Стук двигателя/гидриков на холодную - 2

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от rvs63

С механикой у меня всё в порядке, а вот то, что ты об этом клапане в масляной магистрали блока не слыхал - меня удивляет. https://www.drive2.ru/c/1267700/

вообще то это головка блока, учи матчасть. Всю погоду при пуске двс, делает клапан в фильтре, а в голове на некоторых авто его вообще нет.

[rvs63]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

вообще то это головка блока, учи матчасть. Всю погоду при пуске двс, делает клапан в фильтре, а в голове на некоторых авто его вообще нет.

То, что это головка блока, я и без тебя знаю, и мат. часть нужно учить тебе, узнаешь что это за клапан и где стоит. Насчёт того, что "в голове на некоторых авто его вообще нет", так мы обсуждаем двигатель Весты, где он есть, а не некоторые........ где его нет.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от rvs63

То, что это головка блока, я и без тебя знаю, и мат. часть нужно учить тебе, узнаешь что это за клапан и где стоит. Насчёт того, что "в голове на некоторых авто его вообще нет", так мы обсуждаем двигатель Весты, где он есть, а не некоторые........ где его нет.

раз ты такой продвинутый, расскажи что будет если его вообще убрать из головы весты ...? Да и про компрессию расскажи, сколько должно быть на исправном моторе весты, надеюсь не будешь больше утверждать что 12-13 нормально.

[leha43]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

раз ты такой продвинутый, расскажи что будет если его вообще убрать из головы весты ...? Да и про компрессию расскажи, сколько должно быть на исправном моторе весты, надеюсь не будешь больше утверждать что 12-13 нормально.

на своей бывшей приорке мерял компрессию 16-16-15-16.машина была новая.

Добавлено через 10 минут
а если по теме, то каждое утро веста заводится как "трещётка" цок компенсаторов прекращается на первых секундах, а стук ШПГ прекращается в течении пол минуты и так с новья. первый раз услышал на стоянке автосалона(когда покупал),думал показалось. офицы говорят не страшно, да и сам частенько слышу эти звуки на других вестах.

[ВОЛК]

Различный коф. температурного расширения, различных металлов, поэтому юбки стучат о цилиндры, особенно если в моторе тридцатка. Если из гидриков выбегает масло во время работы мотора им один путь - помойка.

[nikVL]

Сообщение от ВОЛК

Различный коф. температурного расширения, различных металлов, поэтому юбки стучат о цилиндры, особенно если в моторе тридцатка. Если из гидриков выбегает масло во время работы мотора им один путь - помойка.

Те которые оказались в нажатом положении при остановке двигателя тоже в помойку? Масла в них нет.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от nikVL

Те которые оказались в нажатом положении при остановке двигателя тоже в помойку? Масла в них нет.

кратковременно при холодном пуске допустим стук гидриков всё остальное указывает на какую то неисправность или мусор в масле. На своём моторе не слышу их никогда как будто их нет, это после переборки мотора. На всех моторах собранных ранее тоже нет звуков.

[rvs63]

раз ты такой продвинутый, расскажи что будет если его вообще убрать из головы весты ...? Да и про компрессию расскажи, сколько должно быть на исправном моторе весты, надеюсь не будешь больше утверждать что 12-13 нормально.

Да ничего особенного. Просто масло будет стекать из ГБЦ при каждой остановке двигателя. Я думаю, не самые тупые придумали этот клапан. Насчёт компрессии, если по науке, то https://лада.онлайн/do-my-self/repai...iley-lada.html Но, как по мне это маловато, тем более для "молодого" двигателя.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от rvs63

Да ничего особенного. Просто масло будет стекать из ГБЦ при каждой остановке двигателя. Я думаю, не самые тупые придумали этот клапан. Насчёт компрессии, если по науке, то https://лада.онлайн/do-my-self/repai...iley-lada.html Но, как по мне это маловато, тем более для "молодого" двигателя.

масло стекает независимо от наличия клапана, разбирал, сравнивал. Но клапан, вернее отверстие калиброванное, делает своё дело, и с небольшой доработкой системы он не нужен совершенно, куча моторов уже давно живут без него успешно, проблем с ГК нет, голова и валики девственно целы на предмет задира даже при солидном пробеге. Лампа алладина гаснет на стартере. Кстати компрессию у меня приора надувала 18.3 в каждом, редко кто уезжал от неё, мотор был собран на блоке 2112.