Стук двигателя/гидриков на холодную - 2

[Гагаринец]

Сообщение от no IQ

Такая же фигня, и звук один в один. Только пробег у "ласточки", б..., 2 500 км. А стук появился на третий день после покупки. Сначала думал что клапан адсорбера, а потом понял - не он. Звук живет в районе головы 4 цилиндра. Как у многих, кстати. Так вот я что думаю. На холостых цокает несколько раз в секунду, где то 3-4 раза. Обороты ХХ около 800/мин. Т.е. 13-14 оборотов в секунду. Поршень так бы и тарахтел, с такой частотой. Но стук в 3-4 раза реже. все-таки очень похоже на гидрик. А раз звук живет в районе 4 цилиндра. значит его гидрики хреново прокачиваются маслом. Такая от теория)

Было уж раза 3 за год аналогичное явление, только намного тише по амплитуде.
Проходит с прогревом.

[Ky.]

Звук живет в районе головы 4 цилиндра.

Уже писал тут..
Попробуй перезатянуть колокол сцепления к блоку моментом 40-50Нм вместо заводских 80.
Во многих случаях если не излечивает, то облегчает. Чем раньше, тем эффективнее.

[Alpris]

На УАЗ Патриоте стучек похожий был вылечили заменой гидротолкателя. Возможно и здесь связка клапан гидротолкатель (предположительно).

[Alpris]

Предстоит экспертиза двигателя (стук поршневой). Эксперты в телефонном разговоре пояснили, что заключение по нефункциональным шумам делают на основе дефектовки двигателя , а не по критерию слышим не слышим. Тогда появляется вопрос, а какой зазор поршень - цилиндр попадает под гарантию? У моего авто 0.07мм, кулуарно на сервисе 0.055мм, на форумах 0.1мм. Кто знает?

[Sam48]

Сообщение от Alpris

Предстоит экспертиза двигателя (стук поршневой). Эксперты в телефонном разговоре пояснили, что заключение по нефункциональным шумам делают на основе дефектовки двигателя , а не по критерию слышим не слышим. Тогда появляется вопрос, а какой зазор поршень - цилиндр попадает под гарантию? У моего авто 0.07мм, кулуарно на сервисе 0.055мм, на форумах 0.1мм. Кто знает?

На этом форуме на ваш вопрос вам конкретно никто не ответит. Здесь у людей Веста ездит со скоростью 200 км/с, обгоняет всех на 5 пятой передаче. А если появился дефект двигателя то любезно предлагают продать автомобиль. Даже на сайте woman.ru будет больше полезной информации про стук двигателя Весты, чем здесь )))

[Alex AD]

господа не кажется ли вам что ваши прения слегка не по теме?)

[Pol]

Кто самый умный и действительно разбирается, расскажите мне тупарю, это без сарказма, почему стук гидриков 2 минуты плохо, а секунду -нормально? Если там что-то вросло - почему не постоянно стучит?

[Andrey96]

Сообщение от Pol

Кто самый умный и действительно разбирается, расскажите мне тупарю, это без сарказма, почему стук гидриков 2 минуты плохо, а секунду -нормально? Если там что-то вросло - почему не постоянно стучит?

Секунда это время за которое рабочий ГК заполняется маслом.
2 минуты это около 500 ударов метал о метал, в последствии будет стучать постоянно , а так же появится выработка на РВ.

[Pol]

Сообщение от Andrey96

Секунда это время за которое рабочий ГК заполняется маслом.
2 минуты это около 500 ударов метал о метал, в последствии будет стучать постоянно , а так же появится выработка на РВ.

Т.е. масло не поступает в ГК, тк 2 минуты оно не может накачиваться в него ну никак.

А откуда тогда эти 2 минуты? Не от расширения же пропадает зазор?

[Andrey96]

Сообщение от Pol

Т.е. масло не поступает в ГК, тк 2 минуты оно не может накачиваться в него ну никак.

А откуда тогда эти 2 минуты? Не от расширения же пропадает зазор?

Масло к ГК поступает почти мгновенно , стучать на холодную будет по причине не поступления масла в сам ГК (забилось отверстие, а масло густое), либо подвисание обратного клапана в ГК.