Ледниковая Vesta SW 1.8AMT Luxe Multimedia (GFK32-АК2-52)

[Мафиози]

Смысл простой, эксплуатировать двигатель при постоянном недогреве (от 55 до 80 гр) или при постоянном перегреве (от 100 до 105 гр.) снизит ресурс двигателя и может привести к проблемам в его работе.

Принцип работы охлаждения двигателя здесь такой и не имеет родственных связей с Грантами/Приорами: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=233
Если исправен термостат и клапан на бачке, то перегреть или переохладить мотор - невозможно, постоянно поддерживается необходимая температура. Если что-то неисправно, то это сразу даст о себе знать писком зуммера или сигнализацией перегрева.

[badandrew]

Сообщение от Мафиози

Принцип работы охлаждения двигателя здесь такой и не имеет родственных связей с Грантами/Приорами: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=233
Если исправен термостат и клапан на бачке, то перегреть или переохладить мотор - невозможно, постоянно поддерживается необходимая температура. Если что-то неисправно, то это сразу даст о себе знать писком зуммера или сигнализацией перегрева.

Как бы на Гранте тоже через отопитель при закрытом термостате, народ еще радовался, что Автоваз наконец-то додумался. И электроподогревы в трубу печки врезали

[AlexRiabov]

Сообщение от Мафиози

...
Если исправен термостат и клапан на бачке, то перегреть или переохладить мотор - невозможно, постоянно поддерживается необходимая температура. Если что-то неисправно, то это сразу даст о себе знать писком зуммера или сигнализацией перегрева.

У необходимой температуры слишком большой интервал значений (55-105)! Как узнать исправен ли термостат при постоянной работе двигателя в одном из близких к крайним значениях интервала? А на ресурс двигателя такие режимы работы могут сказаться отрицательно.