Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[Geram]

Сообщение от АлександрПРО

А сейчас вообще есть в наличии в салонах SW CROSS 1,8 Комфорт Дайвинг?
Думаю взять весной, но в салонах вообще их не видать.
И на сайте ВАЗа по дилерам посмотрел, тоже в наличии нигде нет, только 1,6 МКПП и вариатор.
Или только заказывать?

лучше всего заказать

[withoutwords]

Ну они где-то с полгода ещё болтались по салонам, видать остатки распродавали.

[Geram]

возможно его жизненный цикл и будет завершен на текущих вазовских моделях и для реношных платформ его не будут использовать.

[Neibot]

https://www.youtube.com/watch?v=WoEv-ZUnh30
Контента у к-повер подвезли.

[Geram]

Сообщение от Neibot

https://www.youtube.com/watch?v=WoEv-ZUnh30
Контента у к-повер подвезли.

"помыли двиг, залили электрику, но ваз офранцузился, морозы перестал любить" (с)

[Ладовоз]

Сообщение от Neibot

https://www.youtube.com/watch?v=WoEv-ZUnh30
Контента у к-повер подвезли.

Пробег помпы удивил

[Neibot]

Пробег помпы удивил

Ну еще бы, если эта корейская помпа GMB стоит раза в два дороже чем, например, оригинал на бнв*.
Для своих у GMB ценник в 10 раз ниже, т.е. на рио-солярис их помпа стоит 1.2к, при цене оригинала от 2к.

*11518638026 - для нынешних бензиновых 2л B48B20

Добавлено через 26 минут

После нее только логаноподобное останется, а там шестнари вазовские не нужны.

Дорого их получается доводить до современного уровня.

Была попытка в виде 21179:
Помпа GMB = 12к.
Фазик INA = 50к+ (не шутка, 21176106501000).
Катушки Bosch = 3к+ штучка.
Маслонасос, поршневая, клапана, распредвалы - всё тоже сугубо буржуйскаго происхождения.

Оно в итоге масло жрёт и дергается, а стоимость запчастей при ремонте выходит уже дороже корейцев.
Если до ума в ближайшее время таки доведут - его может и оставят как опциональный вариант для нивы.
Остальные 16-клопы - проще заменить единым для большинства моделей альянса H4M. Благо он уже локализован.

[Сантей]

Сообщение от Neibot

Дорого их получается доводить до современного уровня.

У вас есть точные сведения о сумме, затраченной на разработку 21179?
Если да, то требуется ссылка, иначе пустой треп детектед.
Хотя наверняка стоимость разработки 21179 не была заоблачной, с учетом того, что он разрабатывался не с нуля, т.к. за основу был взят блок от 1.6
И с учетом того, что труд отечественных разработчиков оплачивается заметно скромнее, чем у зарубежных коллег.

Стоимость импортных запчастей, которые вы приводите далее, не имеет никакого отношения к "дороговизне доведения до современного уровня", это разные вещи.

Само собой, если текущая линия на уничтожения отечественного производства будет продолжена (а никаких признаков обратного нет), то придется покупать импорт, стоимость которого на фоне падающего курса деревянного будет заоблачной.
Создание собственного высокотехнологичного производства - вещь дорогая и напряжная, здесь нужна долговременная кропотливая работа.
Конечно, гораздо проще махнуть на все это рукой, делая ставку на экспорт нефтегаза..

Сообщение от Neibot

Помпа GMB = 12к.

10.5 тысяч
Что, конечно, тоже сильно недешево.
Частичным утешением является то, что такая помпа ходит по 200-300тыс.км (и может ходить и далее), см последний ролик от к-пауер.
Хотя никто не мешает купить отечественный аналог за 1495р Это что же получается: "стоимость доведения" 21179 снизилась сразу аж в 6 раз?

Сообщение от Neibot

Фазик INA = 50к+ (не шутка, 21176106501000).

В чувстве юмора перекупов, которые могут задрать цены в небо, никто не сомневается.
Хотя зачем пеереплачивать в разы, когда в продаже есть вариант за 19 800 руб, (фазик + шкив)

Сообщение от Neibot

Катушки Bosch = 3к+ штучка.

А курс еврика под 90руб..
Но зачем приводить топовые цены, когда есть локализованный аналог а 980р ?

Сообщение от Neibot

Оно в итоге масло жрёт

Опять эти штампы заезженные. Вы его эксплуатировали?
Дикий маслож0р - далеко не у всех владельцев 1.8, таких меньшинство.
Здешняя сабжевая тема давно заглохла, а это по своему показатель.
Ваговские движки жрали гораздо чаще и больше, то никто не записывал их разработку в провалы.
21179 - отличный движок, лично для меня он является важным фактором получения кайфа от ездовых ощущений на Весте.
Что до дерготни - от владельцев 1.6 тоже куча жалоб на нее же. Т.е. дело, очевидно, в кривоватой заводской прошивке.
В моем случае этот дефект практически сошел на нет, иногда проявляется исключительно на 1-й (возможно, помогла адаптация ДЗ). Неприятно, но не фатально.

[Coelurus]

Сообщение от Neibot

Возможно, недолго мучаться осталось.
https://politros.com/94215-sovershen...annyj-dvigatel

Новый мотор ВАЗ-11182 призван заменить старые агрегаты (11186 или 11189 — в зависимости от модели, на которую его устанавливают). Совершенный двигатель «модернизированной конструкции и технологии сборки» позволит автовладельцам забыть о лишней поездке к дилеру.

Что же касается его более эффективного «собрата», то руководство АвтоВАЗа не планирует модернизации 16-клапанных двигателей. Агрегат после завершения своего жизненного цикла будет заменен на франко-японский мотор.

Таким образом, единственным истинно вазовским двигателем останется восьмиклапанник 1.6 (87 л.с.) — с новыми головкой блока и блоком управления.

На новом ларгусе выкатили новый 8-клоп увеличенных мощей. Который станет походу базовым для всей линейки моделей. Не для одного же ларгуса его делали.
А 21129 и 21179 заменят на H4M.

Да, ВАЗу осталось недолго. Даже удивительно, как быстро страна (другая совсем) освоила выпуск своих легковых автомобилей с приводом на одну ось (УАЗ пока еще держится), а потом менее чем за 40 лет свободного высокоэффективного рынка полностью просрет это достижение, впрочем, ничего удивительного.
https://pikabu.ru/story/otvet_na_pos...baksov_8032616

[Гагаринец]

Сообщение от Coelurus

Да, ВАЗу осталось недолго. Даже удивительно, как быстро страна (другая совсем) освоила выпуск своих легковых автомобилей с приводом на одну ось (УАЗ пока еще держится), а потом менее чем за 40 лет свободного высокоэффективного рынка полностью просрет это достижение, впрочем, ничего удивительного.
https://pikabu.ru/story/otvet_na_pos...baksov_8032616

Ну да. Мы такие.