Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.08.2018, 14:16   #1
Afterburner
Продвинутый
 
Аватар для Afterburner
 
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
вот полный лог
Не боитесь такой детонации?
PS.
Добавлю вырезку лога разгона на 2-й из "откатаный тюнинг на основе I766AI03" и "типа просто прошивка"
Обращать внимание на углы, отскок, длительность впрыска и Цикловое наполнение
127-й двигатель сток, безо всяких валов и нулевиков.
Изображения
Тип файла: jpg Log.jpg (100.8 Кб, 68 просмотров)
Тип файла: jpg I766AI03 .jpg (102.4 Кб, 48 просмотров)
Тип файла: jpg Типа просто прошивка.jpg (100.5 Кб, 40 просмотров)

Последний раз редактировалось Afterburner; 15.08.2018 в 15:34.
Afterburner вне форума  
Старый 16.08.2018, 18:39   #2
viser
Продвинутый
 
Аватар для viser
 
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от Afterburner Посмотреть сообщение
Не боитесь такой детонации?
PS.
Добавлю вырезку лога разгона на 2-й из "откатаный тюнинг на основе I766AI03" и "типа просто прошивка"
Обращать внимание на углы, отскок, длительность впрыска и Цикловое наполнение
127-й двигатель сток, безо всяких валов и нулевиков.
А можно на пальцах для тех кто в этом не понимает? Что сие значит? Прошивка I766AI03 не так идеальна? Просто у меня есть опыт езды на ней, и хотелось бы вашу версию сравнить с моей (по ощущениям).
viser вне форума  
Старый 18.08.2018, 01:00   #3
Afterburner
Продвинутый
 
Аватар для Afterburner
 
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Что сие значит? Прошивка I766AI03 не так идеальна?
Я не знаю идеальна или нет эта прошивка.
Каждый владелец автомобиля Веста может записать диагностический лог работы контроллера на разных режимах и потом просмотреть и проанализировать его.
Для записи лога нужны ELM327 и программа OpenDiagMobile, для анализа лога DiagView или ReadLogs.
При возникновении в работе двигателя детонации, контроллер обнаруживает эту детонацию и уменьшает УголОпереженияЗажигания для прекращения детонации. Величина Угла на который уменьшается УОЗ называется Отскок УОЗ при детонации. Если этот отскок кратковременный, то это обычная работа двигателя, но если этот отскок постоянен в течении всего разгона (как видно в логе) и присутствует при каждом разгоне, то это уже не нормальная работа. Это значит что УОЗ в прошивке сделаны бОльшими, чем надо и контроллер постоянно борется этими углами.
Цикловое наполнение косвенно показывает крутящий момент двигателя, больше цикловое на конкретных режимах - больше момент.
Максимальный момент ВАЗовский двигатель развивает в том случае, если пик давления в цилиндре приходится на 12 градусов после ВМТ, отсюда следует что рабочая смесь должна поджигаться в определенный момент времени до ВМТ.
Богатая смесь горит быстрее, она должна позже поджигаться. Бедная смесь горит медленнее, она должна раньше поджигаться. Это называется оптимальный УОЗ.
Пишите логи до и после чипа, сравнивайте и делайте выводы.
Afterburner вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:18. Часовой пояс GMT +3.