Блок подрулевых переключателей

[AquaSky]

Вестоводы подскажите. У меня такая неприятность. Очень тугое нажатие поворотников. Получается чтобы толкнуть пальцем на первое положение (нефиксированный поворотник) нужно приложить значительное усилие , при котором я просто пролетаю это положение и перепрыгиваю сразу во второе фиксированное. Да ещё и влево усилие сильнее чем вправо? Собственно вопрос? Его реально разработать и станет ли он податливее со временем? Просто привык что на иномарках нефиксированный положение легко включается, а на классике такого положения вообще не было

[rvs63]

Вестоводы подскажите. У меня такая неприятность. Очень тугое нажатие поворотников. Получается чтобы толкнуть пальцем на первое положение (нефиксированный поворотник) нужно приложить значительное усилие , при котором я просто пролетаю это положение и перепрыгиваю сразу во второе фиксированное. Да ещё и влево усилие сильнее чем вправо? Собственно вопрос? Его реально разработать и станет ли он податливее со временем? Просто привык что на иномарках нефиксированный положение легко включается, а на классике такого положения вообще не было

Разобрать вполне реально, но там, вроде, есть пломба.

[xibod]

Сообщение от AquaSky

Вестоводы подскажите. У меня такая неприятность. Очень тугое нажатие поворотников. Получается чтобы толкнуть пальцем на первое положение (нефиксированный поворотник) нужно приложить значительное усилие , при котором я просто пролетаю это положение и перепрыгиваю сразу во второе фиксированное. Да ещё и влево усилие сильнее чем вправо? Собственно вопрос? Его реально разработать и станет ли он податливее со временем? Просто привык что на иномарках нефиксированный положение легко включается, а на классике такого положения вообще не было

Такая же ситуация, пробег 2500. Заметил, что после прогрева салона рычаг начинает работать мягче.