Будет ли 1.8 на механике?

[Igor 996]

А на роботе(1.8),что за коробка,ее же не рвет. Приделал ручку и вперед,там же обычная механика стоит или я чего-нибудь не понимаю?

[Ky.]

Приделал ручку и вперед

Может, считается что робот мягше переключает? Типа, не дает выйти на критические ударные нагрузки.

[AlexSpirit]

Сообщение от Igor 996

А на роботе(1.8),что за коробка,ее же не рвет. Приделал ручку и вперед,там же обычная механика стоит или я чего-нибудь не понимаю?

У этой коробки запаса по крутящему моменту нет. Но робот не допускает резких действий со сцеплением, не втыкает 1ю на 60 км/ч. Ударные нагрузки укладываются в допустимые пределы..
Человек же может раскрутить двигатель и бросить сцепление.

[Mozgolom]

Сообщение от AlexSpirit

У этой коробки запаса по крутящему моменту нет. Но робот не допускает резких действий со сцеплением, не втыкает 1ю на 60 км/ч. Ударные нагрузки укладываются в допустимые пределы..
Человек же может раскрутить двигатель и бросить сцепление.

Это одно из огромных достоинств робота. Он переключает передачи так, чтобы максимально продлить жизнь коробке. В частности синхронизаторам.

[Ky.]

Это одно из огромных достоинств робота.

Если водятел не олень, то и с ручкой проблем не будет.

[Mozgolom]

Если водятел не олень, то и с ручкой проблем не будет.

Чтобы с ручкой не было проблем, нужно делать паузы между переключениями в 0.5-1 сек. С первой на вторую и со второй на третью пауза больше, с 3 на 4 и с 4 на 5 пауза меньше. У меня на приоре зимой, пока коробка не прогрета, перключение с 1 на 2 иногда занимало 2-3 секунды. Вторая просто не хотела включаться на холодной КПП, а если воткнуть ее, используя грубую силу, то будет хруст. Синхрон второй передачи долго так не проживет. Вот я просто прижимал ручку КПП в направлении второй передачи и ждал, пока она включится сама. С прогревом все проходило.
Но ведь робот делает именно так. Задержки при переключениях у него неспроста. Но именно за это его все ругают, обвиняя в "тупости". Так что нужно определиться: либо "тупость", но долгий срок эксплуатации, либо переключаем передачи, как на секвенталке, но перебор коробки каждый 20 тыс. (и то, если повезет)

[Ky.]

Mozgolom, полностью согласен.
До сих пор на холодную вниз 1 и 2 только с подгазовкой, вверх с паузой или с выжимом на нейтрали. Собственно, об этом и.

[ВОЛК]

Т.к. несколько раз перебирал механику на различных авто, могу сказать одно - долго держать рычаг ПП в полунажатом положении приводит к быстрому выоду из строя синхронизаторов. Если такое происходит надо сменить масло на более текучее, Ваше масло синхрон не может смахнуть и затормозить шестерню для плавного включения.

[Mozgolom]

Ваше масло синхрон не может смахнуть и затормозить шестерню для плавного включения.

Это все понятно, что масло нужно пожиже. У меня, в принципе, полусинька 75-90 была. Но тем не менее, если передача не включается, нужно прижать и подождать, пока синхрон отработает. Иначе постоянно будет хруст и в итоге быстро слижет зубчики на синхроне.

[ВОЛК]

Изнашиваются в основном Насечки на муфте и зубья шестерен на которые она находит, зубья на синхронах отваливаются у того, кто включает рывком передачи.