LADA Vesta получит турбомотор Renault?

[sva775]

Сообщение от Клюв

А это вы как определили?

Что значит как определил?... для этого у машины есть тахометр и БК как минимум, а у человека глаза и мозг

[Клюв]

Сообщение от sva775

Что значит как определил?... для этого у машины есть тахометр и БК как минимум, а у человека глаза и мозг

Ну почему вы решили, что именно этот "диапазон оборотов" является оптимальным?

[sva775]

Сообщение от Клюв

Ну почему вы решили, что именно этот "диапазон оборотов" является оптимальным?

Зона оптимальных оборотов - это диапазон при которых мотор способен воспринимать любые нагрузки без какого-либо ущерба для себя.
В этом диапазоне давление масла и нагрузка на двигатель таковы, что детали ЦПГ "всплывают" на маслянной пленке и износ их минимален.
Для бензинового двигателя - это примерно от 2000 до 4000 об/мин.
Для дизельного - примерно от 1800 до 3000 об/мин.
Чем больше изношен двигатель, тем выше нижняя и тем ниже верхняя границы зон безызносной работы. Чем выше вязкость масла, тем с более низких оборотов можно безопасно грузить мотор. Но точных цифр нет – очень это индивидуально.

P.S. Как-то так

[Дим_Димыч]

Уже рекламу крутят по ТВ, а то конкурента уже возят ОД..

[Phantom70]

Вы тут хоть все страницы испишите своими теориями, но я точно знаю, что когда я начинаю ездить в городе с 5 й передачей, на грани ее возможности даже, т.е. при оборотах 1500 примерно, то расход у меня заметно меньше как мгновенный так и средний.
Просто мне лень). А когда я пробовал пару дней ездить только на 3й передаче а оптимальном для двигателч режиме 3000-4000 об. То с расхода просто прифигел, так, что не верю я в ваши байки про движение 200 км по трассе на 3й с таким же расходом.

[Клюв]

так, что не верю я в ваши байки

Точно так же ведь можно сказать, что нет веры вашим байкам, правильно?
Лично я все эти эксперименты ставил когда-то давно. 60 км/ч на одном и том же отрезке хорошего шоссе на 3, 4 и 5. 4 и 5 - расход трудноразличимый. 3 - выше в районе 10% или около того.
А вы с вашим городом ставите совсем не тот эксперимент. В городе весь основной расход - это разгоны. Если вы разгоняетесь на пятой с околохолостых, то БУ вам не даст вылить много бензина (потому что мало воздуха и т.д.), а на третьей - сколько угодно. Ах, ну да, это же тоже теория, которая вас не интересует.
Ну и еще. Не задумывались, почему не делают передачу (седьмую или еще какую-нибудь), чтобы при тех же 100 км/ч было бы оборотов 1200, например. С вашим "практическим" подходом расход должен упасть ну наверное литров до 2,5 - каков был бы сильный рекламный ход, а! Да и не только рекламный, как вообще здорово было бы, правда? Ан че та нет. Почему?

Впрочем, ладно. Зачем мне все это )

[Geram]

спору нет, что оптимальный диапазон скоростей у соседних передач может пересекаться
как например 90-100 на приородвиге будет пофег на 4 вы едете или на 5й. расход будет равен, но на 4й подхват будет для обгона интереснее, а на 5й будет потише (бонус к комфорту)
но... 120+ четвертая там уже никак не катит и конкурентом 5й быть не может. точно также и с 5 и теоретической 6й передачей на более высоких скоростях.