Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 6

[dema]

Сообщение от Shur_spb

+1000, честно сам офигел от управляемости и прохода поворотов. Вторая машина тюненый хэтч Калина, от подвески родное только точки крепления. Выкатил из гаража Калину неделю назад, и ездил неделю и думал, какая же Веста валкая и инерционная в поворотах, типа как баржа, радовался юркости калины. И это при том, что зимой у меня на Весте штатный 17-й диск и штатный размер шин. Поставил летнюю и понял, что Веста Кросс в стандарте по устойчивости на дороге такая же как тюненая калина, а по рулевому,даже чуть лучше, ну разве что крены чуть побольше.

все так)
меня больше всего прикалывает, когда в длинном скоростном повороте надо какое-то препятствие обрулить (яму например) - ракции мгновенные и очень точные......честно говорят, это было первой причиной к покупке - я на тестдрайве на скорости попробовал (с разрешения манагера) змейку покрутить.....рулежка ппрям влюбила в себя даже на штатных 16-ых)

[inFINity_VRN]

Ну хватит уже) я итак уже жду выходных, что бы опробовать управление на 16-х) кстати, по поводу обруливания на спуске, оценил не так давно, вопросов нет.

[sergey-78]

Сообщение от Гагаринец

Это доказанный бред незнаек.

Это ты машине расскажи, которая на шипах по асфальту колеса даже на второй передаче в букс срывает, а на летней резине и на первой не сорвать.

[Гагаринец]

Сообщение от sergey-78

Это ты машине расскажи, которая на шипах по асфальту колеса даже на второй передаче в букс срывает, а на летней резине и на первой не сорвать.

Разный состав резины и никакого волшебства.
сюда ходи за знаниями про шипы и сюда

[sergey-78]

Сообщение от Гагаринец

Разный состав резины и никакого волшебства.
сюда ходи за знаниями про шипы и сюда

Некорректное сравнение. Зимние шипованные и нешипованные надо на голом асфальте сравнивать, чтобы убедиться что на шипах по асфальту сцепление хуже.

[i.Vova]

Сообщение от MVA58

Хм-м-м... У себя слышу явно выхлопную при разгоне с 2000 до 3000 об/мин. на 3-5 передачах. Выше 3000 об/мин и на 1-2 (видимо, быстро пролетают) все более-менее тихо.


Думаю, что это все-таки от типа асфальта зависит. Попробуй на разных типах покрытия прокатиться.

Зря грешил на штатную резину, это асфальт такой

[sergey-78]

Сообщение от i.Vova

Зря грешил на штатную резину, это асфальт такой

Сегодня утром довелось прокатиться по участку с совершенно бесшумным асфальтом. Слегка офонарел...на 80 колеса не слышал СОВСЕМ!!! Жаль дело было в городе и на трамвайных путях.

[Ирбис]

Сообщение от sergey-78

Некорректное сравнение. Зимние шипованные и нешипованные надо на голом асфальте сравнивать, чтобы убедиться что на шипах по асфальту сцепление хуже.

Попадались мне обзоры, как раз шипованную и нешипованную пробовали. Типа, нет разницы. Шипы утапливаются и т.д. и т.п.
По мне так абсолютно все равно из-за шипов или из-за состава резины. Я чувствую одно. Зимние шипованные покрышки Нордман-5 цепляются за асфальт гораздо хуже, чем штатные летние Пирелли. И это четко чувствуется на руле.

Добавлено через 6 минут
Кстати. Сегодня с утра было минус 1. Но дороги сухие, так что до работы доехал без эксцессов.

[Гагаринец]

Ты решил летом зимнюю шиповку с летней сравнить? Это же бред. Как до такого можно догадаться?

[sergey-78]

Сообщение от Ирбис

Попадались мне обзоры, как раз шипованную и нешипованную пробовали. Типа, нет разницы. Шипы утапливаются и т.д. и т.п.
По мне так абсолютно все равно из-за шипов или из-за состава резины. Я чувствую одно. Зимние шипованные покрышки Нордман-5 цепляются за асфальт гораздо хуже, чем штатные летние Пирелли. И это четко чувствуется на руле.

Чисто маркетинг, это утапливание шипов. Если они так легко утапливаются, то как они за лед держаться? И почему при трогании на асфальте остается дурья туча царапин. Нет, ну понятно, что шип прожимается, но не перестает от этого скользить. Достаточно один раз на шипах прокатиться по металлу, чтобы это понять.