Система охлаждения.

[Dips]

Сообщение от Jax

Вложение 8271
Подскажите, режим включения второй скорости вентилятора происходит примерно на указанной красной отметке? Не вредны ли двигателю постоянные повышения температуры ОЖ свыше 100С? В теплое время, в часы пик, на регулируемых перекрестках стрелка температуры постоянно гуляет до этой отметки и при включении вентилятора опускается до нормы ~90С.

Стрелка очень не точная, она у меня при 80гр плюс минус , уже 90 показывает, тоже старая приборка. Лучше бы хоть через ЕЛМ посмотреть реальную температуру.
Это при какой уличной температуре так?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sicilla

Я не говорил что они неисправные. Вам нравится, ездите.
А человека не надо дезинформировать. У него помпа неисправна (скорее всего), раз постоянно до красной зоны уходит. Ему в сервис надо, а вас куда-то понесло не туда. Температура должна быть стабильна. Пусть даже и 80 градусов

Ну вот опять 25 )) Не бывает температура стабильна, если бы была такой, нам и вентиляторы да и скорее всего радиаторы не нужны были бы, и термостаты )

При неисправной помпе он бы не остывал при включении вентилятора. И перегревался даже на ходу и без пробок. Да и как ты представляешь на ВАЗе неисправную помпу ? )))))

[Sicilla]

Сообщение от Dips

Ну вот опять 25 )) Не бывает температура стабильна, если бы была такой, нам и вентиляторы да и скорее всего радиаторы не нужны были бы, и термостаты )

При неисправной помпе он бы не остывал при включении вентилятора.

Ну ты ведь видел лог моей температуры. Я имею ввиду хождение 88-90 это стабильно. И да, это отклонение видно на приборе, указателе (для некоторых).

По делу.
Как ведет себя температура при заклинившем термостате мы видели недавно в соседней теме. Если бы он не открывался, тогда и охлаждения бы не было. Получается остаётся помпа. Из её неисправностей - разломанная крыльчатка. Т.е. поток есть, но он слабый

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dips

Да и как ты представляешь на ВАЗе неисправную помпу ? )))))

Опять 25 )))
http://autolirika.ru/soveti/neispravnosti-pompy.html

[Dips]

Сообщение от Sicilla

Ну ты ведь видел лог моей температуры. Я имею ввиду хождение 88-90 это стабильно. И да, это отклонение видно на приборе, указателе (для некоторых).

Это лог зимой, мы посмотрим на него летом без вентилятора ? )))

Сообщение от Sicilla

Как ведет себя температура при заклинившем термостате мы видели недавно в соседней теме. Если бы он не открывался, тогда и охлаждения бы не было. Получается остаётся помпа. Из её неисправностей - разломанная крыльчатка. Т.е. поток есть, но он слабый

Это обрыв ремня ГРМ )))

[Sicilla]

Сообщение от Dips

Это лог зимой, мы посмотрим на него летом без вентилятора ? )))

Это обрыв ремня ГРМ )))

Посмотрим, но лето я уже отъездил) Напомни летом, скину.
Не обязательно

[Гагаринец]

Сообщение от Dips

Это лог зимой, мы посмотрим на него летом без вентилятора ? )))




Это обрыв ремня ГРМ )))

Не угадал. При проворачивающейся крыльчатке - перегрев.

Зубья может срезать на ремне при Клине помпы, но Порвать ремень не удастся.
Сколько можно повторять, что наш ремень не рвётся.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Гагаринец

Не угадал. При проворачивающейся крыльчатке - перегрев.

Зубья может срезать на ремне при Клине помпы, но Порвать ремень не удастся.
Сколько можно повторять, что наш ремень не рвётся.

сколько ты принял машин с проблемой грм, что бы делать такие выводы ?