LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Neibot]

дизайн, а точнее его отсутствие

1. Дизайн - это то, что через месяц перестаёшь замечать.
2. О вкусах не спорят, обычный ваговский дизайн. Скучно, но ничего прям отталкивающего в нём тоже нет.

ужасно торчащие сзади чашки пружин (я по пути на дачу буду дорогу ими грести), в целом реальный дорожный просвет не выдающийся

Вот третий год ежжу - ни разу нигде ими не зацепил. Ни по дороге на дачу по убитой грунтовке в поле. Ни по ямищам у нас на выезде из двора, где пузотерки чиркают защитой регулярно. Проблема больше надумана, ну либо некоторые, покупая поло, думают что это внедорожник. Не надо так.
Просвет ровно такой же как и на гранте АТ был - 145 от защиты. Ни там ни тут проблем особо не испытываю, т.к. в остальных местах всё довольно высоко. Например свес переднего бампера 21 см.

для меня лично - место в салоне (рост 198)

У меня 180, запаса до крыши еще прилично. Если отодвинуть кресло до упора - я до педалей не дотягиваюсь.

во всём остальном - просто скукота, даже сказать нечего

Согласен. Самая скучная машина у меня. Просто ездит. Просто не парит вообще ни по каким поводам. Даже рассказать пока особо нечего.
Подождём, проехать я успел относительно немного, 25 тыкм..

Добавлено через 8 минут

на мой взгляд эрогономика просто идеальна

Не совсем, есть там свои приколы, типичные для вагов. Навроде включения туманок или расположения джойстика зеркал, который расположен в удобном месте, но так, что сходу непонятно, как соотносятся его движения с движениями зеркал.
Но привыкается быстро, впрочем.

От середины колеса впереди до середины колеса сзади

Так это колёсная база, она и так известна.

[floriz]

Сообщение от Neibot

1. Дизайн - это то, что через месяц перестаёшь замечать.
2. О вкусах не спорят, обычный ваговский дизайн. Скучно, но ничего прям отталкивающего в нём тоже нет.

Люди разные. Я во-многом визуал, для меня, когда перестаю замечать, это просто перестаёт существовать.
Обычный ваговский дизайн - это торжество традиций, минимализма и красоты. Здесь же просто выродок из поло-хэтча для стран 3 мира и особых любителей седанов.

Сообщение от Neibot

Вот третий год ежжу - ни разу нигде ими не зацепил. Ни по дороге на дачу по убитой грунтовке в поле. Ни по ямищам у нас на выезде из двора, где пузотерки чиркают защитой регулярно. Проблема больше надумана, ну либо некоторые, покупая поло, думают что это внедорожник. Не надо так.
Просвет ровно такой же как и на гранте АТ был - 145 от защиты. Ни там ни тут проблем особо не испытываю, т.к. в остальных местах всё довольно высоко. Например свес переднего бампера 21 см.

не совсем пузотёрка, но до весты всё равно далеко

Сообщение от Neibot

У меня 180, запаса до крыши еще прилично. Если отодвинуть кресло до упора - я до педалей не дотягиваюсь.

а за мной не сядут. И сзади трое не сядут.

Сообщение от Neibot

Согласен. Самая скучная машина у меня. Просто ездит. Просто не парит вообще ни по каким поводам. Даже рассказать пока особо нечего.
Подождём, проехать я успел относительно немного, 25 тыкм..

отлично
у меня пробег 34500, но до сих пор радуют дизайн, оснащение, управляемость, подвеска и вместительность. До сих пор люди подходят и расспрашивают о машине.

[Neibot]

Обычный ваговский дизайн - это торжество традиций, минимализма и красоты. Здесь же просто выродок из поло-хэтча

Т.е. поло-хетч - это торжество традиций, минимализма и красоты. А та же самая машина в седане (с таким же салоном и дизайном) - это выродок.
Объективно, даже спорить не охота ))

Добавлено через 1 минуту
Всё проще - седан - это потому что с багажником. Мало кому тут нужен хетч без оного.
Универсал бы еще..

Добавлено через 3 минуты

Я во-многом визуал, для меня, когда перестаю замечать, это просто перестаёт существовать.

Не, я машину беру чисто ездить. Заморачиваться на дизайнах в В-классе смысла не вижу, это банальные поповозки, коих тысячи на улицах. Весты тоже уже примелькались.

[hoh89]

Ни по дороге на дачу по убитой грунтовке в поле. Ни по ямищам у нас на выезде из двора, где пузотерки чиркают защитой регулярно. Проблема больше надумана, ну либо некоторые, покупая поло, думают что это внедорожник. Не надо так.

Плюс 1-2 см на свесе переднего бамера не задеть бордюр наше все ..
А чашки по коллее не дадут пройти. Я зимой по дворам в мск тут ели-ели проезжаю на весте между домами-гаражами и в магазин, коллея очень узкая и глубокая, а бывает зимой заснеженной такая почти и на дороге до работы образовывалась. По таким местам поло чиркать начнет и не проедет вообще, а я с минимальным запасом проехать могу не задев.

Добавлено через 3 минуты

Парадокс в том что чем больше ездишь - тем больше нравится.

Поэтому фокус уже захотелось ... И даже на ручку готов вернуться.

Добавлено через 2 минуты

Когда в ней нет откровенно слабых мест

Подвеска откровенно слабое место. Я тут недавно случайно лежачий на 70 км.ч не заметил поздно вечером в темноте и даже не пробил ни кто в салоне не заметил ни чего тряхнуло слегка и все. На поло я на 20-30 перескакивал уже хана машине )

А та же самая машина в седане (с таким же салоном и дизайном)

Все же там не тоже все самое.. Материалы, настройки шасси, моторы, сидения там все другое в хетче тогда было. Поло седан далек по управляемости от хетча, а энергоемкость тоже нулевая.

[Neibot]

да, у нас двор не чистили за зиму ниразу))

Сочувствую. Под такое надо полный привод брать.

Стоит учитывать, что бывает и такое, что дворы чистят. Внезапно.
Как и то, что забавно наблюдать зимой можно за чем угодно.
Условий у нас в РФ при желании можно найти, чтобы засадить даже танк.

По таким местам поло чиркать начнет и не проедет вообще

Из той же оперы.
Я зимой ежжу и по колеям и в сугробы паркуюсь, вообще никакой разницы после гранты.

Подвеска откровенно слабое место. Я тут недавно случайно лежачий на 70 км.ч не заметил поздно вечером в темноте и даже не пробил ни кто в салоне не заметил ни чего тряхнуло слегка и все.

Я не горю желанием летать по лежачим на 70 кмч.
Даже если бы позволяла подвеска - мне хватило за одну поездку летом получить две вмятины и восьмёрку на диске гранты и за полтора зимних сезона пару грыж на резине.

Не ну а чо, подвеска жи тащит..

Для всего остального энергоемкости поло достаточно. Пробить подвеску легче чем на той же гранте или весте, это бесспорно, но у меня это получается далеко не каждый месяц. Мелкие неровности типа стыков зато отрабатываются оч плавно..

Поэтому фокус уже захотелось ... И даже на ручку готов вернуться.

Нутк что теперь, машины не менять? Фокус впрочем мне уже расхотелось. В т.ч. из-за ручки.

Все же там не тоже все самое.. Материалы, настройки шасси, моторы, сидения там все другое в хетче тогда было.

Одни и те же стереотипы кочуют в народе.

По материалам и сиденьям - все тож самое было и в хетче. Разница только в том, что в хетче можно было доплатить и в жирной комплектации получить и сидушки помясистее и мягкий пластик. За соответствующие бабки.
Моторы и настройки шасси - это скорее в плюсы стоит занести. Ну, кроме как для тех кто жить не может без турболитра+дсг и пузотёрного клиренса.

поло покажется вам маленькой, низкой- малолитражкой!(

Мне он тоже казался тесным. Ключевое слово - казался. Т.к. низкая крыша визуально съедает пространство внутри, даже по сравнению с грантой.
По факту удобно, никуда ничем не упираешься, места сзади много.

[dema]

Ни по дороге на дачу по убитой грунтовке в поле. Ни по ямищам у нас на выезде из двора, где пузотерки чиркают защитой регулярно. Проблема больше надумана, ну либо некоторые, покупая поло, думают что это внедорожник. Не надо так.

всю зиму забавно было наблюдать за поло-водами, которые по двору передвигались только с грохотом, когда этим самые чашки скребли по ледяной колее

ну и висли пеоридически, потом когда они с этого места съезжали, оставались на середине колеи надолбы, об которые потом легковушки бились днищем...

да, у нас двор не чистили за зиму ниразу))

на весте чиркнул всего пару раз за зиму во дворе - как раз после того как очередной половод полчаса рубился с колеей за свою свободу))

самое забавно, что иногда они висели даже там, где до этого цивик проехал, который ваще клиренсом не отличается..

[RMX116]

Сообщение от Neibot

Почему, если не секрет? В самых дорогих комплектациях обычно полно ненужной мишуры, да и на вторичке они теряют больше потом.
Крепкие середнячки - наше всё.

Меня тоже ничем не привлекал. Скучный дизайн снаружи и внутри, ничего особенного по оснащению.
Как и вообще VW в целом - я удивлялся что машины вот вообще ничем вроде не выделяются, а по продажам лидеры в мире.
Купил т.к. это был наиболее выгодный вариант на момент покупки (дилер отработал свой хлеб с толстым слоем икры), потому что почему бы и не? Негативный опыт - тоже опыт.

Парадокс в том что чем больше ездишь - тем больше нравится. Самое краткое объяснение - ощущение цельности машины. Когда в ней нет откровенно слабых мест и всё сделано на уровне, несмотря на бюджетность.

Откровенно слабое место там есть - идиотская задняя балка )