LADA Vesta и Renault Kaptur

[Iscum]

Первые впечатления от автомобиля на трассе с почти идеальным покрытием — смешанные. Смешанные от того, что машинка эта не для трассы. Порыв ветра с поля — и КИА сдувает с полосы" Еще есть вопросы к предвзятости?И это на скорости 100.

х-лайн это просто хэтч с обвесом. Любой авто B класса сдувает с трассы, просто потому что они легкие. Я думаю, что у этого водителя были сильные порывы бокового ветра, он сильно испугался, немного обос..лся и решил поделится этим в блоге))

ДРОМ , на который вы весе ссылаетесь реальный расход замерял, крета врет на 20%

это не стандартизированная методика, ездили разные люди с разным соотношением город трасса и т.п. Эти цифры дают лишь очень приблизительное представление о расходе..

А вот сюда очередь https://www.youtube.com/user/KPOWERtuning/videos

эти люди занимаются ремонтом моторов, это их хлеб. Чем больше они поднимут шума и чем больше к ним приедет людей, тем больше они заработают.
Ну и громкие заголовки и категоричные заявления повышают интерес к ютуб каналу, что тоже немаловажно- опять же деньги и лишние клиенты.
Ну и это очень выгодно именно на массовых моторах, потому как если начать копать под какой нибудь 2.5 на куге- то выхлопа будет много меньше, потому как этих моторов в десятки раз меньше по стране катается.

А можно купить нормальный авто, про который жена будет говорить что это мусорное ведро

Так у нас пока относительная свобода в стране, не покупайте корейца если они вам не нравятся.
Мы вот остановились на каптуре, и не потому, что крета такая плохая, а из-за ценовой политики дилеров киа и рено. А так обе машины по своему хорошие.

[Iluvatar]

Сообщение от Iscum

эти люди занимаются ремонтом моторов, это их хлеб. Чем больше они поднимут шума и чем больше к ним приедет людей, тем больше они заработают.
Ну и громкие заголовки и категоричные заявления повышают интерес к ютуб каналу, что тоже немаловажно- опять же деньги и лишние клиенты.
Ну и это очень выгодно именно на массовых моторах, потому как если начать копать под какой нибудь 2.5 на куге- то выхлопа будет много меньше, потому как этих моторов в десятки раз меньше по стране катается.

Справедливое замечание, которое работает для любого бренда, кроме Автоваза. Это я про страсти по ГРМ говорю. Вазовских шеснарей наверное в десятки раз больше, нежели Г4КД ездит по стране, и естественно случаев проблем (не в процентном, а в абсолютном выражении) должно быть больше, чем у других моторов. Но почему-то считается, что это все не по этому

[Sisa]

х-лайн это просто хэтч с обвесом. Любой авто B класса сдувает с трассы, просто потому что они легкие. Я думаю, что у этого водителя были сильные порывы бокового ветра, он сильно испугался, немного обос..лся и решил поделится этим в блоге))

Ни калину ни 21099 у меня не сдувало.

это не стандартизированная методика, ездили разные люди с разным соотношением город трасса и т.п. Эти цифры дают лишь очень приблизительное представление о расходе..

При моем режиме и моем городе 2 литра 4вд АТ каптюр ест на литр два больше бывшего 1,4 соляриса на ручке. Как такое возможно? Оч. просто - корейцы, современные и экономичные.

Мы вот остановились на каптуре, и не потому, что крета такая плохая

А я на каптуре остановился потому что у тестя КРЕТА и я знаю что это очередная корейская поделка, т.к. езжу на ней иногда.

Добавлено через 55 секунд

Вазовских шеснарей наверное в десятки раз больше, нежели Г4КД

В сотни и тысячи раз больше ,этих двухлитровок очень немного .

[sergey-78]

Сообщение от Sisa

При моем режиме и моем городе 2 литра 4вд АТ каптюр ест на литр два больше бывшего 1,4 соляриса на ручке. Как такое возможно? Оч. просто - корейцы, современные и экономичные.

Вы шутите? При таком раскладе 1-2 литра, это неизвестно, кто современнее и экономичнее.

[inFINity_VRN]

эти люди занимаются ремонтом моторов, это их хлеб. Чем больше они поднимут шума и чем больше к ним приедет людей, тем больше они заработают.
Ну и громкие заголовки и категоричные заявления повышают интерес к ютуб каналу, что тоже немаловажно- опять же деньги и лишние клиенты.

Только не одни они факты показывают. Собственно такой двигатель может и 200 и 300к проедет, но будет грохотать и есть масло. Сосед недавно продал иж комби 76 года, который купил в нчале 90-х. Так вот - в мотор не лазили ни разу! От слова совсем) Какой пробег на нем был и сколько раз он обнулялся - одному богу известно, а машина ехала и ехала. И всем теперь можно говорить, что мотор хороший, 40 лет в него никто не лазил. Правда он на передаче не держал уже, масла ведрами жрал динамики не было. Вот так же и с спортажем. Собственно эти задиры вряд ли остановят g4kd, но говорить о том, что он на 100% исправен и без проблем не получится.
зы. вчера начал читать про f4r - этож мегановский 2.0 двигатель. Был такой на примете, он же чуть ли не вечный, ходит много, питаться чуть ли не ослиной мочой может, чугунный блок... Только одно смущает - у мегана не было степени сжатия 11, там 9 с чем-то вроде была, надо разбираться, что понаделали. Но по крайней мере лить что попало в него уже не получится.

[Sisa]

Только одно смущает - у мегана не было степени сжатия 11, там 9 с чем-то вроде была, надо разбираться, что понаделали. Но по крайней мере лить что попало в него уже не получится.

95 и выше иначе народ к 100 тыкам поршневую на дастерах меняет. На приоре тож кстати 95 и выше, поэтому грантоблок увеличили по высоте, чтоб жуткого детона на 92 не было.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от sergey-78

Вы шутите? При таком раскладе 1-2 литра, это неизвестно, кто современнее и экономичнее.

Да,это шутки такие, солярис это нечто)))

[inFINity_VRN]

95 и выше иначе народ к 100 тыкам поршневую на дастерах меняет. На приоре тож кстати 95 и выше, поэтому грантоблок увеличили по высоте, чтоб жуткого детона на 92 не было.

Да тут не за приору вопрос, а за то, что было раньше в этом двс. А насколько порблематично, если, чисто гипотетически приехали на 100 тык сделать из него мотор от мегана?

[Ланселот]

Уж не знаю кто там меняет поршневые к 100 тыс. на Дастерах, а у нас на предприятии этих дастеров - ну просто завались. Самая безпроблемная машина.
250-300 тыс ездят - тока подвеску перебирают. Но оно понятно - не по асфальту же. Месят грязь

[inFINity_VRN]

Уж не знаю кто там меняет поршневые к 100 тыс. на Дастерах

Ну, вероятно, кто льет ослиную мочу в него и масло не меняет. При такой степени сжатия я бы на непроверенных заправках не заправлялся бы. И 92 не лил бы. Начал более углублено читать - владельце сцеников и меганов очень много жалуются на масложор, что там с ним на дастерах?

[Sisa]

Сообщение от Ланселот

Уж не знаю кто там меняет поршневые к 100 тыс. на Дастерах, а у нас на предприятии этих дастеров - ну просто завались. Самая безпроблемная машина.
250-300 тыс ездят - тока подвеску перебирают. Но оно понятно - не по асфальту же. Месят грязь

У вас скорее всего не рестайл. На рестайле ССж 11.

Добавлено через 45 секунд

Начал более углублено читать - владельце сцеников и меганов очень много жалуются на масложор, что там с ним на дастерах?

3 тыщи проехал, масло глянул у верхней отметки щупа.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от inFINity_VRN

Да тут не за приору вопрос, а за то, что было раньше в этом двс. А насколько порблематично, если, чисто гипотетически приехали на 100 тык сделать из него мотор от мегана?

Там от детона может прегородки на поршнях поломать , если задиры есть , то расточка и капиталко, если нет то просо замена поршневой. ЗЧ не дорогие, сложного ничего нет.