Цена Лада Веста - Архив

[Борис_72]

Сообщение от gvsp

Да, не догадались узбеки, как ВАЗ наварить впереди капота сантиметров тридцать металла с пустым пространством, чтобы писать C+

Там и салон шире и база больше, машина снаружи и внутри немного крупнее и Рио и Авео, хотя далеко не всех это преимущество и я думаю весту седан ждет провал в продажах. Но я в упор не понимаю ценообразование на авто. В штатах и машины дешевые и работяги на заводах неплохо получают, а европейские марки стоят дешевле чем в Европе. Самое интересное, что нет марки-бомбы. Все авто в равной ценовой категории стоят приблизительно одинаково. Даже китайцы подтягиваясь по качеству, подтягиваются и по цене.

[norztf]

Сообщение от Борис_72

Ключ доставать не надо,-лежит ключ в сумке/кармане и копаться в ней не надо. Офигенная штука, юзал, знаю

как опция пусть будет конечно все мы разные каждому свое, но я вот хотел бы ключ в замке поворачивать, да и с поиском ключей ни когда проблем не испытывал

Сообщение от gvsp

Чёй то дорого. Я Приору рестайлинговую универсал в ноябре 13 брал за 460. Есть всё, включая курсовую и круиз, только движок 106 и робота нет.

не понимаю вашего удивления цена сопоставима вашей, только спустя почти 4 месяца и авто нового года уже, плюс на автомате который то ли 30 то ли 50 к цене добавлял, цена копейка в копейку как на оф сайте, допов не было(по собственному желанию купил сразу ковры) самая максималка была на тот момент на автомате, единственное на скидку на автомат я не попал не помню почему...

Сообщение от YusupDag

За 645 можно взять солярис 500 тыс специал эдишен. А там и диски 16 ё и линзованые фары и климат. В общем все

можно наверное, но 1. мне не оч нравится солярис в плане экстерьера и интерьера, седан после рестайла вроде ничего а вот хэтч вообще печаль, киа получше но то ж не идеал 2. это извечный спор, а вот можно взять то то вместо того то, но по факту в реальной жизни это оказывается чуточку сложней нежели обсуждении на форуме

[Борис_72]

Сообщение от norztf

как опция пусть будет конечно все мы разные каждому свое, но я вот хотел бы ключ в замке поворачивать, да и с поиском ключей ни когда проблем не испытывал

А кто то, не испытав прелестей АКП, убежден что лучше мешалки ничего нет.

[Дмитрий_Воронеж]

А кто то, не испытав прелестей АКП, убежден что лучше мешалки ничего нет.

Всё так, но я вот поездив на АКПП понял, что автомат удобен только в пробках. В остальном, механика позволяет более полно реализовать мощностные характеристики двигателя. При тех же обгонах часто бывает нужно продолжать "крутить" двигатель, скажем, на третьей передаче, а автомат уж переключается дальше. В общем, есть свои преимущества и у АКПП и у МКПП.

[Борис_72]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

а автомат уж переключается дальше

На РИО АКПП4 при обгонах крутился до отсечки. На обгон вообще удобнее было выходить, сама скидывала вниз. На современных авто есть режим спорт, DSG вообще песня. А современный дизель с современной АКПП-вне конкуренции. 87 сил +старАя АКПП тяжелый случай

[Жоржж]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

При тех же обгонах часто бывает нужно продолжать "крутить" двигатель, скажем, на третьей передаче, а автомат уж переключается дальше.

Там внизу слева от рычага переключения АКПП есть волшебная кнопочка, жмешь ее и все

[Дмитрий_Воронеж]

Там внизу слева от рычага переключения АКПП есть волшебная кнопочка, жмешь ее и все

Всё правильно, но на O/D всё время по трассе ездить не будешь.

[Мансур]

Сообщение от Борис_72

Там и салон шире и база больше, машина снаружи и внутри немного крупнее и Рио и Авео, хотя далеко не всех это преимущество

правильно, вот весту и будут покупать те для кого больший размер преимущество. А для тех кому это непреимущество есть калина гранта и так далее.

и я думаю весту седан ждет провал в продажах.

неплохо бы скорее начнут универсал выпускать и в очередях не придется стоять.

[Борис_72]

Сообщение от Мансур

неплохо бы скорее начнут универсал выпускать и в очередях не придется стоять

Да на надо было с него и начинать, а не распылятся на седаны, х-реи всякие и нафиг эта букашка нужна, кто его вообще брать будет, так народ прокатили с ним. Я думал он размером со спортягу будет, а тут такой облом-степвей-2

[gvsp]

В штатах и машины дешевые и работяги на заводах неплохо получают, а европейские марки стоят дешевле чем в Европе. Самое интересное, что нет марки-бомбы. Все авто в равной ценовой категории стоят приблизительно одинаково. Даже китайцы подтягиваясь по качеству, подтягиваются и по цене.

У нас себестоимость выше по ряду причин. Выше налоги, выше энергозатраты, кредиты вообще бешеные. Плюс нестабильность, откаты и прочая и прочая.

Добавлено через 2 минуты

но я вот хотел бы ключ в замке поворачивать

В замке двери и багажника