С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!

[mars73]

Сообщение от Diesel

Ты же здравый человек! Какой нах автомат??? Да еще и надежный, коль больше половины акций принадлежит лягушатникам??? О

Дружище, не совсем так ! Принадлежит альянсу Рено-Ниссан! А это всё-таки разница. " Японский завод автоматических трансмиссий" , по простому - Jatco , принадлежит Ниссан! ( отсюда и на Ми-до и ДУ-до , ставят на Калиногранту) ... На Джетта форуме Я писал, повторюсь. В мире всего два гиганта и мэтра автоматических трансмиссий, которые ушли в перед всех.Ну ещё гэдэрофский ZF- очень успешен,который любят люксовые бренды( этакий Версаче). Это Айсин и Джатко. Айсин - это Тойота. Особняком стоят Рекардо, Гетарг, Лук, Борг Варнер.Но они ударились в даблкланч трансмиссион.. ну и бог с ними. Ещё своё громадное подразделение АКПП имеет GM и по моему Форд. Есть карликовые - типа хундая, Санг янга , фиат, Хонда и тп "фанатов"...добавлю, что по мнению мировых спецов и экспертов- в ближайшее время джатко ни кто не сможет обогнать в вариаторах, а Айсин - в АКП( кроме фабрики зубчатых колёс- ZF). Даже Ауди-VW пользуются аутсортингом : Айсин ,ZF, Лук и Борг Варнер( у последнего они просто выкупили права на DCT6 и назвали DSG6; а у Лук и Гетарг - заказали DSG7..Параллельно Форду Гетарг делал DCT6. Отличаются они там незначительно. VW заставил применять электро-гидравлический привод переключений, хотя Лук настаивал на электроприводах, что сказывалось на скорости переключений. Гетарг отдал Форду электрическое переключение.). Нет своего производителя у фольца.... бесперспективно и уже нет смысла. БМВ и МВ- туда же.... К чему это Я ? Да думаю в запаснике Джатко можно подыскать и на Весту АКП.. Почему это не делают, вот в чем вопрос!Про лягушатников особо не знаю.. А чьи автоматы туда ставят?

[sergey-78]

Сообщение от Рылеев

Ждем отзыва через три месяца. Прежде чем восхищаться почитайте отзывы владельцев на сайте.

Добавлено через 13 минут


Ход мыслей правильный. Я тоже подумал о Весте вместо Опель-астра. Но смущают отзывы владельцев на форуме. Они буквально рыдают,поэксплуатировав машину несколько месяцев.Надеюсь,что завод отреагирует на косяки.

Фильтруй рыдания, не так все страшно, как некоторые рыдают.

[Diesel]

Сообщение от Рылеев

...Надеюсь,что завод отреагирует на косяки.

Лучше не бери Весту. Столько проблем, столько проблем! Здесь никто об этом не пишет, но в нее еще надо бензин заливать! Езди на своем германо-американском образце надежности, он же тебе проблем не доставляет. Что бы не случилось - не бери Весту!!! Пишу и слезы капают на ноутбук... посмотри на горький опыт нескольких человек из 40000 купивших Весту по всей стране! Это ломучее ведро всего лишь на 4 месте по продажам! Ее вообще никто не хочет брать! Не совершай ошибку, чтоб не стать условным 40001 человеком, купившим этот набор болтов!
П.С. Генри Форду принадлежит цитата: "Лучший автомобиль - новый автомобиль!". Но он конечно же ошибся, наверное просто не ездил на Весте...

П.П.С. И когда глупые немцы шутят: "Продай Опель и купи себе машину!", они не имеют ввиду Весту.

[mars73]

Посмотрим .. посмотрим. Надеюсь на отзывы моих бывших клубней по Джетта форуму, которые приобрели ВЕСТЫ после эксплуатации турбированных фольцев.. Меня правда начинает смущать информация о новом двигателе 21179 ( 1,8i). Как то разочаровывает масляный аппетит, даже прямо сказать - масложер! Я жду универсал именно с таким объёмом двигателя((( . Пока Опели меня абсолютно устраивают, хотя столько негатива изливали на эту марку GM... Что Астра j , что Инсигния показывают себя твердыми хорошистами по всем дисциплинам( недавно мне отписался владелец моей бывшей Астры, который продал ее третьему владельцу без серьезных проблем с пробегом за 100 тыс. км и интересовался моей инсигнией)))

[Just_Fog]

было бы интересно послушать мнение немцев, относительно весты, опеля и "машины"

[Mik1978]

Поверь, мнение было бы не однозначным. Вазовская продукция прошлых поколений расходится в германии на "ура". Я уже накатал 1500 км - восторг усиливается. Мягкость, плавность, тяговитость и комфорт не перестают удивлять. Не знаю почему, но у Джетты такого небыло. Ибо там как раз было ощущение "неполучения того, чего ожидал" за 720 тысяч 2011-12 года. Из того, что может не совсем нравится - скрип втулок стабилизатора на мокрую (я думаю вопрос решения автовазом пары месяцев) и конечно - турбина (а ее мне иногда нехватает, для "наказаний" всяких фокусов-чмокусов и т.п.!!))), едрена мать это одно из гениальных изобретений в ДВС!!)) Но это чисто субьективно.
П.с. Товарищ завтра забирает для жены рапид, относительно голый - 1.6 амт, на 15 железках с "выгодами", как пишут сейчас в рекламах все салоны -800 тысяч... Это к вопросу о дороговизны Весты... Или вот вам ссылка:http://daily-motor.ru/2016/10/v-rf-s...ya-v-mire.html , наверное это чудо по мнению некоторых чудаков-критиков Весты стоит своих денег!)))

[Avtolybitel]

Сообщение от Mik1978

Поверь, мнение было бы не однозначным. Вазовская продукция прошлых поколений расходится в германии на "ура".

Что-то около тысячи Нив и аж целых три Калины в 2015 продали в Германии)) Разлетаются как пирожки)))

[dema]

Сообщение от Avtolybitel

Что-то около тысячи Нив и аж целых три Калины в 2015 продали в Германии)) Разлетаются как пирожки)))

а солярисов у них сколько "разлетелось"?

[Avtolybitel]

Сообщение от dema

а солярисов у них сколько "разлетелось"?

Солярисы они продают в США, Австралии и Китае, а для Европы ай-20 и Рио. И разлетаются эти модели действительно на ура, а не в количестве трёх штук))

[dema]

Солярисы они продают в США, Австралии и Китае, а для Европы ай-20 и Рио.

а у них рио такой же рио как и у нас?