Вернуться   Лада Веста Клуб > Новости > Новости Лада Веста

Новости Лада Веста Все новости о новой Лада Веста (LADA Vesta) в этом разделе.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.09.2017, 14:18   #1
Kol888
Продвинутый
 
Регистрация: 12.09.2016
Адрес: Москва
Автомобиль: Уаз-Патриот, Веста 1.8 амт люкс-престиж карфаген
Сообщений: 1,157
Про новые КПП

http://news.drom.ru/55726.html
«АвтоВАЗ» выбрал автоматическую коробку передач для Lada. Известный блогер «Русский автомобиль» со ссылкой на собственные источники на «АвтоВАЗе» сообщил о том, что основной АКП для автомобилей Lada станет модернизированная версия 4-ступенчатого японского гидротрансформаторного «автомата» Jatco JF414E.

Помимо гидротрансформаторного «автомата» «АвтоВАЗ» также планирует закупать у Jatco и бесступенчатый вариатор CVT7 JF015E, знакомый по Micra и Juke. Вариатор будут устанавливать только на машины с мотором Nissan H4 (HR16), пишет «Русский автомобиль». Прочих подробностей блогер не приводит.


Ничего радостного. 4-х ступка это анахронизм, а этот вариатор на Каптюре вообще не едет https://autoreview.ru/articles/sprin...aptur-variator И не понятно будут ли ставить на 1.8, т.к. похоже эти каропки совсем без запаса мощности.
Kol888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 14:48   #2
YolkinTuzik
Продвинутый
 
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: г.Москва, ЦАО
Автомобиль: FordFocus-3 (Хетч/105/МКПП)
Возраст: 40
Сообщений: 278
Re: Про новые КПП

Цитата:
Сообщение от Kol888 Посмотреть сообщение
Ничего радостного. 4-х ступка это анахронизм, а этот вариатор на Каптюре вообще не едет https://autoreview.ru/articles/sprin...aptur-variator И не понятно будут ли ставить на 1.8, т.к. похоже эти каропки совсем без запаса мощности.
Тут стоит отметить, что в распоряжении альянса нормальных трансмиссий и нету вовсе....
Потребности рено-ниссан покрывает линейка из трёх вариков:
JF015E (легкий, 0.7 до 1.6 литра)
JF016E (средний, от 1.6 до 2.5 литра)
JF017E (тяжелый, Over 3 литра)
Плюс бесчисленное множество их различных версий....

А на бюджетках используется 4-ступ. гидромеханика AL4, выросшая в семейство DP и на сегодняшний день, мягко говоря, устаревшая.... да и надёжность, от исполнения к исполнению, не блещет....

Вот, собсно, и всё....

4-х ступенчатая гидра JatCo JF414E, хоть и представлена в 2010-ом, но создана была специально для убогих (развивающихся) стран на основе коробки, родом их 80-ых....
Что из себя будет представлять модернизированная версия Jatco JF414E - останется только гадать.... скорее всего, она будет неким образом "усилена" для использования с движком 1.8.... возможно, увеличат сам трансформатор, усилят фрикционы и т.д...


Добавлено через 4 минуты
Если честно, на весте не хотелось бы видеть ни одну из этих коробок....
Древние 4-х ступ. гидры по состоянию на 2018-ый год выглядят ну уж слишком убого, а варик JF015E хоть и современное и интересное решение (для весты), но крайне капризен, ненадёжен и дорог в ремонте....
__________________
21099=>21104=>LancerX=>FF3
YolkinTuzik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 14:48   #3
Kol888
Продвинутый
 
Регистрация: 12.09.2016
Адрес: Москва
Автомобиль: Уаз-Патриот, Веста 1.8 амт люкс-престиж карфаген
Сообщений: 1,157
Re: Про новые КПП

Цитата:
Сообщение от YolkinTuzik Посмотреть сообщение
Потребности рено-ниссан покрывает линейка из трёх вариков:
JF015E (легкий, 0.7 до 1.6 литра)
JF016E (средний, от 1.6 до 2.5 литра)
JF017E (тяжелый, Over 3 литра)
Плюс бесчисленное множество их различных версий....
Хотя новость от инсайдера, но он пишет про JF015E, видимо как самый дешевый. По замерам АР Каптюр 1.6 112л.с. с этим вариком 80-120 разгоняется за 13.8 сек, это жесть в современных условиях. Хрей 1.8 с роботом по их же замерам за 8 сек. Т.е. Каптюр, видимо и Веста с вариком, при обгоне будут ехать по встречке на ~100м больше.
Kol888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 14:52   #4
YolkinTuzik
Продвинутый
 
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: г.Москва, ЦАО
Автомобиль: FordFocus-3 (Хетч/105/МКПП)
Возраст: 40
Сообщений: 278
Re: Про новые КПП

Цитата:
Сообщение от Kol888 Посмотреть сообщение
Хотя новость от инсайдера, но он пишет про JF015E, видимо как самый дешевый.
Ну, это только с ниссановским H4 (HR16). А вест с ним, пока и нет....
А с 1.8 что?
Всё просто. Будет как на каптюре: 1.6 - на варике, 1.8 - на древнючей гидре....
__________________
21099=>21104=>LancerX=>FF3
YolkinTuzik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 14:55   #5
Coelurus
Продвинутый
 
Аватар для Coelurus
 
Регистрация: 19.02.2016
Адрес: Тула
Автомобиль: Vesta SW 1.8 MT
Сообщений: 798
Re: Про новые КПП

Цитата:
Сообщение от YolkinTuzik Посмотреть сообщение
Ну, это только с ниссановским H4 (HR16). А вест с ним, пока и нет....
А с 1.8 что?
Всё просто. Будет как на каптюре: 1.6 - на варике, 1.8 - на древнючей гидре....
Если древнючая гидра проедет 300к без поломок, то не вижу в ней ничего плохого.
Coelurus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 14:58   #6
YolkinTuzik
Продвинутый
 
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: г.Москва, ЦАО
Автомобиль: FordFocus-3 (Хетч/105/МКПП)
Возраст: 40
Сообщений: 278
Re: Про новые КПП

Цитата:
Сообщение от Coelurus Посмотреть сообщение
Если древнючая гидра проедет 300к без поломок, то не вижу в ней ничего плохого.
Быстродействие и экономия (топлива).... некоторых "местных" оно - не устраивает.

а так-то да....
__________________
21099=>21104=>LancerX=>FF3
YolkinTuzik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 15:04   #7
Kol888
Продвинутый
 
Регистрация: 12.09.2016
Адрес: Москва
Автомобиль: Уаз-Патриот, Веста 1.8 амт люкс-престиж карфаген
Сообщений: 1,157
Re: Про новые КПП

Цитата:
Сообщение от Coelurus Посмотреть сообщение
Если древнючая гидра проедет 300к без поломок, то не вижу в ней ничего плохого.
И ничего хорошего в сравнении с роботом тоже не видно, расход больше, динамика с 4-ст будет не лучше, на скорости перекрут мотора.
Хотели как лучше, а вышло как всегда. ))
Kol888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 15:14   #8
YolkinTuzik
Продвинутый
 
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: г.Москва, ЦАО
Автомобиль: FordFocus-3 (Хетч/105/МКПП)
Возраст: 40
Сообщений: 278
Re: Про новые КПП

Цитата:
Сообщение от Kol888 Посмотреть сообщение
Хотели как лучше, а вышло как всегда. ))
Нууу... ещё, пока, даже и не вышло

А, вообще, нормальных "автоматов", сегодня, почти, никто и не делает....
"Японцы" - поголовно на ненадежных и дорогих в ремонте "вариках", "немцы и амеры" - на ещё более ненадёжных и вообще неремонтопригодных преселективах (ДСГ/ПШ), и только корейцы - сплошь и рядом - на "современной гидре"


Ручка - наше всё!!
И не найдётся у АвтоВаз'а адекватной ей замены!
__________________
21099=>21104=>LancerX=>FF3
YolkinTuzik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 15:25   #9
Kol888
Продвинутый
 
Регистрация: 12.09.2016
Адрес: Москва
Автомобиль: Уаз-Патриот, Веста 1.8 амт люкс-престиж карфаген
Сообщений: 1,157
Re: Про новые КПП

Цитата:
Сообщение от YolkinTuzik Посмотреть сообщение
Ручка - наше всё!!
Не, меня после московских пробок тошнит от ручки.
Kol888 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2017, 15:36   #10
72&Co
Пользователь
 
Аватар для 72&Co
 
Регистрация: 28.09.2017
Сообщений: 45
Re: Про новые КПП

Цитата:
Сообщение от Kol888 Посмотреть сообщение
Не, меня после московских пробок тошнит от ручки.
Ну тормоз то всё равно надо держать... А сцепление одинаково изнашивается по сравнению с МКПП... Да и АКПП дороже в эксплуатации, одна замена масла чего стоит... А уж капризов перед окончательным отказом или обязательный необходимый прогрев на наших морозах...
72&Co вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:58. Часовой пояс GMT +3.