Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

для извилистых дорожек нужна хорошая подвеска, резина и тормоза)))
приора в стоке, как и большинство ее собратьев не имеет ничего из этого

Это мнение исключительно диванных теоретиков. Практика показывает, что подвеска Соляриса не стабильна и не предназначена для экстремальной езды. Эта машина исключительно для неспешной езды по городу. Пусть вас не вводят в заблуждение заявленные цифры по динамике авто. Заявленные 190 можно разогнать только по спидометру, а это далеко не реальная скорость. Об управляемости авто на высоких скоростях вообще можно забыть.
А вот Приора, даже стоковая, очень неплохо себя чувствует и на кольце и в дрифте....
Приора далеко не суперкар, но на ней можно позажигать и это не особо отразится на дальнейшей эксплуатации...
Собственно я это к чему? К тому, что просто глупо о Солярисе и им подобных бюджетных авто говорить насколько они лучше поворачивают, быстрее едут и эффективней останавливаются. По технических характеристикам они все практически одинаковые, а по эксплутационным по всем параметрам лучше Лада (даже Калина и Приора).

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Партизан

Это мнение исключительно диванных теоретиков.

ну да)
гражданская резина держит как спортивная, стоковые тормоза не перегриваются на кольце, а мягчайшая подвеска рулится точно так же как и зажатая спортивная.

А вот Приора, даже стоковая, очень неплохо себя чувствует и на кольце и в дрифте....

дрифт, на переднем приводе?
кольцо на каме с мягкой подвеской и играющим кузовом?

Приора далеко не суперкар, но на ней можно позажигать и это не особо отразится на дальнейшей эксплуатации...

это у любой машины так.

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

ну да)
гражданская резина держит как спортивная, стоковые тормоза не перегриваются на кольце, а мягчайшая подвеска рулится точно так же как и зажатая спортивная.



1. причём здесь резина? на любую машину можно поставить практически любую резину если она подходит по размерности. Для справки, на все бюджетные машины ставят г...о и Кама не самый худший вариант;
2. Правильно пишите, но речь идёт о сравнении гражданских авто.

дрифт, на переднем приводе?
кольцо на каме с мягкой подвеской и играющим кузовом?


3. Речь о том, что подвеска на ладе в стоке более приспособлена и для кольца и для езды по пересеченной местности и для лежачих полицейских, а также трамвайных путей и ж/д переездов. Кто так не считает, тот ремонтирует подвеску на своих импортных авто как минимум раз в два года (исключение конечно авто адаптированные для езды по бездорожью).

это у любой машины так.

см. П.3 для справки, 5 лет, 112 т.км. и с подвеской всё ок.

[авторевизор]

Сообщение от Партизан

см. П.3 для справки, 5 лет, 112 т.км. и с подвеской всё ок.

Просто- НЕ ВЕРЮ!!!
Амортизаторы- это тот минимум который уже не работает у тебя 100%... сухость- это не признак исправности...

[Партизан]

Сообщение от авторевизор

Просто- НЕ ВЕРЮ!!!
Амортизаторы- это тот минимум который уже не работает у тебя 100%... сухость- это не признак исправности...

То что Амортизаторы работаю не на 100% согласен на 100%, более того, даже у такой неубиваемой подвески, при таком режиме эксплуатации как у меня, 100% будет износ наконечников рулевых тяг и шаровых опор. Я на каждом ТО диагностирую состояние подвески и прекрасно понимаю, что она на пределе и через какое то время эксплуатировать её будет не безопасно.
Ес-но в ближайшее время придется освежить, но это будет значительно дешевле, чем на любом другом импортном авто и всё-таки по ходимости подвеска на ладе превосходит любые другие бюджетные авто...