LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[klauss]

Сообщение от sign

А в моём случае, аналог Поло стоит:

Веста 1.8АМТ и Polo TSI на 7АКПП аналог???
ну ты урежь осетра то...

ладно бы еще какой Trendline с MPI на 6АКПП, да и то с сильной натяжкой, ибо АМТ до АКПП как до луны
да и тут разница в ценнике минимальна, с доп пакетами без скидок в 900 ложится легко https://vw-nn.ru/purchase/configure/...0201?page=trim код VMM6PYG8

[Kas1781]

Сообщение от sign

Я поставил на Весте 24 градуса и она так и держит. Печки в голову нет.

Да тут целый холивар был, чтобна поло холодом в голову дует )

Сообщение от sign

Про внешний вид вообще молчу. Безликий Поло против яркой Весты!

Ну Веста уже не яркая, они примелькались в потоке ), по крайней мере у нас на юге.

[dema]

Да тут целый холивар был, чтобна поло холодом в голову дует )

странно

помнится, на моем старом боевом сивике аж 93-его года по центру передней панели сверху был отдельный воздуховод, который если открыть - дул прохладным воздухом независимо от накрученности печки....

ноги надо держать в тепле, а голову в прохладе

вот тут этот воздуховод хорошо видно

[Neibot]

Vesta располагает большей колесной базой, что сказывается на внутреннем просторе.

Фактические замеры заднего ряда лучше глянь. Ну там, по пространству в ногах, высоте крыши и т.д.

До весты у автоваза весь модельный ряд был с одной и той же колесной базой. Но по вместимости калина и четырка например отличались очень даже. Особенно сзади.

А колесная база одна.
Магия.

нормальный автомат

Увы, но нормальный автомат щас чёт начинает стоить уже нипадеццки.. Там, где он вообще остался еще..
Пустой поло АТ от 840, пустой рио АТ от 855.. А больше и нет ничего. Ну логаны на вариаторе разве что, но там тоже от 800 - и это за логан.

Добавлено через 27 секунд

на поло холодом в голову дует )

Ничо там не дует ))

[mekong]

Сообщение от Kas1781

Ну Веста уже не яркая, они примелькались в потоке ), по крайней мере у нас на юге.

И не только на юге.

[hoh89]

Фактические замеры заднего ряда лучше глянь. Ну там, по пространству в ногах, высоте крыши и т.д.

На поло клубе парень замерил сам две машины свои в семье рулеткой и фактические в весте везде больше даже на заднем ряду ...

[Neibot]

Потрясающая конкретика со всеми цифрами )

[sign]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

У тебя на весте турбо на роботе с 2 сцеплениями?)

Для меня авто всегда с верней планки.
Ниже я даже не рассматриваю.

Но, даже, если бы Поло стоил (аналог, по моему) одинаково с Вестой, я бы и тогда не стал рассматривать его.
Мне Поло в принципе не нравится.

А Веста нравится. Потому и купил следующую Весту, а не что-то иное.

[Neibot]

Для меня авто всегда с верней планки.
Ниже я даже не рассматриваю.

Почему, если не секрет? В самых дорогих комплектациях обычно полно ненужной мишуры, да и на вторичке они теряют больше потом.
Крепкие середнячки - наше всё.

Мне Поло в принципе не нравится.

Меня тоже ничем не привлекал. Скучный дизайн снаружи и внутри, ничего особенного по оснащению.
Как и вообще VW в целом - я удивлялся что машины вот вообще ничем вроде не выделяются, а по продажам лидеры в мире.
Купил т.к. это был наиболее выгодный вариант на момент покупки (дилер отработал свой хлеб с толстым слоем икры), потому что почему бы и не? Негативный опыт - тоже опыт.

Парадокс в том что чем больше ездишь - тем больше нравится. Самое краткое объяснение - ощущение цельности машины. Когда в ней нет откровенно слабых мест и всё сделано на уровне, несмотря на бюджетность.

[Phantom70]

Сообщение от Neibot

Почему, если не секрет? В самых дорогих комплектациях обычно полно ненужной мишуры, да и на вторичке они теряют больше потом.
Крепкие середнячки - наше всё.

Меня тоже ничем не привлекал. Скучный дизайн снаружи и внутри, ничего особенного по оснащению.
Как и вообще VW в целом - я удивлялся что машины вот вообще ничем вроде не выделяются, а по продажам лидеры в мире.
Купил т.к. это был наиболее выгодный вариант на момент покупки (дилер отработал свой хлеб с толстым слоем икры), потому что почему бы и не? Негативный опыт - тоже опыт.

Парадокс в том что чем больше ездишь - тем больше нравится. Самое краткое объяснение - ощущение цельности машины. Когда в ней нет откровенно слабых мест и всё сделано на уровне, несмотря на бюджетность.

Какой сейчас пробег?