Lada Vesta vs новый Renault Logan

[aalf]

Сообщение от coronamark2

... Новый Логан - это не тот, первый, меганадежный, простой автомобиль!!!!! ...!

Во-первых - тот или почти тот. А во-вторых - меганадёжность Логана Ф1 явно преувеличена. У меня на Логане Ф1 на 10 тысячах (примерно) застучала рулевая рейка. Так и ездил со стучащей, пока не продал. На 50 тысячах потекла правая передняя стойка.
Автор видео, по его словам, за 17 с половиной тысяч пробега умудрился раздолбать шаровые опоры, сайлент-блоки и порвать пыльник рулевой рейки. У меня сейчас пробег ровно вдвое больше. Ходовую и рулевую вообще ещё не трогал. И рейка на стучит. Может, у нас дороги на порядок лучше, чем в Тверской области?
Что касается цен на запчасти и комплектующие, то у официалов всегда всё дорого. Возможно, потому, что оригиналы - под брендом Рено. Народ говорит, что аналогичные запчасти на Ларгус стоят значительно дешевле. Они - под брендом Лада.
Вообще, я согласен, что цены на Логаны сейчас завышены, поэтому в качестве следующего автомобиля я и рассматриваю Весту.

[coronamark2]

Сообщение от aalf

Во-первых - тот или почти тот. А во-вторых - меганадёжность Логана Ф1 явно преувеличена. У меня на Логане Ф1 на 10 тысячах (примерно) застучала рулевая рейка. Так и ездил со стучащей, пока не продал. На 50 тысячах потекла правая передняя стойка.
Автор видео, по его словам, за 17 с половиной тысяч пробега умудрился раздолбать шаровые опоры, сайлент-блоки и порвать пыльник рулевой рейки. У меня сейчас пробег ровно вдвое больше. Ходовую и рулевую вообще ещё не трогал. И рейка на стучит. Может, у нас дороги на порядок лучше, чем в Тверской области?
Что касается цен на запчасти и комплектующие, то у официалов всегда всё дорого. Возможно, потому, что оригиналы - под брендом Рено. Народ говорит, что аналогичные запчасти на Ларгус стоят значительно дешевле. Они - под брендом Лада.
Вообще, я согласен, что цены на Логаны сейчас завышены, поэтому в качестве следующего автомобиля я и рассматриваю Весту.

Я же написал, сколько стоит приводной ремень с роликом на Ларгус.Я за эти деньги (6000 р) на камри брал оригинальный комплект ГРМ: ремень, 2 ролика, помпу и 2 сальника...И на Ларгус ВСЕ з/ч оригинальные - РЕНО!

[aalf]

Сообщение от coronamark2

Я же написал, сколько стоит приводной ремень с роликом на Ларгус.Я за эти деньги (6000 р) на камри брал оригинальный комплект ГРМ: ремень, 2 ролика, помпу и 2 сальника...И на Ларгус ВСЕ з/ч оригинальные - РЕНО!

Про Ларгус ничего не скажу - не знаю.
В начале 2013 года гонял свой Логан Ф1 (без кондиционера) на "большое" ТО к официалам. Кроме замены фильтра масла и свеч это ещё - замена ремня ГРМ, ремня генератора и ролика. По специальной программе (скидка) всё обошлось чуть меньше 13 тысяч. Поэтому 6 тысяч за комплект ГРМ - не так уж и дорого.

[serg100orel]

Был у меня Логан Ф1 из инокомплектущих 2006 года . Все как у всех . Термостат 20тыся прошел , стойки стаба три комплекта за 100тысяч , помпа 90 , подшипник ступицы 60 , коробка сновья тарахтела на нейтрали и подвывала на 2,3и 5 передаче (родовая болезнь) , рулевые наконечники тоже менял , форсунки засрались к 70 тысяч. Зад плавать начал к 110ти . Не стал я ждать пока авто совсем устанет и продал .
Логан относительно надёжен потому что прост как ВАЗ 2101. И посадка за рулём такая же как в копейке . Я такие машины называю табуретом ) Но бампера там классные , гнуться но не рассыпаются , выпрямляются феном для волос )

[aalf]

Сообщение от serg100orel

... Не стал я ждать пока авто совсем устанет и продал ...

Вот и я не стал ждать. Когда побежала стойка, понял, что - пора, и поменял на новый.
Новый пока тоже без серьёзных проблем. Уже четвёртый год. Не стучит, не гремит, не капает.))
Коробка также тарахтит, когда тепло. Глушитель звенит, когда не холодно и не жарко. Стёкла в дверях тоже болтаются. Но у меня - климат-контроль, и я окна не открываю. А в закрытом состоянии они не болтаются.))

[sergey-78]

Сообщение от serg100orel

Был у меня Логан Ф1 из инокомплектущих 2006 года . Все как у всех . Термостат 20тыся прошел , стойки стаба три комплекта за 100тысяч , помпа 90 , подшипник ступицы 60 , коробка сновья тарахтела на нейтрали и подвывала на 2,3и 5 передаче (родовая болезнь) , рулевые наконечники тоже менял , форсунки засрались к 70 тысяч. Зад плавать начал к 110ти . Не стал я ждать пока авто совсем устанет и продал .
Логан относительно надёжен потому что прост как ВАЗ 2101. И посадка за рулём такая же как в копейке . Я такие машины называю табуретом ) Но бампера там классные , гнуться но не рассыпаются , выпрямляются феном для волос )

Да, легендарная надежность логана. Что же там легендарного? Если сравнивать новый логан с убитой шахой, то, конечно надежен как автомат калашникова, а если с новой копейкой начала выпуска, то большой вопрос.

[inFINity_VRN]

Да, легендарная надежность логана. Что же там легендарного?

Он был прост. Там фактически нечему ломаться было, а что ломалось, стоило копейки и менялась молотком и матом, плюс всегда было в наличии. Вот и получалось, что среднестатистическая ино, которая ломалась бы так же, на ремонтах стояла и ждала бы запчастей, а логан это время ездил бы. А так - у нас в конторе заколебались троссик сцепления менять, он там расходник(при обильной езде по городу в пробках, сцепление практически не выжимается, относительно того, как было раньше), плюс не хило так трясет при старте, со слов водилы гудит коробка и звук из нее уже посторонний появился.

[Zweruga]

Сообщение от inFINity_VRN

Он был прост. Там фактически нечему ломаться было, а что ломалось, стоило копейки и менялась молотком и матом, плюс всегда было в наличии. Вот и получалось, что среднестатистическая ино, которая ломалась бы так же, на ремонтах стояла и ждала бы запчастей, а логан это время ездил бы. А так - у нас в конторе заколебались троссик сцепления менять, он там расходник(при обильной езде по городу в пробках, сцепление практически не выжимается, относительно того, как было раньше), плюс не хило так трясет при старте, со слов водилы гудит коробка и звук из нее уже посторонний появился.

это на вот тех что сейчас продают? нахрен он такой нужен то тогда?

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

... А так - у нас в конторе заколебались троссик сцепления менять, он там расходник(при обильной езде по городу в пробках, сцепление практически не выжимается, относительно того, как было раньше), плюс не хило так трясет при старте, со слов водилы гудит коробка и звук из нее уже посторонний появился.

16-клапанный? На них, помню, были жалобы на скрип педали сцепления. На 8-клапанных жалоб на сцепление не припомню.

Сообщение от Zweruga

... просто старые логановские движки вообще не интересны - не едут и аппетит не здоровый.

Насчёт "не едут" - вопрос спорный, а про аппетит - что есть, то есть. Они - древние и сейчас задушены по нормам Евро-5, поэтому и жрут, как прорвы. Я думаю, что и передачи у МКПП "укоротили" для того, чтоб поменьше жрали.