постукивания рулевой при мелких неровностях

[nikVL]

Сообщение от leha43

кто нибудь снимал электроусилитель с автомобиля лада веста?

Добавлено через 48 минут
я сегодня снял и нашёл причину постукивания. это шлицевая которая находиться между рулём и усилителем за счёт которой руль регулируется по вылету. попробовал расклинить собрал.стука нет. но всё это не надёжно и не надолго. думаю прикапнуть сваркой всё равно я этой регул. не пользуюсь.

Эта хрень ещё и для безопасности что бы при аварии грудную клетку рулем не раздавило.
Стук в рулевой о котором здесь идет речь слышал всего три раза за полтора года и 54 ткм пробега.
Он появляется только на определенном профиле кочек и при определенной скорости.

[leha43]

Сообщение от nikVL

Эта хрень ещё и для безопасности что бы при аварии грудную клетку рулем не раздавило.
Стук в рулевой о котором здесь идет речь слышал всего три раза за полтора года и 54 ткм пробега.
Он появляется только на определенном профиле кочек и при определенной скорости.

этот стук у меня был постоянный.живу в селе этих кочек прфилированых у нас хватает. если так и ездить усилитель выйдет из троя из-за ударных нагрузок. а грудную клетку и так сломает потому как вылет фиксируется.или перед ударом в лобовую нужно потянуть рычажок?

[nikVL]

Сообщение от leha43

этот стук у меня был постоянный.живу в селе этих кочек прфилированых у нас хватает. если так и ездить усилитель выйдет из троя из-за ударных нагрузок. а грудную клетку и так сломает потому как вылет фиксируется.или перед ударом в лобовую нужно потянуть рычажок?

Типа самый умный? Да этот рычажок нихрена толком не держит.
Вытащи руль на полную и нажми вниз посильнее и он сложится.
гост р 41.12-2001

5.2 Если рулевая колонка сталкивается с моделью туловища, которая ударяется об эту колонку с относительной скоростью не менее 24,1 км/ч (15 миль/ч), то сила, с которой рулевая колонка воздействует на модель туловища, не должна превышать 1,111 даН."]

5.1 Во время испытаний на столкновение порожнего транспортного средства в снаряженном состоянии без манекена, с барьером и при скорости 48,3 км/ч (30 миль/ч) верхняя часть рулевой колонки и рулевого вала не должна перемещаться назад в горизонтальном направлении и параллельно продольной оси транспортного средства более чем на 12,7 см и в вертикальном направлении вверх более чем на 12,7 см, при этом оба размера рассматриваются по отношению к какой-либоточке транспортного средства, которая не переместилась в результате этого столкновения1).

Изучай студент
http://www.studfiles.ru/preview/5882705/
И это наш ГОСТ,а про ИХ требования я уже молчу.Капиталисты даже додумались до того что пиропатрон в релевую колонку вставляют что бы при аварии руль ломался.
Но мы же русские,нам на свою жизнь плевать.Стучит? Да фигня приварим и все дела,а то что руль потом яйца оторвет,так может и не оторвёт.Вдруг повезет.

[leha43]

в теме этого узла нет.получается что в рулевом два шлицевых соединения до и после ЭМУРА. со стороны рулевой рейки на шлицевой у меня стоит муфта гебо, а со стороны руля (получается перед усилителем) со шлицевой надо что-то думать.

[nikVL]

Сообщение от leha43

в теме этого узла нет.получается что в рулевом два шлицевых соединения до и после ЭМУРА. со стороны рулевой рейки на шлицевой у меня стоит муфта гебо, а со стороны руля (получается перед усилителем) со шлицевой надо что-то думать.

Понятно,а как определили что верхний стучит? Разбирали всё?