China - 2

[nordline]

Сообщение от Максим48

Мне еще ни разу не удавалось ее включить автоматически. Шлифует сколько угодно, как угодно и на любом летнем покрытии. Жду зиму.

У тебя летняя резина на джулионе Kumho Solus hs63? У меня такая была, проездил на ней 1 осенний месяц, потом переобулся на зимнюю резину. Kumho мне вообще не понравилась, шумная и зацеп плохой. Зимой купил другую летню резину pirelli powergy 235/60 R18 а kumho продал.

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Если курсовую устойчивость отключить, сама она уже не включится ни при какой скорости. На Хавале и Чери разве не так?

Я не отключал есп ни разу,.
Она не мешает мне ездить. Если вмешивается, то имхо по делу.

Нужно попробовать ради "спорта"

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Максим48

с подобным вопросом ты выглядишь глупо Удали быстрее этот позор )

Вот те на, сделал открытие.

Все уже давно это знают и относятся ко мне снисходительно.
Потому мне можно

[Максим48]

Сообщение от nordline

У тебя летняя резина на джулионе Kumho Solus hs63?

Метеор терра контроль

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВЮВ

Все

Ты же знаешь, я не такой как все, я обгоняю не нейтрали. Кстати, на Джулионе удивлен, что так тоже можно. Пользуюсь иногда

[Ky.]

Сообщение от Kol888

На Весте 1.8 амт как-то осилили, к плавности троганья никаких претензий, на практике авто на малой скорости ни разу не глохла, даже на сложном рельефе. Сдвинуть авто на миллиметр на парковке, да пожалуйста. Читал что 1.6 амт действительно иногда глохнет за счет меньшего момента на ХХ, возможно у китайцев также т.к. турбина еще не раскрутилась и они придумали решение - сразу по газам.

Не, не так на китайцах. Нет возможности заглохнуть.
А насчет мм на Весте амт, не надо ляля. Не могла она так. Прекрасно помню, как ко мне в тесный гараж дружище на Весте амт втискивался. Где я на механике именно дозирую по мм, робот ничего подобного не позмоляет, даже с камерами.
У китов примерно так же.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Максим48

Да обыкновенный. На Дастре, что бы уйти с поворота с педалью в пол, нужно всегда выключать ЕСП. На Весте не так сильно, но тоже иногда бывает, особенно с прохождением лежачих.

За лето несколько раз со саистом на лаваше трогался. Есп не вмешивалась.
Но вот на дурацком местном виадуке возле перекреска с любопытными собаками, что на каждое дтп посмотреть выбегают, ловил какое-то моргание приборки. Может, есп, не разглядел. Это к несовершенству подвески лаваша готов отнести, бо реальной причины не понимаю. Просто виадук с неровными стыками плит в повороте, при равномерном движении около 60кмч. Даже переставки моста не ощущал, в отличие от вроде бы более нестабильнвых моментов. Да и не рысачу пока еще.
В общем, есп лаваша пока не готов оценивать. Зима покажет.

[Neibot]

Читал что 1.6 амт действительно иногда глохнет за счет меньшего момента на ХХ

Хз, не замечал такого ни разу.

возможно у китайцев также т.к. турбина еще не раскрутилась и они придумали решение - сразу по газам

У лавашей банально оч короткая первая. Плюс мокрые сцепы могут и побуксовать немношк.
Все эти диалоги о резких стартах - прост если машина может поехать со светофора быстрее потока вообще без особых напрягов и без ора мотора, за счет коротких передач (или вообще вариатора) и наличия низов - то многие так и ездят.
Пока не упрутся в камеры с ограничениями.

Прекрасно помню, как ко мне в тесный гараж дружище на Весте амт втискивался. Где я на механике именно дозирую по мм, робот ничего подобного не позмоляет

У тебя там тот еще ландшафт, насколько я помню ) Что аж к ходам подвески были вопросы.
А по факту - вопрос привычки.
Дозировать что хрюна, что лаваша, что всех прочих на одних и тех же местах - получается без проблем.
В незнакомых местах могут быть нюансы.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

У тебя там тот еще ландшафт, насколько я помню ) Что аж к ходам подвески были вопросы.

Не, у того гаража нормально все.
Это у второго не айс.

[nordline]

Сообщение от Ky.

Не, не так на китайцах. Нет возможности заглохнуть.
А насчет мм на Весте амт, не надо ляля. Не могла она так. Прекрасно помню, как ко мне в тесный гараж дружище на Весте амт втискивался. Где я на механике именно дозирую по мм, робот ничего подобного не позмоляет, даже с камерами.
У китов примерно так же.

Не совсем понял, также как на механике или также как на Весте с АМТ? На JS6 также как на механике можно сдвинуться на мм. как на обычном автомате или ввриаторе.

[Kol888]

Сообщение от Ky.

А насчет мм на Весте амт, не надо ляля. Не могла она так. Прекрасно помню, как ко мне в тесный гараж дружище на Весте амт втискивался.

1.6? На 1.8 все плавно, момент на 1000об уже 130, у меня у дома тесная парковка, все легко получается.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

Хз, не замечал такого ни разу.

Видосики видел, сдают назад, на асфальте какой-нибудь наплыв и 1.6 глохнет. Ну так немудрено, момента у 16кл на низах не много. Я в свое время даже на тест-драйв 1.6 не ходил т.к. понимал что для робота 1.8 с фазиком явно предпочтительнее. Помнится еще был Логан 1.6 амт, но как-то быстро исчез в пространстве.

[Ky.]

Не совсем понял, также как на механике или также как на Весте с АМТ?

Был выпивши и не совсем адекватно мыслил. Хоть затирай половину исходного поста.

[nordline]

https://www.ixbt.com/news/2025/10/06...ogan-1590.html
Как вам новые творения от Dacia. По мне так лучше на китайце чем это.