Масложор 1.8 - Архив

Uninstaller13 · 03.05.2019, 16:02

Цитата:

естественно напрягают не расходы на долив масла, а то, что приходится уровень масла контролировать и постоянно это масло с собою возить.
планирую на 7 т.км. замену, посмотрю, как поменяется расход на другом масле.

масло контролировать это обязанность владельца, масло можно с собой не возить, а просто посматривать за ним раз в 5000км как у вас

Андрей Кам · 03.05.2019, 18:23

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

.... просто посматривать за ним раз в 5000км как у вас

в том то и дело, что не посматривать раз в 5000 км., а посматривать регулярно.

Uninstaller13 · 04.05.2019, 12:12

Цитата:

в том то и дело, что не посматривать раз в 5000 км., а посматривать регулярно.

даже раз в 1000км не напрягает совсем открыть капот

Сантей · 04.05.2019, 18:41

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

даже раз в 1000км не напрягает совсем открыть капот

А вот меня напрягает. Не только открывать капот и смотреть уровень, но и сам факт повышенного угара масла. Ничего хорошего в этом нет. Как для двигателя, так и для катализатора.
Ситуация 1:1 как у Андрей Кам.
Пробег 3900. Примерно на 2800 глядел уровень - был на 2-3 мм ниже максимума.
Уже начал надеяться, что повезло.
Но сегодня решил проверить и увидел уровень чуть более половины..
Возможно, дело в том, что потеплело. И в том, что закончился период обкатки, после которого время от времени были "наваливания" (но без фанатизма, не более 4тыс оборотов).
Ситуация не слишком обнадеживающая. А уж если окажется, что постукивания на холодную, которые прослушиваются из салона до прогрева двигателя, являются следствием перекладки поршней, то она станет еще менее обнадеживающей..

BK201 · 04.05.2019, 22:58

Цитата:

Сообщение от Сантей

А вот меня напрягает. Не только открывать капот и смотреть уровень, но и сам факт повышенного угара масла. Ничего хорошего в этом нет. Как для двигателя, так и для катализатора.
Ситуация 1:1 как у Андрей Кам.
Пробег 3900. Примерно на 2800 глядел уровень - был на 2-3 мм ниже максимума.
Уже начал надеяться, что повезло.
Но сегодня решил проверить и увидел уровень чуть более половины..
Возможно, дело в том, что потеплело.

В первую тысячу км после покупки тоже уровень не падал, но после обкатки понеслось. Еще может масло начало стареть. Обычно, после замены свежее масло не так сильно уходит. Эффект постепенно проходит через 2-3 тыс. км и начинает жрать как обычно

Андрей Кам · 04.05.2019, 19:21

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

даже раз в 1000км не напрягает совсем открыть капот

"чукча не читатель, чукча писатель"?
или вы действительно не понимаете то, о чем я написал?
конечно же я "открываю капот" чаще, чем раз в 5000 км. и 1000 км.
на самом деле я проверяю примерно раз в неделю (но я и езжу не много) и уровень масла и уровень ОЖ и ТЖ и омывайки, иногда, по настроению, давление в шинах, напряжение АКБ каждый раз показывает брелок и панель приборов.
и то же самое я делал на всех предыдущих авто.
и напрягает не факт проверки, а факт снижения уровня масла, которого на предыдущих авто не было.
да, я перед покупкой знал про эту особенность ВАЗовских 1,8 двигателей, а здесь на форуме просто привел свои данные, для общей статистики.

Uninstaller13, а как часто вы "открываете капот"?

GAMER · 05.05.2019, 19:06

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

масло контролировать это обязанность владельца, масло можно с собой не возить, а просто посматривать за ним раз в 5000км как у вас

Цитата:

Сообщение от Андрей Кам

в том то и дело, что не посматривать раз в 5000 км., а посматривать регулярно.

Ребят не обязательно лазять под капот, т.к. для контроля есть лампочка контроля давления на панели. Если загорелась контрольная лампа давления - это и будет означать недостаточное давление масла в двигателе. Доливаем масло и дальше в путь! Главное не проморгать когда загорится лампа.

TOSJ · 05.05.2019, 19:41

Цитата:

Сообщение от GAMER

Ребят не обязательно лазять под капот, т.к. для контроля есть лампочка контроля давления на панели. Если загорелась контрольная лампа давления - это и будет означать недостаточное давление масла в двигателе. Доливаем масло и дальше в путь! Главное не проморгать когда загорится лампа.

Тоесть вы советуете ездить почти до аварийного состояния))) индикатор начнет загорается при уровне масла намного меньше мин на щупе..пока насосу будет что хватить в поддоне..

GAMER · 05.05.2019, 19:57

Цитата:

Сообщение от TOSJ

Тоесть вы советуете ездить почти до аварийного состояния))) индикатор начнет загорается при уровне масла намного меньше мин на щупе..пока насосу будет что хватить в поддоне..

Я не советую ни в коем случае. Я лишь процитировал то что написано в талмуде. Лампа должна загореться при минимальном давлении, а не при отсутствии оного.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Пахом

Вот после такого и не хочется "вторичку" покупать...

Что Вас напугало?

Пахом · 05.05.2019, 20:05

Цитата:

Сообщение от GAMER

Я не советую ни в коем случае. Я лишь процитировал то что написано в талмуде. Лампа должна загореться при минимальном давлении, а не при отсутствии оного.

Добавлено через 3 минуты

Что Вас напугало?

Меня пугает подход хозяина авто - "заглянуть под капот по сигналу контрольной лампы". И таких "юзеров" все больше и больше становится...
P. S. Ничего личного, без обид плиз.