Vesta SW 1.8 MT 04/2018

[ВОЛК]

Я сына ещё в том веке с трудом отучил направлять воздуховоды в лицо.

[Coelurus]

1. Был установлен прямой забор воздуха на горение около фары вместо кривого от радиатора.
Все сделано со снятым бампером почти, как тут: www.drive2.ru/l/503453731048653511/
Только патрубок был "железно" прикреплен к пластиковому обрамлению радиатора с помощью уголка с винтами. Торчащие края металла вокруг патрубка были заклеены, так как патрубок пришлось пропихивать несколько раз, и могла отвалиться краска там, отверстие под заводской патрубок тоже заклеено. Показалось, что пластиковое обрамление радиатора немного гуляет, так что в места примыкания был заталкан клеющийся шумоизолирующий материал.
В резонаторе с завода внутри все оклеено шумоизолцией… и сливное отверстие тоже. Пришлось рассверлить его до рекомендованных 9мм, срезать вокруг шумоизоляции для обеспечения нормального оттока влаги.
Датчик температуры, болтающийся на своем уголке на бампере был перенесен на нижнюю часть пластикового обрамления радиатора, так как казалось, что провод слишком уж внатяг.

2. Вместо срезанных "волнорезов" перед передними колесами были установлены резиновые толщиной 2мм на винты М4*10 с шайбами. Вроде данная резина с местного завода не слишком теряет эластичность после нескольких часов пребывания в морозильной камере.

3. Все-таки пришлось доработать ограничители дверей, так как на Гранте фиксация была получше, чем на заводской Весте. Был установлен один шарик из известного подшипника вместо "грибка" в каждый ограничитель. Если ставить два шарика, то показалось, что излишне туго. Все места касаний металла промазаны смазкой на всякий пожарный. В передних дверях шайбы на фиксаторах (часть, что крепится к дверям на 2 шпильки) отсутствовали. Операция по доработке ограничителей не сложная, делается неспешно часа за три.

[MVA58]

Сообщение от Coelurus

1. Был установлен прямой забор воздуха на горение около фары вместо кривого от радиатора.
Все сделано со снятым бампером почти, как тут: www.drive2.ru/l/503453731048653511/

В той теме в комментах появилась фото подкапотного пространства со Спорт версии - резонатор там совсем иной стоит. Да и насколько понял из фото, воздушный тракт до ДЗ совсем другой.

Сообщение от Coelurus

Датчик температуры, болтающийся на своем уголке на бампере был перенесен на нижнюю часть пластикового обрамления радиатора, так как казалось, что провод слишком уж внатяг.

Для МТ это не критично, а в случае с АМТ я-бы не рекомендовал переносить ДТ к радиатору.

[Coelurus]

Ну, если там засос воздуха там же, где и у остальных Вест, то лучше колхоза немного.
Думаю, из-за нового воздушного тракта там получше у спорта будет, ведь число поворотов меньше. Можно будет прям от него покупать, да себе ставить.

[MVA58]

Сообщение от Coelurus

Ну, если там засос воздуха там же, где и у остальных Вест, то лучше колхоза немного.

Надо подождать отзывов от первых владельцев Спорт-версии. )))

Сообщение от Coelurus

Думаю, из-за нового воздушного тракта там получше у спорта будет, ведь число поворотов меньше.

Там не просто число поворотов меньше, а совсем иная конфигурация воздушного тракта.

Сообщение от Coelurus

Можно будет прям от него покупать, да себе ставить.

Надо посмотреть, что там с креплениями короба резонатора придумали. Не может он только на двух ушах к телевизору крепится.
Патрубок к ДЗ и труба воздухозабора тоже явно не от штатной Весты.

[badandrew]

Авторевюшники говорили что воздушный фильтр большего сечения от какого то Опеля, т.к. на оригинальном 1.8 двигателю не хватает воздуха. И забор воздуха из другого места идет.

[Coelurus]

Во! В общем норм, надо будет "улучшить" свою через 3 года.

[haktun82]

Да я и на 1.6 себе бы такой фильтр поставил, т.к. прошивал... и место под капотом освободится

[Coelurus]

У весты ручки протирают краску до металла постепенно...

[MVA58]

Сообщение от Coelurus

У весты ручки протирают краску до металла постепенно...

Известный факт. Решается приклеиванием резинок к двери, а не к ручке.