China - 10

[hoh89]

должен быть не менее 10 иначе никак. Ты кстати тоже в зоне риска со своим расходом, портишь картинки мироздания.

Да ВЮВ тоже скидывал тут цифры близкие к моим по расходам и говорил что у него чери 1.5 с турбиной ест меньше атмо весты с 1.6 ) Но почемут его не обвиняет за это. Хотя на драйве тоже наверняка можно найти где чери4 ест 10 литров ))

У меня двигатель какой-то там европейский от мерса и меньше объемом чем у китайца. Наверное его и разрабатывали европейцы изначально не самым прожорливым. Плюс механика в городе там еще почему-то на литр и две десятые эконмнее вариатора если по паспорту смотреть.

Добавлено через 6 минут

У меня тоже при сбросе газа практически нет никакого торможения двигателем.

Я у себя на авто с мкпп замечаю, что разница в обычном режиме тормозит более резко мотором.
Когда Эко режим щелкаю кнопку тормозит плавнее мотором, замедляется не эффективно почти нет торможения мотором, в отличае от обычного режима.

Не знаю вот дает ли экономию какую вообще эко режим этот, с ним разгон послабее еще и реакция на газ. Чаще всего езжу в обычном режиме, эко иногда включаю, когда вспоминаю про него. Если много километров проехать может что и наэкономит. Особенно где-то по трассе.

[Neibot]

А что диск такой не красивый?

Ну такие вот они, оригинальные заводские ате )
После этого уже стал дельным человеком и думаю о красе дисков ))
Новые тормозилки откатали 5 тыкм, пока выглядят достаточно неблохо.

1.jpg

У меня колодки почти в ноль, но зеркало то получше будет)

На кроссе тормоза от весты, там убитые диски с штатными трв на малых пробегах тоже обычное явление.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

+

На палке всё зависит от прокладки )
Собсно претензии Ку. - потому что он привык на палке ездить немношк не так, как по-умолчанию ездят двухпедальные коробки.


Та зачем, лепестки есть жи. Та же палка только удобнее. Было бы желание )

Да. Другая философия ездючества.
Но я и в лавашовом диване вполне нахожу приятственность. Существенно не хватает только своевременности и предсказуемости прихода момента при нажатии газа после замедления.
Свое видение, почему оно так и как хотелось бы, описал.

А лепестки в таком исполнении все же шляпа. На всяких формулах руль очень короткий, крутится без перехвата. Т.ч, перепутать вверх-вниз невозможно.
На автомобилях с длинной рейкой следить за текущим положением лепестков - пустая потеря концентрации. Тут если лепестки, то они должны быть на колонке, а не на руле.
Или палка/джойстик, но тоже на одном фиксированном месте: туннель, рулевая колонка и тп.
Это чисто по эргономике, из того же разряда, что и управление часто используемыми функциями через планшет. Тупо требует лишнего отвлечения, что на ходу просто опасно.

[Neibot]

На всяких формулах руль очень короткий, крутится без перехвата.

Ну ты знаешь, я на лепестках вот гонки гоняю под настроение. Именно симуляторы навроде гран туризмо, шоб физика все дела.
В смысле у меня прям руль есть недешевый компуктерный в три оборота с плавным ременным приводом, где обратными связями можно брать и обмазываться.
Крутить туда-сюда там надо от души, но я как-то справляюсь ) Например подтыканием пониженной заранее перед поворотом ))

На повседнев - не вижу необходимости активного жестикулирования передачами на парковке или перекрестках 90 градусов, а по прямой или на перестроениях/обгонах - крутить рулем особой надобности нет.

[Never]

Сообщение от Neibot

Ну такие вот они, оригинальные заводские ате )
После этого уже стал дельным человеком и думаю о красе дисков ))
Новые тормозилки откатали 5 тыкм, пока выглядят достаточно неблохо.

Вложение 23513


На кроссе тормоза от весты, там убитые диски с штатными трв на малых пробегах тоже обычное явление.

Вот такие на 84ткм от родных колодок.

[nordline]

Сообщение от Ky.

Да. Другая философия ездючества.
Но я и в лавашовом диване вполне нахожу приятственность. Существенно не хватает только своевременности и предсказуемости прихода момента при нажатии газа после замедления.

Да есть такое на М6. Два раза брал тестдрайв разных салонах, в обоих случаях как ты описываешь. Приход момента непредсказуем. Это было одна из основных причин отказа от покупки М6.

[zAn]

Сообщение от Ky.

Да. Другая философия ездючества.
Но я и в лавашовом диване вполне нахожу приятственность. Существенно не хватает только своевременности и предсказуемости прихода момента при нажатии газа после замедления.
Свое видение, почему оно так и как хотелось бы, описал.

А почему РКПП выбрал? Мешалка то и по ценнику вкуснее. Я недавно поездил на мкпп и понял в очередной раз что не моё, даже вариатор мне намного лучше))

[Neibot]

А почему РКПП выбрал? Мешалка то и по ценнику вкуснее.

Ну это сейчас. На робот чот взвинтили ценник ппц как.
В том году их отдавали почти в одну цену, причем механики было как-то сильно меньше и ценители их прям специально искали.

Приход момента непредсказуем.

Как неоднократно писал - тут время лечит ) Сейчас вообще ноль вопросов с этим.

[Ky.]

Сообщение от zAn

А почему РКПП выбрал? Мешалка то и по ценнику вкуснее. Я недавно поездил на мкпп и понял в очередной раз что не моё, даже вариатор мне намного лучше))

Захотел попробовать.

Не жалею.
Да и жена тащится, ей мешалка давно надоела.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ну это сейчас. На робот чот взвинтили ценник ппц как.
В том году их отдавали почти в одну цену, причем механики было как-то сильно меньше и ценители их прям специально искали.

Ясно) видимо наняли отечественных маркетологов, не иначе как с автоваза)))

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ky.

Захотел попробовать.
Не жалею.
Да и жена тащится, ей мешалка давно надоела.

Имеешь право как говорится))
Просто двух педальные трансмиссии по разному настроены и нужна адаптация, у меня товарищ сначала обкладывал матом ваговскую ДСГ на рабочей Шкоде, потом уже нравилась и сам выбрал следующим авто снова Октавию с роботом.