Двигатель 1.8 - Архив

[Mozgolom]

Сообщение от RUSl@n

У меня залит такой Мотюль. Залил на пробеге 2700,сменил заводское. Сейчас пробег 7900,т.е. проехал 5200. Город трасса 50/50 ,долил пока что только 400 грамм.
Заводского за 2700 км,примерно пол уровня ушло.

Так полуровня это и есть 400 мл.

[RUSl@n]

Сообщение от Mozgolom

Так полуровня это и есть 400 мл.

Ну это да,сам примерно так и прикидывал. Получается что заводского съедено 400 г. за 2700 км., а мотюля 400 г. за 5200 км. Считай что в 2 раза меньше. Это конечно всё на глазок и по щупу, не то что у вас с графиками то да сё,читаю ваш драйв2, довольно интересно. Но сам так особо не заморачиваюсь.

[komatoz]

Так что оставлю Motul для Весты напоследок, как тяжелую артиллерию.

А отчего тогда сразу не залить ? Дорого ?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Попробуй в качестве эксперимента шелл hx8 5w40, стоит 1,5 тыр, думаю не намного дороже озвученных)

[Coelurus]

Всегда было интересно про масложор.
У меня двиг 21126 от приоры. Всем известен.
Жрет 1л на 10000. 4л бутылки хватало на замену и доливку. Менял масло на 3к-15к-30к-45к-55к. Скоро на 65к сменю.
Но! Потеет маслом маслозаливная горловина (уже заменил пробку - больше там масла нет), потеют маслом пара патрубков вентиляции картера (лень менять резиновые шланги и хомуты), потеет маслом из-под силикона под крышкой движка (в общем, много где в этом бутербродном двигателе потеет маслом). Еще и гидрики уже 45к постукивают на холодную.
Думаю, расход бы был 0,2-0,5л, если бы не всё это.
Лил только синь.
Сначала shell helix ultra 5w-40, потом лукойл люкс 5w-40.
Может, стоит "густую" полусинь 10w-40 заливать?

[xAnd]

Думаю, расход бы был 0,2-0,5л, если бы не всё это.

Не было бы. Запотевания даже 50 гр масла все в сумме не дадут

Может, стоит "густую" полусинь 10w-40 заливать?

Тоже ничем не поможет от "пота".

Весь пот от хреновых прокладок/герметиков/хомутов/шлангов и от повышенного давления картерных газов (всё от примитивной системы вентиляции картера), так что в данном случае запотевания - чисто конструктивная особенность

[Coelurus]

Сообщение от xAnd

Не было бы. Запотевания даже 50 гр масла все в сумме не дадут


Тоже ничем не поможет от "пота".

Весь пот от хреновых прокладок/герметиков/хомутов/шлангов и от повышенного давления картерных газов (всё от примитивной системы вентиляции картера), так что в данном случае запотевания - чисто конструктивная особенность

Ну, вместо резинового шланга с железякой внутри (эжектор) я себе поставил PCV клапан - стал кондей включаться без вздрагивания мотора.
А переделка вентиляции картера в что-то супер современное - много времени и немного денег. На драйве2 один извращенец на гранте переделывал - места под капотом стало меньше.

[xAnd]

На драйве2 один извращенец на гранте переделывал - места под капотом стало меньше.

ИМХО проще раз в пол года помыть моторный отсек и разок в месяц пробрызгать места запотевания очистителем карба/тормозов/ещё чего, если уж эстетика в моторном отсеке так важна)

[Dumper]

Кто хочет детонацию послушать, открываем окно водителя и едем рядом с металлическим отборником на третьей плавно разгоняясь и если вы не глухой то вы её услышите, пох на каком Бензине. У кого она существенна, попробуйте убрать большой шланг картерных газов от впуска, выведите его на улицу, послушайте, а также по наблюдайте за тягой с низов у кого АМТ, Если есть возможность замерите температуру на впуске со шлангом и без в пробках. Детанацию связываю с беднойсмесью!.

[Igor 996]

Недавно обнаружил ещё одну особенность, на нейтралке довел обороты до 2000 и появилось троение, аж в сиденье отдаёт. Есть у кого нибудь?
С детонацией устал бороться, пока лью 98.