шокоLADA VESTA SW - всем привет, заселяемся!

Derpatr · 14.04.2019, 09:20

На предыдущей машине (Лада Ларгус) сразу после приобретения клеил бронировочную пленку на кромку капота, проездив 6 лет на нем с этой пленкой и продал. По опыту скажу, что ЛКП на капоте эта пленочка мне помогла сберечь, хотя камни летели нещадно, так как приходилось большую часть времени ездить по трассе и иногда (по глупости своей, конечно же) приходилось ехать вплотную за большими машинами (фуры, грузовики). Капот сохранился в первозданном виде не на 100% конечно, но все же…
На Весте так сразу сделать не получилось из-за нехватки времени, ну и, наверное, "жаба" виновата немного. Поэтому за первые несколько тысяч километров все таки получил пару сколов на кромку, хоть и небольших, но все же неприятных. В итоге решил выкроить несколько часов времени и заклеить край капота, а заодно и углы на задней арке. Клеить сам не умею, поэтому отдал авто в руки специалистов. Хорошо бы конечно заклеить полностью весь капот, а лучше всю машину, но стоимость этой процедуры кусачая))). Поэтому только так. Стоимость процедуры: Край капота - 1800 руб., углы задних арок - 1200 руб. Итого - 3000 руб.

Derpatr · 27.04.2019, 22:49

Решил поменять масляный фильтр и моторное масло на пробеге 7 900 км, заменить залитое на заводе. Заодно решил обратить внимание дилера на небольшой стук в передней части авто, при проезде неровностей. Также покажу состояние днища автомобиля после зимней эксплуатации, причем после приобретения никакой дополнительной антикоррозийной обработки я не проводил.
В ходе диагностики выявилось, что сопливится правый передний амортизатор. Причем выявил это я, а не работники дилера.
Запотевание амортизатора на данный момент признали незначительным, стук в подвеске объяснили тем, что это постукивают суппорты — особенность конструкции. В ходе разговоров я настаивал на том, что стуки идут не от суппортов, а от стоек амортизаторов. Мне предложили через пару недель заехать на вибростенд (на момент обращения он неисправен, ждут запчасти для ремонта). Буду настаивать на замене амортизаторов.

ВИДЕООТЧЕТ

14.04.2019, 09:20	#1
Derpatr Пользователь Регистрация: 25.09.2018 Адрес: Ярославль Автомобиль: LADA Vesta SW, Comfort image, г.в. 2019 январь, 1,6 МКПП, Ангкор Сообщений: 34	Re: шокоLADA VESTA SW - всем привет, заселяемся! На предыдущей машине (Лада Ларгус) сразу после приобретения клеил бронировочную пленку на кромку капота, проездив 6 лет на нем с этой пленкой и продал. По опыту скажу, что ЛКП на капоте эта пленочка мне помогла сберечь, хотя камни летели нещадно, так как приходилось большую часть времени ездить по трассе и иногда (по глупости своей, конечно же) приходилось ехать вплотную за большими машинами (фуры, грузовики). Капот сохранился в первозданном виде не на 100% конечно, но все же… На Весте так сразу сделать не получилось из-за нехватки времени, ну и, наверное, "жаба" виновата немного. Поэтому за первые несколько тысяч километров все таки получил пару сколов на кромку, хоть и небольших, но все же неприятных. В итоге решил выкроить несколько часов времени и заклеить край капота, а заодно и углы на задней арке. Клеить сам не умею, поэтому отдал авто в руки специалистов. Хорошо бы конечно заклеить полностью весь капот, а лучше всю машину, но стоимость этой процедуры кусачая))). Поэтому только так. Стоимость процедуры: Край капота - 1800 руб., углы задних арок - 1200 руб. Итого - 3000 руб. __________________ Мой авто на драйве Моя Веста на YouTube

27.04.2019, 22:49	#2
Derpatr Пользователь Регистрация: 25.09.2018 Адрес: Ярославль Автомобиль: LADA Vesta SW, Comfort image, г.в. 2019 январь, 1,6 МКПП, Ангкор Сообщений: 34	Re: шокоLADA VESTA SW - всем привет, заселяемся! Решил поменять масляный фильтр и моторное масло на пробеге 7 900 км, заменить залитое на заводе. Заодно решил обратить внимание дилера на небольшой стук в передней части авто, при проезде неровностей. Также покажу состояние днища автомобиля после зимней эксплуатации, причем после приобретения никакой дополнительной антикоррозийной обработки я не проводил. В ходе диагностики выявилось, что сопливится правый передний амортизатор. Причем выявил это я, а не работники дилера. Запотевание амортизатора на данный момент признали незначительным, стук в подвеске объяснили тем, что это постукивают суппорты — особенность конструкции. В ходе разговоров я настаивал на том, что стуки идут не от суппортов, а от стоек амортизаторов. Мне предложили через пару недель заехать на вибростенд (на момент обращения он неисправен, ждут запчасти для ремонта). Буду настаивать на замене амортизаторов. ВИДЕООТЧЕТ __________________ Мой авто на драйве Моя Веста на YouTube