LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[ПотомуЧтоГладиолус]

Судя по последним тенденциям автомобилестроения будущее все-таки за электромобилями

[Dar]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Судя по последним тенденциям автомобилестроения будущее все-таки за электромобилями

Угу, если нефть раньше не закончится Tesla diesel charging station.jpg

[mekong]

Судя по последним тенденциям автомобилестроения будущее все-таки за электромобилями

Не все так радужно.....
https://polit.info/408079-novyi-mir-...ni-bankrotstva

[Coelurus]

Сообщение от mekong

Не все так радужно.....
https://polit.info/408079-novyi-mir-...ni-bankrotstva

Использование китайских батареек (который в Китае уже куда дольше используются в транспорте, чем в тесле), говеное качество самой теслы сделали дело наконец-то.
Остап Петрикович Маск существует только для распила бюджета, а не для науки.

По теме:
думаю из-за своей массы Октавия будет жрать бензина меньше Весты, так что любителям экономии и имеющим хорошие дороги Шкода отлично подойдет.

[Walery]

Сообщение от Клюв

надо быть весьмааа некислым спецом в термодинамике вообще и в двигателестроении в частности.

Хватает знаний из обеих областей, чтобы порассуждать на эту тему. Просто удельный расход топлива у турбодвигателей выше и ничем это не перебьешь. Если только хочется поставить под вопрос закон сохранения энергии. Но об этом лучше в другом кругу.

[Клюв]

Сообщение от Walery

Хватает знаний из обеих областей, чтобы порассуждать на эту тему. Просто удельный расход топлива у турбодвигателей выше и ничем это не перебьешь. Если только хочется поставить под вопрос закон сохранения энергии. Но об этом лучше в другом кругу.

А вы что с чем сравниваете - мотор с турбиной и такой же точно (ну, насколько это возможно) без турбины? Уместно сравнивать моторы одной максимальной мощности, и вот при такой постановке ваши утверждения ошибочны.

[Walery]

Сообщение от Клюв

А вы что с чем сравниваете - мотор с турбиной и такой же точно (ну, насколько это возможно) без турбины? Уместно сравнивать моторы одной максимальной мощности, и вот при такой постановке ваши утверждения ошибочны.

Уместно сравнивать моторы одного рабочего объема и технологического уровня.

[Клюв]

Уместно сравнивать моторы одного рабочего объема и технологического уровня

Технологического уровня - безусловно, а с какой стати одного объема-то? Значащей характеристикой мотора является мощность (ну или момент, или пусть и то, и другое для любителей - это уже детали), вот и сравните турбомотор мощностью столько-то сил и атмосферник столько же.

[Alex_togliatti]

Хватает знаний из обеих областей, чтобы порассуждать на эту тему. Просто удельный расход топлива у турбодвигателей выше и ничем это не перебьешь. Если только хочется поставить под вопрос закон сохранения энергии. Но об этом лучше в другом кругу.

Ничего не понял. Электронщик по образованию.
Турбомотор EA211 1.4 не экономичнее 1,8 ВАЗ?

[Walery]

Сообщение от Alex_togliatti

Ничего не понял. Электронщик по образованию.
Турбомотор EA211 1.4 не экономичнее 1,8 ВАЗ?

Экономичней, т.к. степень сжатия лишь чуть меньше, чем у 1.8 Весты (10 против 10.3), а объем существенно меньше. И на максимальной мощности тоже будет экономичней, т.к. мощность существенно меньше, не настолько, насколько меньше степень сжатия - 110 и 122. Вообще, конструктивно мотор EA211 более позднего поколения, сравнения не совсем корректны.

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от Клюв

Технологического уровня - безусловно, а с какой стати одного объема-то? Значащей характеристикой мотора является мощность (ну или момент, или пусть и то, и другое для любителей - это уже детали), вот и сравните турбомотор мощностью столько-то сил и атмосферник столько же.

Вы можете так считать, но тогда я выдвину свои условия - удобство пользования мотором, особенно с МКП, момент на оборотах троганья с места, 800-1000 об. Турбо сольет атмосфернику такой же мощности, а уж тем более момента.