ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Sicilla]

Сообщение от Pol

Тогда дадим слово нашим умникам. У меня передоз текста.

Скажи, он должен меняться в движении или нет? На газу и на бензине

[Sicilla]

Сообщение от Pol

Тогда дадим слово нашим умникам. У меня передоз текста.

Где-то ты писал что время впрыска на прошивке Паулюса постоянно. Но это неправда

[Pol]

Сообщение от Sicilla

Где-то ты писал что время впрыска на прошивке Паулюса постоянно. Но это неправда

Постоянным прямо константой время быть не может. Надеюсь, это все понимают.

Постоянно - нет краткосрочной коррекции, а долгосрочная это просто накопленная краткосрочная. Если нет коррекций - нет изменения времени впрыска коррекцией = время впрыска постоянно.

[Pol]

Сообщение от Sicilla

Где-то ты писал что время впрыска на прошивке Паулюса постоянно. Но это неправда

На той прошивке что поставили мне! Не двухрежимная и т.д. Обращаю внимание.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Sicilla

Где-то ты писал что время впрыска на прошивке Паулюса постоянно. Но это неправда

Постоянно в режимах движения кроме нагрузки более 80%, те там, где на стоковой время впрыска переменно, в том числе, по обратной связи с ДК1 - да, написал. В этом и проблема.

Мог ошибиться, но ты обоснуются почему считаешь, что это не так??

[Sicilla]

Время какое? Абсолютное, или относительно предыдущих твоих замеров?

[Sicilla]

У меня карт коррекции нет, я спрашивал настройщика, как-то по другому считается у меня. Он показывал, она пустая

[MVA58]

paulus, немного отвлеченный вопрос: есть у Вас или в более-менее свободном доступе ТИ на ЭСУД двигателя ВАЗ-21179 ?

[RomanStO]

На бензине lftf была в районе 0.97. После кручения настроек газомозге (экспериментов) убежала до 0.88 буквально км за 30. При этом кривые бензина и газа стали расходиться после 5мс . В зоне холостых оборотов кривые остались перекрытыми. Т.е. о чем это говорит? О том что время впрыска стало уменьшаться в зоне нагрузок и бОльших оборотов, где как ты считаешь никакого контроля нет. Но я вижу что это не так.
По поводу цитат из мануалов. Там так прямо и написано, что стехиометрия соблюдается для комфорта катализатора, а не для экономичной и эффективной работы движка.

[Pol]

На бензине lftf была в районе 0.97

За какой пробег после последнего сброса ЭБУ?

Добавлено через 27 секунд

После кручения настроек газомозге (экспериментов) убежала до 0.88 буквально км за 30.

О чём это должно сказать? Какая у тебя вообще прошивка?

[Sicilla]

Сообщение от RomanStO

На бензине lftf была в районе 0.97. После кручения настроек газомозге (экспериментов) убежала до 0.88 буквально км за 30. При этом кривые бензина и газа стали расходиться после 5мс . В зоне холостых оборотов кривые остались перекрытыми. Т.е. о чем это говорит? О том что время впрыска стало уменьшаться в зоне нагрузок и бОльших оборотов, где как ты считаешь никакого контроля нет. Но я вижу что это не так.
По поводу цитат из мануалов. Там так прямо и написано, что стехиометрия соблюдается для комфорта катализатора, а не для экономичной и эффективной работы движка.

Какой программой смотрел параметры и какие именно?