Неисправности двигателя - Архив

[cthulhu]

Заглянул эндоскопом в камеру сгорания

На 15000 км 3-й поршень весь в масляном нагаре. 4-й - частично, только начал, где-то на 25% по площади. 1-й и 2-й чистые.
Далее за 1000 км полностью зарос и 4-й.

Сейчас 20000 км: 1,2-й по-прежнему чистые, 3,4-й потихоньку очищаются.

Нашел видео https://www.youtube.com/watch?v=KVmKiDwj0bY&t=359s. Перегрев 3 и 4-го - это болезнь всех вазовских блоков?

[Oleg08]

cthulhu, опрос бесполезный, единицы будут смотреть, и не для наблюдения нагара туда лезут, а для диагностики реальных проблем.

Любой нагар выдует после 5 минут езды с газом в пол. И через короткое время в пробках он вновь появится.

[SmileP]

Сообщение от cthulhu

Заглянул эндоскопом в камеру сгорания

На 15000 км 3-й поршень весь в масляном нагаре. 4-й - частично, только начал, где-то на 25% по площади. 1-й и 2-й чистые.
Далее за 1000 км полностью зарос и 4-й.
Сейчас 20000 км: 1,2-й по-прежнему чистые, 3,4-й потихоньку очищаются.

А до 15 К замена штатного масла была, а потом что залили?

[cthulhu]

Сообщение от Oleg08

cthulhu, опрос бесполезный, единицы будут смотреть, и не для наблюдения нагара туда лезут, а для диагностики реальных проблем.

Любой нагар выдует после 5 минут езды с газом в пол. И через короткое время в пробках он вновь появится.

Китайский эндоскоп стоит 15$, зачем ждать "реальных проблем"?
Выложу потом фото с нагаром, который никакими оборотами не выдувается и медленно отжигается, если масло снова не попадает в камеру.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от SmileP

А до 15 К замена штатного масла была, а потом что залили?

Само собой меняю, даже слишком часто 3000-5000 км, хобби у меня такое.
Сейчас езжу на минералке с эстерами - и масло больше не горит.
Форумчане здесь, понятное дело, на синтетике ездят, хочу подтвердить или опровергнуть, что дело в масле и перегреве последних цилиндров. ОЖ ведь движется от 1-го через 2-й и 3-й к 4-му цилиндру, верно?

[Oleg08]

Сообщение от cthulhu

нагаром, который никакими оборотами не выдувается

Полной нагрузкой с оборотами не то что нагар, свечи легко выдувает.

Сообщение от cthulhu

перегреве последних цилиндров

Пока темп ОЖ в норме, ничего там не перегреется, датчик темп стоит как раз после 4 цил.

Сообщение от cthulhu

зачем ждать "реальных проблем"?

Зачем искать проблемы там, где их нет? Обычному автолюбителю этот эндоскоп нужен как пятое колесо для телеги. )

[cthulhu]

Полной нагрузкой с оборотами не то что нагар, свечи легко выдувает.

Добавлено через 3 минуты

Зачем искать проблемы там, где их нет? Обычному автолюбителю этот эндоскоп нужен как пятое колесо для телеги. )

Проблема есть и ее проще вылечить сейчас, чем потом бороться с масложером.
У меня же ВАЗ, а не БМВ: я не хочу возить с собой канистру для доливки.

[dema]

Проблема есть и ее проще вылечить сейчас, чем потом бороться с масложером.

прально
назначенное лечение : выехать на трассу и часик-полтора поездить с оборотами >3000 и хорошими ускорениями

затем провести повторное обследование и угомониться

[Jax]

На фотографиях поршней вижу выемки под клапана. Двигатель 1,6 или 1,8? Эти поршни с завода так стоят?

Добавлено через 5 минут
Но эти выемки недостаточно глубокие и все равно при встрече будут гнутся клапана =(

[Iluvatar]

Сообщение от Jax

На фотографиях поршней вижу выемки под клапана. Двигатель 1,6 или 1,8? Эти поршни с завода так стоят?

Добавлено через 5 минут
Но эти выемки недостаточно глубокие и все равно при встрече будут гнуться клапана =(

На 1.6 точно такие есть. И они точно слишком маленькие. Поршни-таблетки, что тут поделать

[Алексей134]

у меня все поршни в нагаре масло ест 150-250 грамм если не больше, масло роснефть прем. 5-40, пробег 25к регламент завода 700 грамм на тысячу, правды не добьешься, по выхлопной трубе видно что подъедает масло. как то так, разочаровался полностью в наши моторах, хотя скорей всего дилер сломал мне мотор когда ремонтировал. сморю эндоскопы все покупают =) я тоже купил) и еще манометр масла, с этой машиной еще много чего придется купить, на дилера надежды никакой, все через одно место.