Лада Веста vs X-Ray

[sergey-78]

Сообщение от Avtolybitel

У Ваза не ремень рвется, ремень хороший, а ролики и помпы клинят. Причем резко, без предупреждений.

Добавлено через 2 минуты


Однорядные цепи только на раритетах стояли, сейчас все ставят многорядные, проблемы с которыми встречаются ну очень редко, двс ниссана в этом плане точно беспроблемный.

Тогда классика у нас супер современна, там двухрядная стоит.

[GenaM]

Сообщение от sergey-78

Тогда классика у нас супер современна

а шнива раритет)))

[Avtolybitel]

Сообщение от sergey-78

Тогда классика у нас супер современна, там двухрядная стоит.

Я на истину не претендую, не знаю, что в двс Ниссан для Ваза за цепь воткнули, но для японских машин с таким же мотором поиск выдает вот такую цепочкуhttp://motor-kpp.ms/249260 Что как бы даже на вид внушает доверие, в отличии от жигулевской, хотя даже когда владел жигулями ни разу цепь не менял, а у меня их было несколько и все древние.

[sergey-78]

Сообщение от Avtolybitel

Я на истину не претендую, не знаю, что в двс Ниссан для Ваза за цепь воткнули, но для японских машин с таким же мотором поиск выдает вот такую цепочкуhttp://motor-kpp.ms/249260 Что как бы даже на вид внушает доверие, в отличии от жигулевской, хотя даже когда владел жигулями ни разу цепь не менял, а у меня их было несколько и все древние.

Так и моя трешка 300 тысяч отходила, и цепочка до 250 не менялась, потому, что двухрядная тоже была. А какая стоит в движке рено?

[Avtolybitel]

Сообщение от sergey-78

Так и моя трешка 300 тысяч отходила, и цепочка до 250 не менялась, потому, что двухрядная тоже была. А какая стоит в движке рено?

В каком движке Рено? Если про Хрея, то там движок Ниссан.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Ризван

По мне так помпа лучше на своем месте на грм, ведь без ремня генератора можно до сервиса доехать да и весь день кататься, а без помпы фиг куда поедешь

А если помпу эту заклинит, вообще долго никуда не поедешь. Поэтому чем меньше навесного на приводе грм, тем надежней. В идеале вообще цепь, т.к. даже роликов нет.

[sergey-78]

[QUOTE=Avtolybitel;24111]В каком движке Рено? Если про Хрея, то там движок Ниссан.

Вот такое накопал в интернете.
Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M

[Avtolybitel]

Сообщение от sergey-78

Вот такое накопал в интернете.
Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M

А я вот вычитал, что это общая разработка 2006 года. И у Рено он называется H4M, а вот у моделей Ниссан его называют HR16.

[sergey-78]

Сообщение от Avtolybitel

А я вот вычитал, что это общая разработка 2006 года. И у Рено он называется H4M, а вот у моделей Ниссан его называют HR16.

Пишут, что цепь первое время проблем с растяжкой не доставляет, но не нашел, однорядная она или нет. Хотя для себя решил, что с этим мотором машину брать не буду. Привык я сам ковыряться, а как там свечи менять уже наслышан.

[vlad54]

Сообщение от sergey-78

Так и моя трешка 300 тысяч отходила, и цепочка до 250 не менялась, потому, что двухрядная тоже была. А какая стоит в движке рено?

Удивляюсь, почему никто не отреагировал
Или речь не о ВАЗ 2103?

[sergey-78]

Сообщение от vlad54

Удивляюсь, почему никто не отреагировал
Или речь не о ВАЗ 2103?

Именно 2103, и что там удивительного? В движке между прочим только колечки поменял, все родное было. Болты на шатунных крышках стояли с клеймом фиата еще.