Звуковой сигнал

MVA58 · 19.06.2018, 23:34

Цитата:

Сообщение от Dips

Масса пропадает обычно

На сигнал минус отдельным проводом подается, так что если масса плохая в косе, то еще что-то глючить будет.

Dips · 20.06.2018, 12:15

Цитата:

Сообщение от MVA58

На сигнал минус отдельным проводом подается, так что если масса плохая в косе, то еще что-то глючить будет.

Сигнал массой сидит на корпусе, провод к ниму один идет - плюс. По крайней мере у меня клемма на сигнале одна. как и на волговском.

зы: вообще я читал что на весте постоянный плюс на сигнале, от питания вентилятора. а подается минус. Тут у меня затык, когда у меня стал гудеть и хрипеть сигнал я до него добрался. снял клемму (она одна) то есть уже ни как не постоянный плюс. Подтянул болт крепления одел обратно и все работает по сей день)

MVA58 · 20.06.2018, 13:05

Цитата:

Сообщение от Dips

Сигнал массой сидит на корпусе, провод к ниму один идет - плюс. По крайней мере у меня клемма на сигнале одна. как и на волговском.

А у меня не так. У меня сигнал стоит с фишкой под два контакта. Вот такой разъем на моем сигнале:

Я, когда ставил Волговские сигналы, делал все по-правильному, т.к. каждый сигнал по 7,5А потребляет, то питание на них брал с "+" АКБ в блоке реле под капотом, ставил доп.реле и предохранитель. Управление реле брал со штатного разъема сигнала. Не нашел в магазине "папу", поэтому пришлось купить самый дешевый датчик тормозной жидкости ВАЗ-2108 и из него уже сделать "папу" для фишки сигнала. Предохранитель и реле разместил в блоке реле под капотом. Там места достаточно и "+" с АКБ есть.

Цитата:

Сообщение от Dips

зы: вообще я читал что на весте постоянный плюс на сигнале, от питания вентилятора. а подается минус. Тут у меня затык, когда у меня стал гудеть и хрипеть сигнал я до него добрался. снял клемму (она одна) то есть уже ни как не постоянный плюс. Подтянул болт крепления одел обратно и все работает по сей день)

АвтоВАЗ меняет схемы постоянно. Поэтому надо смотреть что и как на конкретном авто реализовано.
Это все к тому, что надо крайне аккуратно подходить к вопросам форумчан, касающихся электрики.

rvs63 · 20.06.2018, 13:58

Цитата:

Сигнал массой сидит на корпусе,

На штатный сигнал идёт разъём, где два провода - "+"и масса.

Цитата:

Я, когда ставил Волговские сигналы, делал все по-правильному, т.к. каждый сигнал по 7,5А потребляет, то питание на них брал с "+" АКБ в блоке реле под капотом, ставил доп.реле и предохранитель

Не нужно никаких реле, лишних подключений и проводов городить. Подсоединяешь к штатному разъёму от сигнала и в подкапотном монтажном блоке меняешь предохранитель - вместо 10А ставишь 20А. И всё.

maks_79 · 20.06.2018, 14:01

Цитата:

Сообщение от rvs63

.. меняешь предохранитель - вместо 10А ставишь 20А. И всё.

Какое сечение штатного провода на сигнал?

MVA58 · 20.06.2018, 14:02

Цитата:

Сообщение от rvs63

Не нужно никаких реле, лишних подключений и проводов городить. Подсоединяешь к штатному разъёму от сигнала и в подкапотном монтажном блоке меняешь предохранитель - вместо 10А ставишь 20А. И всё.

А сечение проводов само увеличится после выполнения этих действий?

rvs63 · 20.06.2018, 16:33

Цитата:

Сообщение от MVA58

А сечение проводов само увеличится после выполнения этих действий?

Существующего сечения проводов более чем достаточно. Или ты нажимаешь на сигнал и "гудишь" по 3 часа непрерывно?

MVA58 · 20.06.2018, 17:48

Цитата:

Сообщение от rvs63

Существующего сечения проводов более чем достаточно. Или ты нажимаешь на сигнал и "гудишь" по 3 часа непрерывно?

Почему считаете, что штатного сечения достаточно?
И дело не в том, сколько по времени нажимать на сигнал. Я из тех людей, кто не старается нарушить законы физики.