Бензонасос, бак и топливная система

[VLADIMIROVICN]

Если давление насоса в стенку меньше 4.5 насос в мусорку.

[Genji]

Сообщение от Гагаринец

Ещё РД забыл. Как раз он и регулирует давление.

А вообще, если давление Ниже нормы, то нужно разбираться без лишних оправданий.
Должно быть 3,8, к примеру, значит нужно этого добиться.

Не знаю, как устроен модуль БН на Весте, но на Калине-1 проверить производительность или слить бензин из бака было Невозможно.
Причиной тому был тарированный вход малого диаметра в стакан БН.
Насос выкидывает весь бензин из стакана при работе с открытым выходом рампы и сосёт воздух.
А бензин медленно заполняет стакан через это отверстие.

Т.ч. не всё так однозначно.

Замеряем давление на рампе при работающем моторе на разных оборотах и всё будет понятно.

Ну перекачивать не весь же бак нужно. Достаточно на пол минуты его включить, за это время он минимум пол литра должен накачать.
И на стоячем авто давление во всем диапазоне оборотов может не падать, а вот под нагрузкой (на ходу) будет валиться.

Сообщение от VLADIMIROVICN

Если давление насоса в стенку меньше 4.5 насос в мусорку.

На вестовском насосе такое не прокатит. На нем только один выход и регулятор стоит до него.

[VLADIMIROVICN]

Сообщение от Genji

На вестовском насосе такое не прокатит. На нем только один выход и регулятор стоит до него.

Это у вас не прокатит, а кто профессионально занимается диагностикой и ремонтом инжекторов у них есть всякие самодельные приблуды чтобы узнать точное состояние бензонасоса.

[ВОЛК]

Прикол - у снохи моя бывшая 2171 стала плохо заводиться и при больших нагрузках стал выскакивать чек, приговорили насос, но я с этим сталкивался, вылили бензин для сельхозмашин, залили с проверенной АЗС и всё нормализировалось , у друга такая же хрень, Завезли палёный или арктический бензин, образуются воздушные пробки при высокой температуре, а сброса в бак нет.

[Genji]

Сообщение от VLADIMIROVICN

Это у вас не прокатит, а кто профессионально занимается диагностикой и ремонтом инжекторов у них есть всякие самодельные приблуды чтобы узнать точное состояние бензонасоса.

Я и есть тот, кто этим профессионально занимается. И еще раз говорю, что не прокатит. Для того, чтобы замерить максимальное давление, выдаваемое вестовским насосом, надо снять станцию и замерять сразу с насоса, что потребует снятия с него патрубка, либо придется как-либо глушить РДТ. В любом случае, это будет изврат и затея не будет стоить затраченного времени.

[VLADIMIROVICN]

Сообщение от Genji

Я и есть тот, кто этим профессионально занимается. И еще раз говорю, что не прокатит. Для того, чтобы замерить максимальное давление, выдаваемое вестовским насосом, надо снять станцию и замерять сразу с насоса, что потребует снятия с него патрубка, либо придется как-либо глушить РДТ. В любом случае, это будет изврат и затея не будет стоить затраченного времени

А как вы докажете клиенту что у него неисправен бензонасос и у вас нету подменного. Ошибка диагноста компенсируется из его кармана так что затраченное время стоит этого и плюс к этому оно оплачивается.

[Genji]

Сообщение от VLADIMIROVICN

А как вы докажете клиенту что у него неисправен бензонасос и у вас нету подменного. Ошибка диагноста компенсируется из его кармана так что затраченное время стоит этого и плюс к этому оно оплачивается.

Есть другие, менее времязатратные методы определения исправности насоса, в данном случае. И мне не надо объяснять, откуда и как компенсируются ошибки диагноста и что стоит своего времени. За последние лет 6-8 я ничего из своего кармана по этому поводу не выкладывал.