Когда появится LADA Vesta с вариатором?

Spirov · 19.04.2019, 03:01

Цитата:

Вариаторы разные, Вестовский вариатор переварит не более 170 Нм (плюс-минус, точной цифры не помню). На кашкае 1.2 из-за этого вариатора придушен мотор- момент на модификации с ручной коробкой 200 Нм, с вариатором 165 Нм.

Очень жаль, что это разные модели, я немного просчелкал этот момент. Но, про Аркану сразу написали развернуто все технические детали, а про Весту только слухи. А вдруг нормальный варик на Весту кинут? Ведь и на Весту турбомотор просится, и к нему подходящая коробка.

Цитата:

Вызывает сомнения смысл адаптации вариатора к мотору 1.8- получим мотор с практически таким же моментом, как у HR16, при этом (теоретически) более шумный и менее экономичный.

Если к 1.8 добавить второй фазик, то он будет лучше HR16, ибо чугун вместо люминя. После настройки можно поджать под пиковые 165Нм, с широкой полкой момента.

А вообще, 165Нм и варик, ну не знаю, даст ли это связка что-то новое в динамике? Только рывки робота устранит, да плавность хода? В довесок высокая стоимость покупки и владения. И этого ждут 2 года?

А откуда у вас данные про меньшую шумность ниссановского мотора, это заметно вообще?

Walery · 19.04.2019, 03:54

Цитата:

Сообщение от Spirov

и на Весту турбомотор просится

Пока не просится. В Европе турбомоторы появились исключительно из-за более жестких экологических требований. Кстати, похоже сейчас в них надобность отпадает.

Spirov · 19.04.2019, 04:26

Цитата:

Пока не просится. В Европе турбомоторы появились исключительно из-за более жестких экологических требований. Кстати, похоже сейчас в них надобность отпадает.

Это шутка? Даунсайз, турбо и прямой впрыск это стандарт. Электропривод грм тоже скоро станет стандартом. По-другому мощность и эко-нормы вместе не совместить.

РС: 2 вариатора на Аркане все объясняют. Для атмо мотора и турбо. Жаль, давайте уже турбо на Весту.

white · 19.04.2019, 08:14

Цитата:

Сообщение от Spirov

...Жаль, давайте уже турбо на Весту.

Даём. HR13DDT. И не только на Весту.
Вам же не всё равно, сколько он будет стоить - поэтому локализация в Тольятти, а на это нужно время.

Насколько я понял, Аркана будет с испанскими моторами ЕВРО-5:
https://autoreview.ru/articles/perva...renault-arkana
https://www.zr.ru/content/articles/9...yj-test-drajv/

ПотомуЧтоГладиолус · 19.04.2019, 08:29

Цитата:

HR13DDT

Он же M282DE14AL ?

Spirov · 19.04.2019, 08:36

Цитата:

Насколько я понял, Аркана будет с испанскими моторами.

На старте продаж Арканы? После запуска на ВАЗе наверно нашей сборки пойдут.

А коробка двухпедальная к этому двигателю будет на Весте? Свой ВАЗ 1.4Т похоронен?

Цитата:

н же M282DE14AL ?

без прямого впрыска и эл. привода грм, то есть он упрощен относительно А-класса от Мерса. Это судя по данным к запуску Арканы.

white · 19.04.2019, 08:55

Цитата:

Сообщение от Spirov

Свой ВАЗ 1.4Т похоронен?

Да. Чугунные блоки не очень подружились с современными радиаторами. Трубочки тоньше - их легче мусором забить

Spirov · 20.04.2019, 08:32

Цитата:

Да. Чугунные блоки не очень подружились с современными радиаторами. Трубочки тоньше - их легче мусором забить

Дело в дешевизне, простоте и скорости обработке алюминиевого блока, какие радиаторы, вы чего, в гидравлике все по-старому.

Хоть бы гильзу оставили, так напыление же. Интересно, освоит ли этот блок в производстве Лада, до этого люминием не занимались.