LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Walery]

Сообщение от coronamark2

Согласен! Единственное, чем мне современные АКПП не нравятся - это тем, что для долгой жизни АКПП при городской езде надо в ручной режим переключаться - иначе слишком много переключений выходит...А режима о/д офф, у них нету, к сожалению...

Вот-вот, абсолютно верно! У меня и получалось, что ездил в основном на ручном режиме. Так зачем такой автомат? Нет, если готов прислушиваться и подстраиваться к работе автомата, то пожалуйста. Но мне нравится, когда Я задаю режим работы силовой установкой, а не какая-то коробка между двигателем и колесами. И которая служит всего лишь для устранения противоречий между ограниченным диапазоном работы двигателя по оборотам и требованиям по скорости к автомобилю. А в реальности из-за принципов работы и сложности с ней больше возни и расходов. Как сказал один тестер: главный недостаток автомата - отсутствие ментальной связи с водителем. Сблизить связь с водителем помогают близкие к рулю переключатели. Раньше набалдашник механической коробки находился рядом с ободом руля, а сейчас он даже у АКПП почти на полу. Какая уж тут оперативность с таким ручным режимом АКПП.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alex_togliatti

Легко!
Во время блокировки ГТ происходит увеличение скорости автомобиля при этом тахометр практически не поднимает обороты

Впечатления, что ты только читал об этом, и то задом наперед. При блокировке просто мгновенно снижаются обороты, скорость вырасти не успеет за какую-то долю секунды.

[Alex_togliatti]

Сообщение от Walery

Впечатления, что ты только читал об этом, и то задом наперед. При блокировке просто мгновенно снижаются обороты, скорость вырасти не успеет за какую-то долю секунды.

еще один фома.
https://www.youtube.com/watch?v=y5P_6wOGy2k
внимательно смотрим на 3ю ступень

Добавлено через 1 минуту
Ребята, давайте говорить о том, что есть в сравниваемых тачках, а не то на чем вы там катались

[Walery]

Сообщение от Alex_togliatti

еще один фома.
https://www.youtube.com/watch?v=y5P_6wOGy2k
внимательно смотрим на 3ю ступень

Частичная блокировка - прямой путь с скорому ремонту. Отсюда и такая репутация автоматов ВАГа. Ресурс макс. 150 т.км. Даже не рассматривал для себя.

[Alex_togliatti]

Частичная блокировка - прямой путь с скорому ремонту. Отсюда и такая репутация автоматов ВАГа. Ресурс макс. 150 т.км. Даже не рассматривал для себя.

ВАЗовские разработки намного надежнее.

[Alexei.S]

Что-то после прочтения всех рекомендаций для АКПП, складывается впечатление, что для эффективной езды надо постоянно пользоваться ручным режимом и дергать его туда-сюда.

[dema]

Сообщение от Alexei.S

Что-то после прочтения всех рекомендаций для АКПП, складывается впечатление, что для эффективной езды надо постоянно пользоваться ручным режимом и дергать его туда-сюда.

это для торопыг
АКП живет максимально долго если ею пользоваться линейно и без резких ускорений

т.е. разгон - нажимаем слегка газ и ждем пока разгонится
тормозить - тормозим
без кикдаунов и прочих радостей.

если все время на коробке стволить аки на ручке - век ее будет не таким уж и долгим

[Walery]

Сообщение от dema

это для торопыг
АКП живет максимально долго если ею пользоваться линейно и без резких ускорений

т.е. разгон - нажимаем слегка газ и ждем пока разгонится
тормозить - тормозим
без кикдаунов и прочих радостей.

если все время на коробке стволить аки на ручке - век ее будет не таким уж и долгим

Стоишь в пробке. Машина впереди тебя поехала. Что там дальше, ты естественно не видишь. Начинаешь разгон на первой, АКПП. И тут машина впереди тебя тормозит. Тормозишь и ты. Но автомат не знает об этом и одновременно со сбросом газа тобой включает вторую, и получается довольно сильный удар в трансмиссии. После нескольких таких случаев понимаешь, чем это может кончится и начинаешь переходить на ручной режим в пробках. И да, иногда включаешь вторую и на ней трогаешься в пробке. С третьей трогаются в т.н. "зимнем" режиме для снижения вероятности пробуксовки. В пробках ею не пользуются.
А в связи с тем, что количество переключений при таком использовании ручного режима уменьшается, то век коробки как раз будет дольше.

[dema]

со сбросом газа тобой включает вторую, и получается довольно сильный удар в трансмиссии.

какой удар? ты на акп гидравлических вообще ездил хоть раз?)))
судя по описанию - если и ездил, то они были явно неисправны

[Walery]

Сообщение от dema

какой удар? ты на акп гидравлических вообще ездил хоть раз?)))
судя по описанию - если и ездил, то они были явно неисправны

Успокойся, новая машина была, исправная). Похоже ты не слишком много поездил на гидроАКПП.

[Dar]

Сообщение от dema

какой удар? ты на акп гидравлических вообще ездил хоть раз?)))
судя по описанию - если и ездил, то они были явно неисправны

Подтверждаю, у Мерина такая же фигня. С новья. Не всегда, но не редко. Зависит от темпа ускорения.