Прогрев двигателя Весты

[mir]

Проверьте катушки зажигания, возможно через уплотнительные резинки попадает влага или конденсат по утром. потом проехались, все просохло и нет проблем до следующей ненастной погоды. Подобная проблема у меня была с проводами на десятке. На сухую нормальное сопротивление показывали, а как опустишь центральную часть провода в воду, сразу сопротивление растет. По утрам трясло машину, проедешь чуть, провода просыхают и ездишь целый день нормально. Может и здесь подобная проблема, только здесь нет высоковольтных проводов, но есть катушки.

[Алексашка]

Сообщение от mir

Проверьте катушки зажигания, возможно через уплотнительные резинки попадает влага или конденсат по утром. потом проехались, все просохло и нет проблем до следующей ненастной погоды. Подобная проблема у меня была с проводами на десятке. На сухую нормальное сопротивление показывали, а как опустишь центральную часть провода в воду, сразу сопротивление растет. По утрам трясло машину, проедешь чуть, провода просыхают и ездишь целый день нормально. Может и здесь подобная проблема, только здесь нет высоковольтных проводов, но есть катушки.

Это не из-за катушек. Год слежу за этой бодягой. При температуре ОЖ ниже ~10 градусов отрубаются прогревочные. Не зависит от погоды, стоит ли авто в гараже или на улице, влажно или сухо, сошлись ли звезды на небе или нет. Полный бак или пустой. На улице может быть -20 но постояв час-два (ТОЖ>10 градусов) заведется с прогревочными.

[coronamark2]

Сообщение от Алексашка

Это не из-за катушек. Год слежу за этой бодягой. При температуре ОЖ ниже ~10 градусов отрубаются прогревочные. Не зависит от погоды, стоит ли авто в гараже или на улице, влажно или сухо, сошлись ли звезды на небе или нет. Полный бак или пустой. На улице может быть -20 но постояв час-два (ТОЖ>10 градусов) заведется с прогревочными.

Возможно,дело в КХХ (он же регулятор прогревных оборотов),не знаю, как на Весте это организовано. Если к блоку дроссельной заслонки подходят шланги ОЖ,то скорее всего, дело в нем...

[mir]

Сообщение от coronamark2

Возможно,дело в КХХ (он же регулятор прогревных оборотов),не знаю, как на Весте это организовано. Если к блоку дроссельной заслонки подходят шланги ОЖ,то скорее всего, дело в нем...

Не смотрел как на весте, но уже на приоре и калине с электронной педалью не было шлангов на дроссельном узле, так как там обычный шаговый двигатель регулировал положение дроссельной заслонки по сигналу с ЭБУ. Приходилось разбирать и менять втулку на подшипник двигателя дроссельной заслонки как то на калине товарищу.

[coronamark2]

Сообщение от mir

Не смотрел как на весте, но уже на приоре и калине с электронной педалью не было шлангов на дроссельном узле, так как там обычный шаговый двигатель регулировал положение дроссельной заслонки по сигналу с ЭБУ. Приходилось разбирать и менять втулку на подшипник двигателя дроссельной заслонки как то на калине товарищу.

Т.е, получается, прогревные обороты берутся с датчика тем-ры?