 3 шт. подряд меняет с магазина.

Если детон идет постоянно, скорее всего датчик не работает, проверить легко диагностикой АЦП, там должен быть постоянный сигнал с датчика. Недавно была одна машина с такой болезнью, в АЦП ДД ничего не было, 0.
Ну если датчик не работает, то мозги бы дали ошибку?
kvn181 вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:20. Часовой пояс GMT +3.