Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[sign]

Сообщение от Дмитрий Матви

О, вы-то мне и нужны ))) Как давно катаетесь? Сколько накатали?

Май 2016. Езжу зимой - практически город. Изредка в лес, на шалыки. Лето - +дача, озёра.
31 тыс.
АМТ работает прекрасно. Но, нужна некоторая привычка. Робот это не автомат, но и не ручка. Нечто среднее.
Меня полностью устраивает.

Но, меняю свою весту на весту sw. Тоже с АМТ.

[Дмитрий Матви]

Сообщение от sign

Май 2016. Езжу зимой - практически город. Изредка в лес, на шалыки. Лето - +дача, озёра.
31 тыс.
АМТ работает прекрасно. Но, нужна некоторая привычка. Робот это не автомат, но и не ручка. Нечто среднее.
Меня полностью устраивает.

Но, меняю свою весту на весту sw. Тоже с АМТ.

Благодарствую сердечно ))

У меня был Смарт когда-то, там тоже робот с 1 сцеплением. И хотя он на порядок был хуже настроен, чем АМТ на Весте, я привык к нему и даже кайфовал.

На самом деле, мне кажется, для человека, которому не чужда любовь к механике, робот дарит приятное ощущение прямой связи двигателя с колесами - это не сравнить с постоянным ощущением "резиновости" этой связи на автомате. А когда этот робот еще и так плавно и вкрадчиво переключается - это вдвойне приятно, я прямо смаковал эти переключения.

Одним словом, по эмоциям я сразу захотел Весту, она мне гораздо больше Поло понравилась. Хотел просто успокоиться немного по части надежности и вы мне помогли )

[Jax]

А когда этот робот еще и так плавно и вкрадчиво переключается - это вдвойне приятно, я прямо смаковал эти переключения.

В плотном городском потоке обычно нет времени смаковать эти переключения...все время думать о "педалировании" чтобы переключить нужную скорость я устал, поэтому все чаще перехожу на ручное управление. Я один из тех, кто не очень доволен работой АТМ-1, хочу попробовать вторую версию.

Добавлено через 2 минуты

Тряска на 1.6 лечится заменой сцепы на Сакс

Да, человек покупает авто с АМТ, чтобы сменить сцепление начиная с 5 тыс км пробега или раньше..

Добавлено через 6 минут

Про 2х секундные переключения - вот такого ни разу у себя не видел за 2.5 года.

Часто происходит, попробуйте создать такую ситуацию: дайте возможность весте медленно прямо катится на выжатом сцеплении при включенной передаче (обычно на первой или второй), поверните руль налево для резкого поворота на 90 градусов или разворота, дайте газку (не сильно и не слабо =)) чтобы спокойно поехать дальше налево или развернуться..АМТ начнет долго думать, первую ли или вторую скорость включить..

Добавлено через 1 минуту
или о чем он там думает..не знаю =)

Добавлено через 3 минуты

хотя при 50 он уже 4 втыкает обратно

на 50 для умеренного разгона с 4го тоже не хорошо..хотя может и на пятой оставаться.

[Дмитрий Матви]

Сообщение от Jax

В плотном городском потоке обычно нет времени смаковать эти переключения...все время думать о "педалировании" чтобы переключить нужную скорость я устал, поэтому все чаще перехожу на ручное управление. Я один из тех, кто не очень доволен работой АТМ-1, хочу попробовать вторую версию.

Добавлено через 2 минуты

Да, человек покупает авто с АМТ, чтобы сменить сцепление начиная с 5 тыс км пробега или раньше..

Добавлено через 6 минут

Часто происходит, попробуйте создать такую ситуацию: дайте возможность весте медленно прямо катится на выжатом сцеплении при включенной передаче (обычно на первой или второй), поверните руль налево для резкого поворота на 90 градусов или разворота, дайте газку (не сильно и не слабо =)) чтобы спокойно поехать дальше налево или развернуться..АМТ начнет долго думать, первую ли или вторую скорость включить..

Добавлено через 1 минуту
или о чем он там думает..не знаю =)

Добавлено через 3 минуты

на 50 для умеренного разгона с 4го тоже не хорошо..хотя может и на пятой оставаться.

Благодарю за обстоятельный разбор и комментарии, приятно ваше неравнодушие, вот правда, от души!

Вообще приятно ощущать, что есть такое прям позитивное "Веста-братство" ))

Я, безусловно, понимаю, что будут ситуации, когда АМТ решит переключиться и лишить меня тяги совсем не во время. Но, например, на Смарте я со временем понял, когда он мне "подляну" может подкинуть и просто в ручном режиме фиксировал передачу. Думаю и на Весте так привыкну делать.

Ну и еще важно понимать, что у меня очень расслабленный стиль вождения, я не стараюсь в пробках держать минимальную дистанцию до впереди едущей машины и никогда не препятствую "встраиваниям" передо мной. Я со временем понял, что это только приводит к повышению расхода, но не к уменьшению времени в пути, да еще и усталости больше из-за постоянной концентрации на этом "преследовании".


Я на тесте покатался как раз в пробке на МКАДе на Весте 1.6 АМТ и меня все устроило с моим стилем вождения.


Мне только хотелось узнать не слишком ли сыпуч этот робот.


А что касается вибрации при трогании я думаю, что чем плавнее трогаешься, тем меньше вероятность что такой эффект появится.