|
LADA глазами потребителей Совместный проект Официального Лада Клуба и ОАО "АВТОВАЗ" по вопросам качества автомобилей LADA. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.03.2017, 00:13 | #41 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,526
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
|
|
13.03.2017, 14:27 | #42 | |
Новичок
Регистрация: 12.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 22
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Да на многих механизмах и машинах. В ютубе посмотрите. Пример с танком. Какая разница, танк тепловоз или легковая машина. Имею в виду привод и передачу крутящего момента.
Принцип действия очень прост. Посмотрите в интернете много видео и информации А на машинах пример. Все машины с гидравлическим автоматом. Просто когда изобрели автомат того времени не умели переключать скорости в мкпп. Не было компьютера. Добавлено через 11 минут Цитата:
|
|
13.03.2017, 14:31 | #43 | ||
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,934
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
Добавлено через 13 секунд Цитата:
|
||
13.03.2017, 14:36 | #44 | |
Новичок
Регистрация: 12.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 22
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
Вся проблема в сцеплении. Так зачем оно? Проблему надо решать. |
|
13.03.2017, 14:37 | #45 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,934
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
|
|
13.03.2017, 14:50 | #46 | ||
Новичок
Регистрация: 12.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 22
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
Поясните к чему ваш вопрос? Добавлено через 2 минуты Цитата:
Так же экономия топлива достигается не за счет сцепления. Добавлено через 4 минуты Я здесь человек новый, а кто есть Петунин? Добавлено через 3 минуты Да и про разрыв крутящего момента, регулировкой подачи топливной смеси. Да и на стоячем автомобиле ни чего не надо разрывать. Просто стоишь мотор приводит одно насосное колесо в движение, ротор крутится а реактор стоит. |
||
13.03.2017, 14:51 | #47 | |||
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,934
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
Цитата:
только АКПП последних поколений хоть чуть-чуть начали приближаться по быстродействию к другим трансмиссиям. при этом у классической АКПП минусов огромное количество.... это и быстродействие, и температурная нагруженность при больших усилиях и расход топлива (привет гидротрансформатору) и прочая и прочая. рассуждать про скорострельность и прочие мнимые ништяки может только персонаж с 1 сообщением на форуме и ником "новатор" особенно доставляют перлы Цитата:
ни в размерах исполняющих механизмов, ни в скорости необходимых манипуляций, ни в стоимости... а ежли сделать как Вы пишете....ну вот закрыть глаза на эти бредни и просто представить что ОНО так заработало. на выходе неподъемная вундервафля, которую разве что на танк можно поставить и стоимостью в боинг.. хочешь примеров? их есть у меня берем обычное авто и пытаемся ехать без сцепления. да, переключиться можно даже без "хрррр" НО только на определенных оборотах и с определенным ускорением. чо за бред? ты на машине всегда едешь только в оптимальном режиме? да нифига, у меня за одну поездку бывают переключения под полным газом на 5 тыщах и с отпущенным на оборотах менее 1.6 тыщ или про скорострельность.....почему на очень скорострельном роботе от бмв (SMG) гидронтрасформатор тупые немцы не воткнули? |
|||
13.03.2017, 16:01 | #48 | |
Новичок
Регистрация: 12.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 22
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
|
|
13.03.2017, 16:12 | #49 | ||||||
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,934
|
Re: Гидротрансформатор за место сцепления на РКПП
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
каким что предполагается делать дабы эти скорости уравнять? катимся, обороты поднялись...пора переключаться 1. размыкаем (как? этож гидротрансформатор) связь между коленвалом и коробкой. 2. дожидаемся пока обороты упали и скорость коленвала совпала с вращением вала коробки на следующей передаче 3. замкнули гидротрансформатор....ага... а передаче вопросы 1. каким образом это будет сделано быстро? 2. сколько секунд будут падать обороты с 5 до 3 (ну пусть для примера) тысяч? 3. сколько времени это займет? ну и сколько в общем будет занимать ОДНО такое переключение? бредятина жеж) Цитата:
я на АМТ замечательно катаюсь уже больше года ..... Добавлено через 18 секунд Цитата:
|
||||||
13.03.2017, 16:16 | #50 |
Новичок
Регистрация: 12.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 22
|
Re: Доработка АМТ пожелания для автоВАЗа.
Дема а скажите что именно вас так раздражает в гидротрансформаторе. Вот исхоря из того что вы написали про размер он будет такой же или чуть больше чем карзина с маховиком. Пропадут рывки и толчки, кпп будет переключаться быстрее экономичность и ремонтопригодность будет таже что и со сцеплением. Что именно беспокоит?
|