С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!

[vam3009]

Ну завсегда радует. что есть таки знатоки у нас! Не всё ещё потеряно!

Добавлено через 1 минуту
Особенно так искренне делятся опытом работы на АвтоВазе. Ну сам работал жешь!

Добавлено через 1 минуту
Ну как такому полностью не довериться!

[mars73]

vam3009 , схохмил что ли ..? При чем тут работа на автовазе, какое то доверее приплёл...? ...вообще , те вещи, о которых выше было сказано - одна из версий причин ухода Андерсена, ходящая по СМИ и интернету..напиши свои версии или мысли, если они есть. Второе,тема , в которой мы отписываемся, тесно связана с концерном VWAG, чей продукцией мы в недавнем прошлом владели и пишим с высоты этого опыта и сравнения с АвтоВАЗом. Так, что остроумие Ваше будет уместнее в темах про гонки старых и новых вазов..
Дизель. Есть видео с интервью Андерсена от 13июня 2015 по России 24 "Автовести" где он прямо сказал, что для ВЕСТЫ им готовиться три версии трансмиссий : МТ, АМТ и Вариатор( видимо Jatco, и как ещё писали в СМИ- с Ниссан Сентра, который выпускается параллельно Весте. Я бы назвал его конкурентом ВЕСТЫ..).. Две коробки- мы увидели..Третья "ушла" видимо с Бу.((( К самим вариаторам у меня нейтральное отношение, так как не владел, а только тестировал . правда на глазах была пятилетняя история двух авто с вариаторами
Лансера X 1,8 и Кашкая 2,0 4wd - ни чего страшного не произошло и не сломалось .. пробеги были далеко за 100тыс, когда я потерял их из виду. Также, как то пришлось и покататься на Опель Корса с АМТ по Румынии и Болгарии по шоссе и городам. . Зы. Интересный факт ещё один -отделение митцубиси CVT давно перешло под крыло Джатко,т.е по сути Ниссан.

[Diesel]

Сообщение от mars73

vam3009 , схохмил что ли ..?

Не заморачивайся, он и пишет безсвязно, как в бреду.

Сообщение от mars73

...Также, как то пришлось и покататься на Опель Корса с АМТ по Румынии и Болгарии по шоссе и городам. . Зы. Интересный факт ещё один -отделение митцубиси CVT давно перешло под крыло Джатко,т.е по сути Ниссан.

Ну и как робот на Корсе? Я не разу не ездил на роботе, слышал что все они странноватые. С...ка, он своеобразный конечно, заметил такую особенность что он либо "овощит", либо при более активном газе сразу начинает выкручивать до высоких оборотов. Видимо всего два режима: "пенсионерский" и "супер-пупер-спорт-GTI". Жена с парковки супермаркета хотела "активно" выехать, так робот на первой до 5000 об/мин выкрутил и даже на сброс газа вторую втыкать не хотел, так и ехал ревел на первой пока доперло до него что уже не надо активности. Секунды 3-4 тупил, по ощущениям. Отчасти я тоже виноват, рявкнул ей про обкатку, она газ бросила и начался кризис между женой и АМТ. Разнервничалась вся, сказала типа "сам на этом чуде езди". Женщины, что с них взять...
П.С. А в целом, "прикатался" я к Весте. Почти каждый день на ней на работу гоняю и не испытываю никакого дискомфорта. Обкатываю все, овощу, но так хочется уже дать ей просраться и посмотреть что получиться.

[mars73]

Там был 1,2 атмосферник))).. да и было это в 2009 .Уже нюансов не помню, но запомнилось некоторая "тормознутость", но особо претензий не было, исходя из возможностей мотора.Но я тогда на DSG ездил))) Мне после неё и автомат на 180hp турбодрыгателе казался тормозом. Я вот пока ждун ( универсала)и время вроде есть обдумать и принять решение..все ни как не приду в согласие сам с собой-брать МТ или АМТ..вроде годы уже не те гонять, к неспешной Калине привык и мешалку дергать..всех добродушно пропускаю на трассе- мне ещё все аварийкой благодарят)) Но сяду за Синьку и дам по тапке - 350Nm/160hp уносят бодро .. и сразу хочется новую тачку помощней и пошустрей)))) .. попадаешь в пробку и хочется - автомат.. хочется мощности и расхода в 7л/100 км в городе , как на синьке..а деньгов сейчас -тока бы на Весту наскребсти гыыыыы

[dema]

хочется мощности и расхода в 7л/100 км в городе

дизелек тебе надо ваговский
и в гарантийный период будет все как рассказываешь))

[mars73]

Сообщение от dema

дизелек тебе надо ваговский
и в гарантийный период будет все как рассказываешь))

Я конечно не ездил на двухлитровом ваговском двигателе на саляре,но CDTI - вполне меня устраивает.. эх, ему бы в пристежку DSG6 или DSG7( DQ500)- вообще Агонь!
Тестдрайвил 2,0TSI DSG6(210hp) на ЦЦ ,пробовал 2,0Turbo PS6(240hp) -Mondeo,X6 3,0D,Honda Legend 3,6 (300hp)- ни че так едут тоже..Ну а "вершиной" моих тестдрайвов остаётся Continental GT W12 BiTurbo))))

[Mik1978]

Сообщение от mars73

Я конечно не ездил на двухлитровом ваговском двигателе на саляре,но CDTI - вполне меня устраивает.. эх, ему бы в пристежку DSG6 или DSG7( DQ500)- вообще Агонь!
Тестдрайвил 2,0TSI DSG6(210hp) на ЦЦ ,пробовал 2,0Turbo PS6(240hp) -Mondeo,X6 3,0D,Honda Legend 3,6 (300hp)- ни че так едут тоже..Ну а "вершиной" моих тестдрайвов остаётся Continental GT W12 BiTurbo))))

Круто!))) А я сегодня пошел и с таким удовольствием купил в магазине автоаксессуаров рамки номерные под хром! Да и вообще ловлю себя на мысли что став обладателем Весты, возлюбил магазины и рынки автотоваров!) Что по посмотреть, поспрашать, помечтать о колхозничестве и тп... И хрен с ним, даже ничего не купив выходишь с этих мест "одухотворенный"!))) Разве с W12 BiTurbo и иже с ним это возможно????)))

[Just_Fog]

нет конечно. колхоз доступен в таком количестве только на вазеп

[dema]

нет конечно. колхоз доступен в таком количестве только на вазе

и это клево)
потому как ежли начинаю ездить на чем-то дорогом, то руки чешутся чо-нить приделать, но цена вопроса все время останавливает

например грустно вспоминать сколько стоит рамка на 5-ую октавию вокруг магнитолы и отсутствие ее даже в заказе как класса в 12-ом году (была мысля выдрать штатный болеро и запилить карПЦ)

[Just_Fog]

согласен. только на ютубе уже параноики появляются. я даже не знал, что можно думать о такой ерунде, а они находят, покупают и ставят)))