LADA Vesta и LADA XRAY будут развозить клиентов «Яндекс.Такси»

[svett]

Седан Лада Веста и кроссовер Лада Х Рей прошло авторизацию для работы в системе «Яндекс.Такси» по всей России. Соответствующие переговоры завершили АВТОВАЗ и компания «Яндекс».

Новый модельный ряд LADA ранее к применению в системе «Яндекс.Такси» был одобрен только в некоторых регионах России. С мая 2017 года LADA Vesta и LADA XRAY могут использоваться во всех городах, в которых работает сервис «Яндекс.Такси».

Лада Веста и Лада Х Рей, как уверены на АВТОВАЗе, обладают всеми необходимыми для работы в таксопарках качествами: просторный салон с эффективной шумоизоляцией, выносливые двигатели, сочетающее комфорт и хорошую управляемость шасси. Седан и кроссовер уже в базовой комплектации оснащены двумя фронтальными подушками безопасности, а также противозаносной и антипробуксовочной системой.

Сервис «Яндекс.Такси» работает более чем в 70 городах России, а также ряда государств СНГ (Украины, Беларуси, Армении, Грузии и Казахстана). К таксопаркам сервис выдвигает довольно жесткие требования. Например, водители таксопарков должны пройти специальную подготовку и сдать соответствующие тесты. Автомобили, использующиеся в качестве такси, должны пройти проверку на соответствие фирменным стандартам.

ВТОВАЗ и Яндекс, после заключения в марте этого года Меморандум о намерениях, начали сотрудничать в различных сферах. В частности компании решили совместно заняться созданием и внедрением мультимедийных систем нового поколения, которые включают информационно-развлекательные и навигационные сервисы.

[Mozgolom]

Меня уже давно мучает вопрос: неужели в такси реально можно что-то заработать? Просто сколько ни читал отзывов людей, которые катались под Uber, Get и пр. Подавляющее большинство пишет, что после подсчета всех расходов (бензин, покушать, мойка, ТО, страховка ) просто выходишь в ноль. Какие-то деньги вроде идут, но и пробег также идет. Годик откатал, вроде что-то заработал, но тут же понимаешь, что у машины пробег уже перевалил за сотню и ее пора скидывать. И все, что накопил, уходит на покупку новой машины. И т.д.
Один человек, который катает по Москве мне объяснял, что заработать можно, но сложно. Единственный вариант, к которому он пришел, примерно такой. Приобретается новый Рио, или Солярис, или Поло, или что-нибудь аналогично надежное. В самой дешевой комплектации. На этой машине уже нещадно бомбят. В машину никаких вложений. Хорошо, если масло поменять раз в 15 тысяч. Примерно за год пробег переваливает за сотку. Некоторые умудряются наезжать за год по 250-300 тысяч. После чего сматывается пробег до, скажем, 14500 км и машинка едет к оф дилеру на первое ТО (15 тыс. ). Дилер ничего не замечает. Да и машине всего год и пробег 15 тыс выглядит весьма правдоподобно. Таким образом машина проходит первое ТО, в сервисной книжке делается соответствующая отметка. После чего машина выставляется на продажу. Всего год, небольшой пробег, пройдено первое ТО, налетай. И ведь налетают.
С его слов заработать в такси можно только так. Речь про Москву. А бомбить на своей личной машине, на которой вы планируете ездить несколько лет-это бред.

[serg100orel]

А в такси Сатурн по всем провинциям приоритет Весты ниже чем у Логана и Дэу Нехсии !)) Они же ИНОМАРКИ !!!

[King]

В такси можно было реально заработать, когда работали "на себя". Сейчас же, это превратилось в обычную работу за зарплату. То есть заработать вы сможете не больше средней заработной платы в вашем регионе.
По поводу использования Весты в такси класса "эконом" могу сказать, что это хорошая тема для столиц. Потому что для них это - уже не настолько дешёвый автомобиль, чтобы им побрезговали, но ещё не настолько дорогой, чтобы его было жалко. В регионах же Весту в качестве такси используют крайне редко (в нашем городе видел всего 3 машины с "шашечками"), потому что для нас Веста достаточно дорогой автомобиль и его покупают больше для семьи/для себя, а не для "бомбления". Для этих целей у нас используют старенькие Логаны и Нексии, и не потому что "онижеиномарки", а потому что их тупо не жалко. А в Москве/Питере в такое никто уже не сядет. Там необходимый и достаточный минимум - Соларис или Рапид.
Но больше всех лично меня порадовало в этой новости то, что будет интеграция сервисов Яндекса с ММС. Давно мечтаю слушать Яндекс.Музыку, Яндекс.Радио в автомобиле, а не возить с собой флешку. В таком разе тебе будет доступна вся музыка мира, где доступен 3G/4G. Да и Яндекс.Карты/Навигатор использовать в качестве штатной навигации - тоже неплохо.

[Сергей 74]

Сообщение от Mozgolom

Меня уже давно мучает вопрос: неужели в такси реально можно что-то заработать? Просто сколько ни читал отзывов людей, которые катались под Uber, Get и пр. Подавляющее большинство пишет, что после подсчета всех расходов (бензин, покушать, мойка, ТО, страховка ) просто выходишь в ноль. Какие-то деньги вроде идут, но и пробег также идет. Годик откатал, вроде что-то заработал, но тут же понимаешь, что у машины пробег уже перевалил за сотню и ее пора скидывать. И все, что накопил, уходит на покупку новой машины. И т.д.
Один человек, который катает по Москве мне объяснял, что заработать можно, но сложно. Единственный вариант, к которому он пришел, примерно такой. Приобретается новый Рио, или Солярис, или Поло, или что-нибудь аналогично надежное. В самой дешевой комплектации. На этой машине уже нещадно бомбят. В машину никаких вложений. Хорошо, если масло поменять раз в 15 тысяч. Примерно за год пробег переваливает за сотку. Некоторые умудряются наезжать за год по 250-300 тысяч. После чего сматывается пробег до, скажем, 14500 км и машинка едет к оф дилеру на первое ТО (15 тыс. ). Дилер ничего не замечает. Да и машине всего год и пробег 15 тыс выглядит весьма правдоподобно. Таким образом машина проходит первое ТО, в сервисной книжке делается соответствующая отметка. После чего машина выставляется на продажу. Всего год, небольшой пробег, пройдено первое ТО, налетай. И ведь налетают.
С его слов заработать в такси можно только так. Речь про Москву. А бомбить на своей личной машине, на которой вы планируете ездить несколько лет-это бред.

Полностью согласен, поэтому если таксовать-то только на автомобиле фирмы. Предложений от фирм много. Там правда минус-около половины заработка надо отдать хозяину, но зато и на ремонт-обслуживание авто не тратишся, только на бензин.

[Mozgolom]

Сообщение от Сергей 74

Полностью согласен, поэтому если таксовать-то только на автомобиле фирмы. Предложений от фирм много. Там правда минус-около половины заработка надо отдать хозяину, но зато и на ремонт-обслуживание авто не тратишся, только на бензин.

Таксовать на арендованном авто тоже невыгодно. Мне называли цену 1800 рублей сутки. Чтобы натаксовать 1800 рублей + что-то себе в карман, придеться пахать, как проклятый. Я так понимаю, что самое выгодное, это не таксовать, а накупить каких-нибудь бюджетных машин и сдавать их в аренду.

[sergey-78]

Сообщение от Mozgolom

Таксовать на арендованном авто тоже невыгодно. Мне называли цену 1800 рублей сутки. Чтобы натаксовать 1800 рублей + что-то себе в карман, придеться пахать, как проклятый. Я так понимаю, что самое выгодное, это не таксовать, а накупить каких-нибудь бюджетных машин и сдавать их в аренду.

Останется только найти тех, кто на них работать будет. Да и 1800 в сутки это 720000 за два года непрерывной работы, за это время машина в помойку уйдет, а на бензин и обслуживание деньги тоже нужны. Что-то бизнес этот не айс и работникам и работодателям.

[King]

Сообщение от sergey-78

Останется только найти тех, кто на них работать будет. Да и 1800 в сутки это 720000 за два года непрерывной работы, за это время машина в помойку уйдет, а на бензин и обслуживание деньги тоже нужны. Что-то бизнес этот не айс и работникам и работодателям.

зато клиентам хорошо: за копейки с комфортом в любое время и в любое место можно добраться. Спасибо Uber'у, Get'у, Яндекс.Такси и другим агрегаторам (аллигаторам)

[Сергей 74]

накупить каких-нибудь бюджетных машин и сдавать их в аренду.

Тоже не айс! Разобьют-ушатают тебе водилы-киргизы эти авто и салялт ан свою родину.....((

Останется только найти тех, кто на них работать будет.

НО это все же выгоднее чем работать на своем авто.

[serg100orel]

[которые сдаются в аренду , берутся в лизинг или в кредит . Так что живут на разницу между платежом и взятой с водилы аренды . На Каско все .

Добавлено через 17 минут

Сообщение от serg100orel

А в такси Сатурн по всем провинциям приоритет Весты ниже чем у Логана и Дэу Нехсии !)) Они же ИНОМАРКИ !!!

В максимальном приоритете у нас в Орле Октавии , Ларгусы 7 мест в Люксе , Джетта ,Пыж 408 . Ниже Рио ,Солярис , Логан.. А ниже Веста , Гранта , Приора и старые иномарки . Соответственно этим трем классам раздаются заказы . И специально покупать Весту под такси нет смысла если работать в Сатурне .
А в Максиме два класса , обклеенные и не обклеенные . И обклеенные Веста получит столько же заказов как и 10-летний Логан , поэтому тоже нет смысла.
А в Москве и Питере у Яндекса система по классам авто , поэтому я думаю скоро Вест там будет очень много . На заводе знали что делали когда договаривались с Яндексом . А там и Гетт с Убером разрешат Весты брать в столицах . И завод не будет успевать их клепать !!!
А там глядишь и провинциальные агрегаторы подтянуться и сравняют в приоритете Весту с Ларгусом т.к. Ларгус всё-таки гроб , а Октавии и т.д. стали слишком дорогие.
Ещё у Яндекса , Убера и Гетт есть льготные программы лизинга по договору с производителями , походу ВаЗ с Яндексом и об этом договорился . Молодцы !!!