Vesta vs China

[sergey-78]

Сообщение от Дим-Димыч

Уверен, что и с китайцами будет то же самое, очень быстро они прогрессируют.

Не будет, момент упущен. Корейцы прочно заняли нишу дешевых иномарок. Да тут еще наши начали подниматься.

[inFINity_VRN]

Не будет, момент упущен. Корейцы прочно заняли нишу дешевых иномарок. Да тут еще наши начали подниматься.

Не совсем - есть ниша внедорожников, где из конкурентов только уаз патриот и ниша среднего ценового диапазона кроссоверов, чем они сейчас и занимаются, т.е. кроссовер с класса чуть дороже креты, где тигуан, спортаж, рав4 в совсем бедных комплектациях.

[Neibot]

есть ниша внедорожников, где из конкурентов только уаз патриот

Вот разве что это. Ховер в своё время был вполне адекватен за свои деньги. Ибо до миллиона выбор рамных полноприводников был по сути между патриотом и ховером.

ниша среднего ценового диапазона кроссоверов, чем они сейчас и занимаются, т.е. кроссовер с класса чуть дороже креты, где тигуан, спортаж, рав4 в совсем бедных комплектациях.

А вот это врядли ИМХО. Китайцы в лидерах по потере стоимости, соответственно, люди с головой понимают что экономия при покупке китайца потом оборачивается куда бОльшими потерями при продаже.
И так в любых сегментах рынка, где есть много конкурентов.

Отсюда продажи в гомеопатических количествах.

[inFINity_VRN]

Китайцы в лидерах по потере стоимости, соответственно, люди с головой понимают что экономия при покупке китайца потом оборачивается куда бОльшими потерями при продаже.

Если выйдет хорошая машина(читай тот же ховер - он признан людьми, эксплуатируют и довольны), то корейцев перестанут покупать, тк они очень уж цены задирают. Собственно солярис это наглядно сейчас показывает. Да, крета бестселлер сейчас, да поддвинуть ее будет достаточно трудно, но можно. Собственно вот сейчас ховер вышел, H5 который. Длинная база, рама, блока дифа и 1500. Конкурентов только уазик. Крета рядом не стояла по тем возможностям, для чего этот автомобиль создавался. Но вопрос в надежности 2л мотора(нас уверяют, что это с L200 мотор), коробки, подвески.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Собственно солярис это наглядно сейчас показывает

Имхо, много солярочников предыдущего поколения переходят на крету, ну немного доплатишь зато клиренс и салон больше и еще видимо на новый рио, т.к. новый солярис уступает рио и в экстерьере и интерьере

[inFINity_VRN]

Имхо, много солярочников предыдущего поколения переходят на крету, ну немного доплатишь зато клиренс и салон больше и еще видимо на новый рио, т.к. новый солярис уступает рио и в экстерьере и интерьере

Нутк все равно же это нам показывает то, что если на продукт установить неадекватную цену, то его покупать не будут. Даже в рамках своих моделей, или "дочек", это в принципе не важно) крета же - это вроде в свое время тоже мини прорыв был? Кто там в конкурентах? Дустер? Он технически хорош, а эргономически не очень, каптюр? Уже лучше, но все же у креты салончик ИМХО менее универсален для потребителей, остальное было сильно дорого, а тут хундай в своем репертуаре, как и с солярисом вышла с много машины за мало денег. А тут еще солярис неадекватно подорожал, не удивительно, что все на крету побежали, тк немного доплатив, мы по сути получим больше машины.

[BenTech]

Сообщение от inFINity_VRN

Если выйдет хорошая машина(читай тот же ховер - он признан людьми, эксплуатируют и довольны), то корейцев перестанут покупать, тк они очень уж цены задирают. Собственно солярис это наглядно сейчас показывает. Да, крета бестселлер сейчас, да поддвинуть ее будет достаточно трудно, но можно. Собственно вот сейчас ховер вышел, H5 который. Длинная база, рама, блока дифа и 1500. Конкурентов только уазик. Крета рядом не стояла по тем возможностям, для чего этот автомобиль создавался. Но вопрос в надежности 2л мотора(нас уверяют, что это с L200 мотор), коробки, подвески.

Чудес не бывает. Если выйдет хорошая машина, то она сразу станет в ту же ценовую нишу, что и корейцы, задирающие цену. Тот же упомянутый ховер h3 4*4 стоит за миллион рублей.

Когда то дешёвые джили и бады пятилетней давности производят сейчас очень печальное впечатление даже визуально. Ржавые вхлам. Думаю сейчас те же джили значительно лучше, но и ценник уже совсем другой.

[inFINity_VRN]

Чудес не бывает. Если выйдет хорошая машина, то она сразу станет в ту же ценовую нишу, что и корейцы, задирающие цену. Тот же упомянутый ховер h3 4*4 стоит за миллион рублей.

Это только от производителя зависит. А у ховера h3 много конкурентов? Их, собственно нет, кроме уаза патриота, но там цены ниже, не знаю, конкурент или нет.

Когда то дешёвые джили и бады пятилетней давности производят сейчас очень печальное впечатление даже визуально.

Ну те джили стоили как-то уж слишком дешево=)

Думаю сейчас те же джили значительно лучше, но и ценник уже совсем другой.

Правильно, но при этом мы за меньшие деньги получаем больше машины. Но все же надо смотреть, пробовать, отзывы читать, сейчас читаю отзывы по ховерам - х3 и х5 вполне себе отличные модели. Только после лет 6 начинают ржаветь, надо сразу антикор делать и следить за ними, но мо технической стороне вопросов достаточно мало.

[Neibot]

А у ховера h3 много конкурентов? Их, собственно нет, кроме уаза патриота, но там цены ниже, не знаю, конкурент или нет.

Щас они не конкуренты. Патриот заканчивается там, где начинается H3.
И с нынешними ценниками ховеры ИМХО в пролёте. Ибо если реально нужен рамный джип с честным полным приводом для говен - за стоимость h3 можно взять патриота и хорошо его подготовить для внедорожья.
А если нужен просто кроссовок с муфтой для нечищенных парковок - так их и так полно.

[sergey-78]

Сообщение от inFINity_VRN

Не совсем - есть ниша внедорожников, где из конкурентов только уаз патриот и ниша среднего ценового диапазона кроссоверов, чем они сейчас и занимаются, т.е. кроссовер с класса чуть дороже креты, где тигуан, спортаж, рав4 в совсем бедных комплектациях.

Ниша внедорожников - капля в море. Вот кроссоверы - там есть за что побороться. Но конкурентов - вагон и маленькая тележка на любой вкус.