Какие двигатели может получить Лада Веста

[Dvorkin]

Суперавто предлагает ставить свои 1,8, только урезанные и с меньшей мощностью, что бы коробка выдержала... Цена вопроса 55 тысяч... Почему не рассматривают вопрос что цена весты на эту же сумму не поднимется?

На 55 тр цена Весты вряд ли поднимется.
Мелкосерийное всегда дороже. Да еще эксклюзив - ни у кого нет 1.8, а у нас есть .
Кроме того, говорить нужно о _разнице_ в цене двигателей.

[Falkon]

Ну вот уже очередные новости... К концу году будет веста кросс, то есть универсала простого может и не будет... И так же к концу года только планируют мотор 1,8 ставить...

[Olegik84]

Прочитал статью про 1,8 и его конструктивные особенности. У меня много вопросов и предложений:
1. Почему бы не поставить на двигатель 1,6 головку блока цилиндров от 1,8 т.к там фазовращатель на впуске и получить уже не 106 а 115 л.с. Можно отказаться от двигателя ниссан
2. Тоже самое и с доработкой привода ГРМ (лучше помпа, лучше ролики они с двойным рядом подшипника)
3. Я так понимаю что 1,8 порвать может коробку передач, для чего ее адаптируют не в прочность а программно на экономию и бережность. Мотор своей мощности с места не раскроет, тогда зачем он нужен? Возможно прибавка с ходу будет не большая к динамике максимум 1 секунда до 100 км/ч
4. С мотором 1,8 будет только АМТ, что за маразм?

[Vityok]

Сообщение от Olegik84

Прочитал статью про 1,8 и его конструктивные особенности. У меня много вопросов и предложений:
1. Почему бы не поставить на двигатель 1,6 головку блока цилиндров от 1,8 т.к там фазовращатель на впуске и получить уже не 106 а 115 л.с. Можно отказаться от двигателя ниссан
2. Тоже самое и с доработкой привода ГРМ (лучше помпа, лучше ролики они с двойным рядом подшипника)
3. Я так понимаю что 1,8 порвать может коробку передач, для чего ее адаптируют не в прочность а программно на экономию и бережность. Мотор своей мощности с места не раскроет, тогда зачем он нужен? Возможно прибавка с ходу будет не большая к динамике максимум 1 секунда до 100 км/ч
4. С мотором 1,8 будет только АМТ, что за маразм?

1) В текущем исполнении на бц 1,6 нет доп каналов для масла, потоки которого будут переключать фв. В перспективе такой двигатель планируется.
2) будет в новом двигателе 1,6
3) этот двигатель будет лучше на низах, но коробки, которая переработала бы момент в 177 Нм у Ваза нет, так что излишние нм будут гасить програмно, но стартануть и обогнать будет возможно, так что всем кто в шашки не играет на дороге двигатель должен понравиться.
4) Нет другой коробки, которая сдержит момент....

[Zensor]

Сообщение от Olegik84

4. С мотором 1,8 будет только АМТ, что за маразм?

Вариант с механикой тоже будет. 1.8+КП JH. Только летом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от becool

Ставить 1,8 на Весту сегодня - значит ставить/адаптировать более дорогую реношную JR5 - кто ее такую купит? Дороговато будет... За сим, имхо, и заявили 1,8 только к концу года, предпологаю, что собираются довести до ума (до нужного крутящего момента) вазовскую механику, которая по происхождению расчитана на момент на "пару порядков" ниже и дорабатывать ее уже некуда.

Вариант 1.8 + КП ВАЗ не планируется. И уже все давно адаптировано. Веста с 1.8 с двумя вариантами коробок передач - робот и JH будет в июле.

[becool]

Zensor, а что за JH? Не та же самая, что сейчас с 1,6?

[MLK]

Сообщение от Zensor

Вариант с механикой тоже будет. 1.8+КП JH. Только летом.

Добавлено через 2 минуты


Вариант 1.8 + КП ВАЗ не планируется. И уже все давно адаптировано. Веста с 1.8 с двумя вариантами коробок передач - робот и JH будет в июле.

То есть в июле будет Vesta 1.8 (как у top X-ray) +та же самая коробка 5АМТ ? или та французская, что сейчас в ручном варианте +робот?

[Ky.]

Сообщение от Olegik84

2. Тоже самое и с доработкой привода ГРМ (лучше помпа, лучше ролики они с двойным рядом подшипника)

Ролики и ремень - обычный приоровский кит от INA. Индекс у натяжного ролика отличается от нынешних версий, видимо что-то доработали. Пожалуй, этот кит - лучшее из того что есть для этого ГРМ, но никакой двухрядностью там и не пахнет.

[Zensor]

Сообщение от Ky.

Ролики и ремень - обычный приоровский кит от INA. Индекс у натяжного ролика отличается от нынешних версий, видимо что-то доработали. Пожалуй, этот кит - лучшее из того что есть для этого ГРМ, но никакой двухрядностью там и не пахнет.

А вот и нет. Привод ГРМ и ролики для 1.8 - оригинальные, ф. Шеффлер. На Приоре - Гейтс.

[Ky.]

Сообщение от Zensor

А вот и нет. Привод ГРМ и ролики для 1.8 - оригинальные, ф. Шеффлер. На Приоре - Гейтс.

Фирма Schaeffler Gmbh объединяет несколько контор-изготовителей. INA, Ruville, FAG, LUK.
Среди них фирма INA производит кит-комплект привода ГРМ Приоры с номером 530 0536 10. В составе 2 своих ролика и ремень Contitech CT1137.
Этот кит уже много лет используется знающими людьми. Погуглите по номеру 530 0536 10, увидите ролики из статьи ЗР о 1.8.

Кстати, автор этого FAQ на ЛПК - присутствующий здесь же becool. )