Зимняя резина на КРОСС

[Максим48]

Сообщение от MrRip

> не должна пострадать управляемость, т.к. сохраняем ширину;

Пострадает, т.к.

Сообщение от MrRip

> +20,5мм высоты профиля

[MrRip]

Пострадает, т.к.

да не... для гражданской езды это изменение профиля думаю неощутимо будет, в отличие от изменения ширины 205>195>185....

[kosh477]

Сообщение от MrRip

да не... для гражданской езды это изменение профиля думаю неощутимо будет, в отличие от изменения ширины 205>195>185....

точно. На логане когда поставил 195 вместо 185, было сильно заметно, как в рулении, так и в устойчивости на дороге.

[Максим48]

Сообщение от MrRip

да не... для гражданской езды это изменение профиля думаю неощутимо будет, в отличие от изменения ширины 205>195>185....

Для гражданской езды и 205 против 195 не заметишь. Это как с новыми свечами, эффект плацебо называется.

[MrRip]

Для гражданской езды и 205 против 195 не заметишь

ещё как заметишь, когда с непривычки на более широкой резине на асфальтовой колее руль из рук вырываться начнёт

Это как с новыми свечами, эффект плацебо называется.

плацебо это пустышка. а новые свечи, это, как минимум, не старые. то же самое и с резиной - какое ещё плацебо, если она изначально разная?

[Parenek]

Если серьёзно спрыгивать с 17", то я бы выбрал такой вариант

Смысл брать Кросс, а потом спрыгивать с 17" ??? Суть Кросса - это в первую очередь яркий внешний вид, вызванный в том числе 17" катками, собственно из-за чего его и покупают. В противном случае, если не из-за этого, а по другим причинам - функциональность, практичность и пр., то надо брать обычную SW или Седана!!! На них сразу стоит идеальный размер колес - 16"!

[Stelser]

Сообщение от MrRip

ну дак это же целых ЧЕТЫРЕ мм

Если серьёзно спрыгивать с 17", то я бы выбрал такой вариант...

Резина 205/60/16:
> не должна пострадать управляемость, т.к. сохраняем ширину;
> на 7 мм выше клиренс;
> +20,5мм высоты профиля (та самая толщина шины от диска до края - 123мм супротив 102,4мм у родной "изоленты");
> +2-2,5% к показаниям спидометра, т.е. будет показывать уже практически реальную скорость по GPS;
> на тыщу за колесо дешевле, чем в родном размере (на примере нордман 7 шип);
> ну и из минусов это возможные тёрки с дилером, если машина на гарантии,

И, соответственно, диски на 16, но ширину на 6" и вылет +50 (т.е. заводские параметры для простых вест):
> снижение веса колеса в сборе по сравнению с родным в среднем на 1,5-2кг (итого минус 6-8кг неподрессоренной массы);
> увеличенный вылет нивелирует уменьшение ширины диска и сохраняет родной backspace;
> скадовский диск на 16 стоит в среднем 4тыщи, что в среднем на тыщу дешевле такого-же, но на 17";
> в минусах эстетическая составляющая.

Как-то так, выводы каждый для себя сам делает... Я б конечно хотел профиль повыше, чтоб особо за ямки на дорогах не переживать, но лень всеми этими заменами заморачиваться, да и езжу обычно по хорошим дорогам, так что для себя решил, что буду на семнашках катать...

Не согласен, могу докинуть минусов:
Хуже управляемость:
1. Резина будет больше подвержена перекосам, потому что:
- Уменьшена ширина диска
- Выше профиль
2. Выше клиренс - больше крены
Ну а самое основное: Из-за уменьшения ширины диска, диск будет дальше от лонжерона на 6мм, но не шина!, то есть если ставить 50 вылет - колесо будет на 7мм глубже. А так как высота колеса увеличилась на 14мм, т.е. от оси на 7мм, при вывороте колесо будет ближе к лонжеронам еще на 1-3мм, то есть уже от 8мм до 10мм ближе к лонжерону. А при учете того, что у меня зимка штатный размер на штатных дисках задевает лонжерон, то при такой раскладке его будет заметно тереть.

Вообще идеальный размер для смены на 16, если катаешь по плохим дорогам - 195/60/16 на диске 6-6.5 дюймов, с вылетом от 40 до 45.
И второй вариант, что бы меньше потерять в управляемости, это 205/55/16 на диске 6.5 дюймов с вылетом от 40 до 43. На этой размерности шины еще дешевле, потому что очень популярный размер.

А еще крутой размер 215/50/17 на 7 дюймовом диске с вылетом на 38. 1см наружу - арки еще не цепляет и вид улучшается. Только грязью может сильнее закидывать) Ну или как штатный на старых мерсах, 225/45/17 и руль сильно не выкручивать)

Добавлено через 29 минут

Сообщение от Parenek

Смысл брать Кросс, а потом спрыгивать с 17" ??? Суть Кросса - это в первую очередь яркий внешний вид, вызванный в том числе 17" катками, собственно из-за чего его и покупают. В противном случае, если не из-за этого, а по другим причинам - функциональность, практичность и пр., то надо брать обычную SW или Седана!!! На них сразу стоит идеальный размер колес - 16"!

Кстати, имхо, веста седан - для эгоистов или у кого нет высоких родственников/друзей, с моим ростом 183см уже сзади сидеть не возможно, только сползать, потому что упираюсь головой в потолок. В такси пару раз ездил, долго сзади просидеть не могу, как в гранте)

[Parenek]

Кстати, имхо, веста седан - для эгоистов или у кого нет высоких родственников/друзей, с моим ростом 183см уже сзади сидеть не возможно, только сползать, потому что упираюсь головой в потолок. В такси пару раз ездил, долго сзади просидеть не могу, как в гранте)

Разве в седане сзади сильнее завал крыши, чем в СВ?

[BigKot]

Сообщение от Parenek

Разве в седане сзади сильнее завал крыши, чем в СВ?

Фиг знает. Я у себя сзади за собой сажусь больмень. Цели достать головой до потолка небыло, поэтому только коленки рядом со спинкой. Рост 184.
Если задаться целью "достать потолок" и сидеть как проглотивший лом, то может получиться. )

[Андрей Кам]

Сообщение от Stelser

Кстати, имхо, веста седан - для эгоистов или у кого нет высоких родственников/друзей, с моим ростом 183см уже сзади сидеть не возможно, только сползать, потому что упираюсь головой в потолок. В такси пару раз ездил, долго сзади просидеть не могу, как в гранте)

+1. можно проверить в любом автосалоне

Добавлено через 21 секунду

Сообщение от Parenek

Разве в седане сзади сильнее завал крыши, чем в СВ?

да, сильнее

Сообщение от BigKot

Фиг знает. Я у себя сзади за собой сажусь больмень. Цели достать головой до потолка небыло, поэтому только коленки рядом со спинкой. Рост 184.
Если задаться целью "достать потолок" и сидеть как проглотивший лом, то может получиться. )

у себя в CB? так про это и разговор, что в св потолок сзади выше.

у меня 175, в седане сзади головой потолок достаю, или надо садится чуть развалившись, но мне так неудобно.

но да, все люди разные каждый подбирает, как ему удобнее.