Воздушный фильтр для двигателя

[Mozgolom]

Если речь о фильтре (впуске) со спорт-версии, то однозначно буду.

Я почему-то уверен, что этот новый впуск практически ничего не даст. Ну, может быть чуть легче движку дышать будет "наверху". К подергиваниям он точно не имеет вообще никакого отношения. Подергивания и провалы убираются прошивкой даже со старой топливной рампой.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Mozgolom

Я почему-то уверен, что этот новый впуск практически ничего не даст. Ну, может быть чуть легче движку дышать будет "наверху". К подергиваниям он точно не имеет вообще никакого отношения. Подергивания и провалы убираются прошивкой даже со старой топливной рампой.

особенно веселит что работа на ХХ становится ровнее ровного. Ну на верхах так и есть приход небольшой это уже за 5т об, так что ставьте и крутитесь до отсечки тогда реализуете вложенные деньги по другому никак.

[Kol888]

Сообщение от Mozgolom

Подергивания и провалы убираются прошивкой даже со старой топливной рампой.

Я тоже в Раменском прошился, вроде все хорошо, но остался один косяк - в глухой пробке, рычаг в положении М1, чтоб на 2-ю не прыгала. В общем сложно добиться плавности, даже аккуратно работая газом, движение на 1-ой передаче какое-то рваное.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гагаринец

Не кажется. Я уверен, что на малых оборотах не изменится ровным счётом Ничего. А на Отсечке изменится 0.00001 процента.

И поэтому обычно ленивый производитель все же заморочился новым фильтром?

[Гагаринец]

Сообщение от Kol888

И поэтому обычно ленивый производитель все же заморочился новым фильтром?

Для форсированного мотора? А кроме фильтра в нём ничего более не изменили, относительно обычного 1,8?

[Mozgolom]

Я тоже в Раменском прошился, вроде все хорошо, но остался один косяк - в глухой пробке, рычаг в положении М1, чтоб на 2-ю не прыгала. В общем сложно добиться плавности, даже аккуратно работая газом, движение на 1-ой передаче какое-то рваное.

Обязательно отпишитесь калибровщику. Должна быть обратная связь, чтобы вычистить из прошивки все неприятные моменты. Хотите я могу написать. Нужны только ваши данные, когда шились и госномер.
У меня в пробке на 1 передаче после прошивки все стало намного плавнее, чем было на стоке. На стоке действительно был ад. Я спокойно играю педалькой газа без резких рывков. Но совсем идеальной плавности добиться вряд ли получится, потому что на 1 передаче момент на колесах сумасшедший, да еще и у 1.8. Малейшее касание педали газа и этот момент начинает сказываться.

[Kol888]

Сообщение от Mozgolom

Обязательно отпишитесь калибровщику. Должна быть обратная связь, чтобы вычистить из прошивки все неприятные моменты.

Да, напишу.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Гагаринец

Для форсированного мотора?

Не так сильно форсирован, а забор новый. И цена вопроса 5т.р. с простой установкой, кто хочет заморочится. И вам какая разница с 1.6. ))

[Гагаринец]

Сообщение от Kol888

Не так сильно форсирован, а забор новый. И цена вопроса 5т.р. с простой установкой, кто хочет заморочится.

Ни в коем случае не против любой грамотно исполненной модернизации.
Тем более, что пользователь выполнил всё из заводских элементов, а не из канализационных труб и изоленты, как делают криворукие на автоладе.

Всё красиво и качественно получилось.

Но толк? Хрен на хрен менять - только время терять.

[MVA58]

Сообщение от Mozgolom

Я почему-то уверен, что этот новый впуск практически ничего не даст.

Все собирается по крупицам и мелочам. Впуск от спорт-версии заказал. Должен к НГ или сразу после приехать. Теперь надо подумать о выпуске.
До конца этой недели, думаю, будет сформировано собственное мнение об установке доп.топливного фильтра перед рампой.

Сообщение от Mozgolom

Подергивания и провалы убираются прошивкой даже со старой топливной рампой.

"Кривое железо дровами не исправить!" (с) поговорка сисадминов

Сообщение от Mozgolom

Но совсем идеальной плавности добиться вряд ли получится, потому что на 1 передаче момент на колесах сумасшедший, да еще и у 1.8. Малейшее касание педали газа и этот момент начинает сказываться.

Нет там никакого сумасшедшего момента. Есть сумасшедшая программа в ЭБУ, которая дергает ДЗ почем зря.

Сообщение от Гагаринец

Не кажется. Я уверен, что на малых оборотах не изменится ровным счётом Ничего.

Вы заблуждаетесь, но Вам простительно, т.к. не имеете опыта эксплуатации 1.8.

Сообщение от Гагаринец

Для форсированного мотора? А кроме фильтра в нём ничего более не изменили, относительно обычного 1,8?

Валы другие поставили, выпуск и под это дело уже откатали программу.
Для нужд гражданского 1.8 валы менять не обязательно, но модернизация впуска и выпуска даст положительный эффект в плане комфорта в первую очередь. 1.8 не хватает эластичности на малых оборотах. Вот после того, как будут произведены работы по железу, тогда можно ехать и откатывать программу под машинку.

[Kol888]

Сообщение от MVA58

Все собирается по крупицам и мелочам. Впуск от спорт-версии заказал. Должен к НГ или сразу после приехать.

Может запишите разгон на 4-й передаче с 50 до 130 до и после? 3-я слишком быстрая, а на 5-ой хороших оборотов не будет.

[MVA58]

Сообщение от Kol888

Может запишите разгон на 4-й передаче с 50 до 130 до и после? 3-я слишком быстрая, а на 5-ой хороших оборотов не будет.

Интересует время разгона? Попробую, если найду, где это можно будет сделать сейчас - я не любитель в зимних условиях давить тапку в пол.